Sente ve ayar

Arkadaslar iyi aksamlar distributor bozuldu ve yenisini aldim komple takim olarak
simdi takmadan onxe bi ayar bi isaret sente durumu nasil yapilacak puf noktasi nedir yardimci olursaniz sevinirim yazim hatalari icin kusura bakmayin.

Bütçe müsaitse keşke elektronik ateşlemeye çevirseydin.

Distribütör kapağını çıkar tevzi makarasının duruş pozisyonunu işaretle ya da 1. buji ateşleme pozisyonuna getir. Yeni takacağını da aynı pozisyonda tak.

Altta bi somunu var 13'lük olması lazım yanlış hatırmalıyorsam onu gevşetip sağ sola milim milim çevirip ayar yapılıyor ama neye göre ayarlanıyor bilmiyorum bende. Sanırsam rolanti sesine göre yapılıyor. Karışık bi iş ustası yapsa daha iyi. 

Ben direk cikardim yon falan kalmadi karma karisik su an xalisiyor fakat dip gaz yapinca diiirrrrrrrr diye kesiciye girer gibi vuruntu yapiyor ne yaptiysam ayni.

aracı ısıtıp sağ sola çevirerek ayarla rolantıde düzgün çalışan noktada kes ve gaz teli çek sonuna kadar kesene kadar ayarları yap avans ayarıdır bu sente ayarı değildir.

Tevzi makarasi ve kapak piston konumunu nasil ayarliacagim.

(14.12.2015, 23:19)M.Can yazdı: Bütçe müsaitse keşke elektronik ateşlemeye çevirseydin.

Distribütör kapağını çıkar tevzi makarasının duruş pozisyonunu işaretle ya da 1. buji ateşleme pozisyonuna getir. Yeni takacağını da aynı pozisyonda tak.

94 şahin elektronik ateşlemeye çevrilebiliniyor mu? nasıl oluyor fikir verebilirmisin?

(15.12.2015, 22:18)cakmakmehmet2001 yazdı:

(14.12.2015, 23:19)M.Can yazdı: Bütçe müsaitse keşke elektronik ateşlemeye çevirseydin.

Distribütör kapağını çıkar tevzi makarasının duruş pozisyonunu işaretle ya da 1. buji ateşleme pozisyonuna getir. Yeni takacağını da aynı pozisyonda tak.

94 şahin elektronik ateşlemeye çevrilebiliniyor mu? nasıl oluyor fikir verebilirmisin?

94 şahinler geliştirilmiş motor diye biliyorum.Motor fotodaki gibiyse zaten elektronik ateşlemedir. Değilse de distribütör, ateşleme bobini, buji kabloları, bujiler değiştirilerek elektronik ateşlemeye çevrilebiliyor.

aracın şu an avan ayrı bozuk. avans ayarı araç çalışırken distribütörün altındaki 13luk somununu gevşetip devir saati olmadığı için kulağınıza guvenerek motorun sesine bağlı 3000 le 4000 devir arası sabit tutulup distribitor sağa veya sola çevrilir bu sırada zaten eksoz çatara patara yapacaktır bundan çekinmenize gerek yoktur distribütörü çevirirken motorun en az veya hiç vuruntusuz yanı patırtısız çalıştığı konumda distribütörün somununsıkılır ve bi kaç kez dip gaz yapılır sorunsuz bişekilde ve hızlı bir devir yukselmesi varsa ayar iyi demektir