Tam şase (şase güçlendirme) ve öneriler

rol cage sıkıntılı bir durum profesyonel yapilmazsa daha kötü sonuclar doguruyor ayni zamanda muayene sorunsali var ama rol cage tarzi biseyler yapilabilir diye düşünüyorum

Rollcage bişeyi değiştirmezki. Koltukların bağlantı yerleri emniyet kemeri iyi sabitlenmezse kaza anında sağa sola fırlayıp kafagözü dağıtırsın rollcage sayesinde. Rollcage ekstra ağırlık katar arabaya hem de arka koltuklar kullanılmaz.

(18.12.2015, 16:34)Ramazan_sendur yazdı: rol cage sıkıntılı bir durum profesyonel yapilmazsa daha kötü sonuclar doguruyor ayni zamanda muayene sorunsali var ama rol cage tarzi biseyler yapilabilir diye düşünüyorum

bu tarz bişey olucak fakat aynısını yapmıyacagım

selamunaleyküm.Türkiye'de iyi kötü rally, rallycross vb. organizasyonlar var.Bu araçlara yapılan çelik şase ve takla kafesi gibi uygulamalar sanırım burda yapılıyor.Bunları yapan kişilerle iletişime geçebilirsin diye düşünüyorum.Forumda bu konuya hakim arkadaşlar vardır artık bu işin ustaları Körfez tarafların da mı Bursa taraflarında mı bilmiyorum ama bu adamlar sorularına cevap bulabilirler.Google da mild steel chasis ya da chromolly chasis diye aratırsan örnekleri var.Bunlara yakın bir şey yapabilirler aracın tabanına , aks taraflarına vs boyle nazik yerlere.

ben yeni alt taban yaptırdım kaporta ustamın volvo su var yani sağlamlığa önem veren birisi benim arabaya her iki kapının yani ön ve arka kapının beslendiği direk varya işte o hizaya kadar sağlı sollu uzattı şaseyi bide marşbiyer 3 katmandan oluşuyormuş ayna sacını ve ekstradan çektiği 4 katman sacı 1.5 milimden yaptı kriko yerlerini yaptı sonra test amaçlı krikoyu arabanın tam ortasından vurdu araya takoz koyarak yani aracın sol tarafındasınız sol ön krko yeri bıde sol arka krıko yerı varya işte bu krıko yerlerının tam ortası, yukarda bahsettiğim direk hızasından arabaanın ıkı tekeri yerden kesti bırazdaha kaldırsa araba yan yatcak gerçekten arabam kemik gibi oldu yolda tumseklerden gaz kesmeden geciorm amortsör tok bi sesle esnediğini hissediorum 120-130'la ok gibi arabam yolum açıksa gaz kesmiorum çünkü güven veriyor

(21.12.2015, 03:10)uzun yazdı: ben yeni alt taban yaptırdım kaporta ustamın volvo su var yani sağlamlığa önem veren birisi benim arabaya her iki kapının yani ön ve arka kapının beslendiği direk varya işte o hizaya kadar sağlı sollu uzattı şaseyi bide marşbiyer 3 katmandan oluşuyormuş ayna sacını ve ekstradan çektiği 4 katman sacı 1.5 milimden yaptı kriko yerlerini yaptı sonra test amaçlı krikoyu arabanın tam ortasından vurdu araya takoz koyarak yani aracın sol tarafındasınız sol ön krko yeri bıde sol arka krıko yerı varya işte bu krıko yerlerının tam ortası, yukarda bahsettiğim direk hızasından arabaanın ıkı tekeri yerden kesti bırazdaha kaldırsa araba yan yatcak gerçekten arabam kemik gibi oldu yolda tumseklerden gaz kesmeden geciorm amortsör tok bi sesle esnediğini hissediorum 120-130'la ok gibi arabam yolum açıksa gaz kesmiorum çünkü güven veriyor

nekadara mal oldu nerde yaptırdın

Parça işçilik 1500 lira sefaköy beşyol aydın üni yanı aras kargo var hemen yanındaki han girişi 2. kat güven oto kaporta boya ali ihsan usta işçiliği pahalı fakat begendim sıkılıp sallama iş yapmıyor her iki davlumbazdaki bi karış lık çuruklerıde ayıkladı şase viraj demiri baglantı yerlerını puntolamış karoser sol sag baglantı yerleri fln ön iki çamurluk kapı tarafı baglantı yeri alttan somun cıvata varmış benden önceki vidalama ile tutturmuş böle işmi olur deyip olması gerektiği gibi yaptı oralarıda kapıları ayarlandı 

Süpriz masraf olarak 25 lira rötuş boya önden arkaya giden fren hortumu 15 fren hd yag değiştik akıtmış sök tak yaparken toplam 100 lirada harici öyle gitti

İki Kapının ortasından kirikoyla kaldırınca aracın esnediği anlaşılmaz diye biliyorum, ön tek taraftan lastiğin arkasindan kirikoyla baya bir kaldirınca kapıları açar kapatırken kasma olup olmadığına bakılmalı.

kasilma benim arabanin bu halinde yok zaten krikoyla kaldirdigimdada hic kasilma yok ama yine bu saglam oldugu anlamina gelmiyor iste

(22.12.2015, 00:08)ersın124 yazdı: İki Kapının ortasından kirikoyla kaldırınca aracın esnediği anlaşılmaz diye biliyorum, ön tek taraftan lastiğin arkasindan kirikoyla baya bir kaldirınca kapıları açar kapatırken kasma olup olmadığına bakılmalı.

Aynen bahsettiğiniz yerden defransiyel kovanından kaldırdık bana enteresan geldiği geldiği için direk kısmını belirttim sadece kapılar açılıp kapanıyor baktık

---

(22.12.2015, 00:17)Ramazan_sendur yazdı: kasilma benim arabanin bu halinde yok zaten krikoyla kaldirdigimdada hic kasilma yok ama yine bu saglam oldugu anlamina gelmiyor iste

Evet haklısınız ! Geçen sene internet aleminde forumlarda facede vs populer doğan vardı sahibi 50 bin lira istiyordu
araca  arabanın ağırlığı boş 1400 kg özel yapım baştan sona x şeklinde şase yapmış turbo besleme vs vs tunıng aracıydı her anlamda dolu bi araç yapanlar var zevkine bütçesine göre tabi bildiğim kadarıyla