Taban çürükleri için kaynak makinesi tavsiyesi

sağ ol ustam, inşallah ilk fırsatta başlıyorum, sacına karar veremedim, bir de galvenizli mi normal mi, onu bi kaportacıdan öğreneyim diyorum. kaç mm filan, işimiz çok ustam, bir de öyle bir günde geldi ki sorma, işin ucunda başka bir araba da olabilir, ya da tepeden tırnağa bu arabayı toplayacağız, yarın belli olacak, allah büyük ustam.

Galvenizli sac olacak ama mm konusunda bişey diyemiyorum

Orjinal Şaç 0.8 mm dir. yapabilirsen yani bükerim keserim ederim dersen 1 mm şaç al.en sın 1 tabakası 250 300 tl filandı galıba 0.8 in

---

galvenizli olsa bile kaynak vuracağın için o noktaların metal yapısı bozuluyor. çokomastık mı ne çekiyorsan ek yerlerini güzelce yalıtman gerekecek. hatta yerinde olsam pas dönüştürücü sürerdim o parçalara. 1 2 gün kurumasını bekle ve üstüne mastiği çek yani kaynak yerlerine. hemde kaynak arası delik olursa o mastıkte kapatır su almaz etmez. sonrasındada üstüne 2 3 kat pütür attın mı tamamdır.   pütürün spreyi 50 60 tl bişeydi galiba. çürük boyutuna göre alt taban vs için ortalama 5 6 kutu gider. 

tiner alıp bu yalıtım öncesi güzelce temizlenmekte fayda var

---

dahada ileriye gideyim eğer bulabilirsen ya 98 üstü tofaşlarda yada kartalarda şase önden arkaya akadar uzanıyor. bulabilirsen bi sağlı sollu bulup aracın tabanına kahynatıp tabanı destekletebilirsin. esneme vs azalacaktır.

Bilgiler için çok teşekkürler ustam. Uzun kolları parçacı arkadaşa sorarım, tedarik edebilir sanırım. Dönüştürücü ise würth ün fiyatı yüksek ama başka markalar da var. Sacı kesip işlemek sorun olmaz diye düşünüyorum. Bant zımpara, spiral, taşlama var, onlarla işleyebilirim. Akşama evde detaylı ararım. Bir de iç kısım için  tabana 3 -4 kat zift yapıp üstüne bitüself yapasım var, nasip tabi. Tekrar teşekkür ederim ustam.

@finder 3 4 kata gerek yok tek kat zift yapsan yeterli bence üstüne yalıtım malzemesi uygulanır döşeme kapatılır. kendi yalıtımı yeterli bence. en azından motor ve vites kutusu sesleri harici iyi yalıtıyor.sonuçta kapı direkleri ince kapı fitilleri vsde bir yere kadar tabi.

İçerden tabana antipas uygulayabilirsin hatta mebranda yapıştırabilirsin

@DarkredBlue61 Ustam bizim makine panolarının  önünde 3mm kauçuk levhalar var, onlara baktım pahalı geldi. 3 kutu zift alsam diye düşündüm. Üstüne yapışkanlı sünger yaparım demiştim. Üstüne de halı. Ayrıca fitil demişken onlar da değişecek, içine direk 8mm hava borusa. Faydasını görmüştüm daha önce, teşekkürler ustam. 
@Falcon417 Ustam membran dediğiniz sanırım bina yalıtımı için kullanılan katranlı çuval, o malzeme göğüs lük tamirinden sonra göğüslüğün altına ve içine düşündüğüm malzeme. Tabi tabanda da işe yarayacağı kesin. Teşekkür ederim.

@finder  zift kullanma en iyisi pütür.en uzun ömürlüsüde

http://www.tofasteam.com/konu-membran-il...imli-49455
Membran için örnek konu bu mesela

Makinen hayirli olsun . Gazalti kaynak oksijene gore daha iyidir ama saci temiz olmasi cok onemlipasli yere denk geldimi delip geciyor oksijenle ufak pasli yerleri delmeden yapma imkanin varken gazaltinda oyle bir imkan yok malesef sacida guzelce taslamak lazim boya vs kalmadimi gazalti guzelce isliyor saca oksijenden saglam oluyor sac olarak 0.8 iyidir  1 mmde olabilir   simdiden kolay gelsin