Sol Ön Teker Geride

Herkese merhaba arkadaşlar, arabamın sol tarafı sağa göre 2 santim yatık duruyor.  Amortisör ve helezon sıfır olduğu halde. Bugün sol ön tekerin sağa göre 2 santim daha geride olduğunu farkettim. Kullanım kılavuzuna baktım ölçtüm sağ taraf güzel ama sol ön tekerlek geride.  Tekerleği çıkarıp baktımda ön viraj denge kolunun önüne Y şeklinde sekman pul atmışlar.. diğer sağ tarafta yok. Sekmanları çıkarttım ama ileri doğru esnemiyor çok zor yarın tekrar deniyeceğim. Kafam karıştı neden pul atmışlar oraya daha önce tecrübesi bilgisi olan var mı? Bi ara büyük jant takmışlar acaba o yüzden mi bilemiyorum.. fotoğraf yükledim. Teşekkürler

---

Viraj denge çubuğu buda

arabanın altındakı ıslaklık yağ filan mi su mu? 

bu lastiklerin geride filan durmasının iki temel sebebi var.
1.ön düzen sorunlu elden geçmesi gerek
2.araç önden darbe almiştir ve vurulduğu  taraf geriye gittiği için lastik arkada kalıyordur

---

araç yerde iken bakmanda fayda var.hatta biraz ileri geri yap sağ sol yap sonra in arabadan parmağini ön ve arka lastiklerinin arka arasına sokup kaporta ile mesafelerine bir bak bakalım.ön düzendende olur tabi bu hemen kazalı demek değil

@snrdlgr07  o sekmanlar fabrikanın taktığı sekman normalde ama çok fazla var belki geçmiş tarihte ekstradan da ayar için bikaç tane de koymuş olabilirler.

o sekmanları çıkardığında tekerlek elle ileri geri oynamaz, vira demirinin ucunda kontralı somun var onları sıkarsan aradaki boşluk kapanır. Tekerlek ileri gider.

Bence en doğrusu kendin uğraşma rot balansçıya git o psekmanları çıkarsın somunarı sıksın bilgisayara bağlayıp lastiğin ayarını ona göre yapsın.

Kendin uğraşacaksanda ön jantla arka jantın arasındaki mesafeyi sağ taraftakiyle eşitleyerek deneyebilirsin. Ama herharükalda rot ayarına gitmek zorundasın

@hamzamutlu abi bizim arabada o sekmanlardan hiç yok sağ teker geride ama sağdan kazalı bu viraj demirinin kesilmesi mi gerek acaba ölçüm yapılarak

@snrdlgr07 @hamzamutlu o segman rotilli alt tablanın içindeki burcun yerinden oynamaması için arkaya atılan pullar ise rot balans ayarında fabrikasyon ayara göre yapılıyor 

sağdan veya soldan kaza sonrasında alt tarafta bulunan ana şaşeleri kaynatırken tekerleklerin ayaarını çoğu ustalar hesaba katmıyor yada kaynandıktan sonra salıyor kendini ilk önce bi rotcuya o çözemezse kaportacıya gösterin onlar düzeltir yalnış şase kaynağından oluyor malesef

Kaza yapmış bir arabayı kusursuz düzeltecek usta olduğunu sanmıyorum konu tofaş olunca hele
Yani iyi bir kaza yapması lazım bu da kaput içinden bakınca podyede şase kolunda kırışmaları görünecektir
Bana terazi demiri yamuk yumuk gibi geldi sanki oradan tutup aracı çekmek istemişlerde yamultmuşlar ya da onu bir yere çarpmışlar gibi
Birde illaki ağır kazaya gerek yok kaldırıma çıkarkende tekerlerin ayarı kaçabilir

(24.12.2020, 11:58)06zyn21 yazdı: @snrdlgr07 @hamzamutlu o segman rotilli alt tablanın içindeki burcun yerinden oynamaması için arkaya atılan pullar ise rot balans ayarında fabrikasyon ayara göre yapılıyor 

@06zyn21  U şeklindeki sekman lastiği ili geri ayarı için. Viraj demir uç lastiklerinin içindeki burucun oynamamasını zaten onun kendi büyük pulları sağlıyor 


keza somunun olduğu taraftada aynı şekilde lastik ve büyük pulu var bunun arkasına gelen somunu sıkarsın lastikler rotilli kolu viraj demirine sabitler.

Ordaki U şeklindeki pulları nekadar koyarsan lastik okadar geri gelir ne kadar çıkartırsan okadar ileri gider

(24.12.2020, 14:55)hamzamutlu yazdı:

(24.12.2020, 11:58)06zyn21 yazdı: @snrdlgr07 @hamzamutlu o segman rotilli alt tablanın içindeki burcun yerinden oynamaması için arkaya atılan pullar ise rot balans ayarında fabrikasyon ayara göre yapılıyor 

@06zyn21  U şeklindeki sekman lastiği ili geri ayarı için. Viraj demir uç lastiklerinin içindeki burucun oynamamasını zaten onun kendi büyük pulları sağlıyor 


keza somunun olduğu taraftada aynı şekilde lastik ve büyük pulu var bunun arkasına gelen somunu sıkarsın lastikler rotilli kolu viraj demirine sabitler.

Ordaki U şeklindeki pulları nekadar koyarsan lastik okadar geri gelir ne kadar çıkartırsan okadar ileri gider

tamam sen ozaman u segmanı çıkar kullanma zaten büyük pullar içindeki burcun çıkmasını engelliyor somunu sıkınca da teker ayarını yaparsın dediklerine göre bana ver segmanı ben kullanırım 

---

@hamzamutlu evet biraz önce başka konuları inceledim y şeklindeki pul ayar için takılıyormuş ama fabrikasyon olmayabilir çünkü y pul olmayan tofas lar da gördüm yani bu da demek oluyor ki kaza yapan tofasların kaçıklığını anca bu y şeklindeki pul ile eski ayarına getiriyorlar 

---

2 hatta 3 tane takılanları bile gördüm 

@06zyn21 Aydınlandığına sevindim   Kendi aracımın viraj demir orta lastikleri kötüydü ben komple viraj demirini komple değiştim mecbur yan sanayı var apres dolayısıyla sol teker geride kaydı biraz çamurluktan ölçtüğümde. sol tarafta bahsettiğimiz y şeklindeki puldan 2 adet vardı 1ini  çıkardım  mesafe aynı oldu ve uç lastiklerini de değiştim kendim o yüzden eminim.

kaza sonrası ayar için katılıyorum ama y ayar pulları orjinal şimdi bulunmuyor normal pulu kesip koyuyorlar.