Rolantide bile hararet etmesi

Merhaba,

Araç son 1 aydır aşırı hararet ediyor. Önce sıcakların gelmesiyle olduğunu sandım fakat sonrasında aracı zorlamadığımda bile, kısa mesafede bile hararetin çok hızlı yükseldiğini farkettim.

Normalde aracım öyle çok hararet etmiyodu.

Normal seyrinde yazın 90 dan yukarı çıkmıyor, sıcak havalarda ve çok zorladığımda ise 100 e kadar çıkabiliyordu.

Fakat şuanda normal seyrinde 100 e kadar çok rahat çıkıyor, zorlamalar ile 120 leri de görüyorum. Stop etmeden rolantide çalışsın sonra stop ederim diye bekliyorum ama aksine yükseliyor daha fazla. 

Fanda sıkıntı yok 90 üstü otomatik açılıyor hemen.

Sıcak sıcak su girişinden sıcak su giriyor, alttan ise soğuk su çıkışından ise neredeyse aynı sıcaklıkta sıcak su çıkıyor, radyatörün giriş kısmı çok kısa sürede ısınıyor, çıkış kısım kısımda benzer derecede ısınıyor. 

Giriş çıkışa uzak olan sol alt ve sağ üst bölge ise aşırı ısıdan sonra yavaştan ısınmaya başlıyor, yani girşiş kısmına ve borusuna el değmezken radyatörün diğer kısmı daha yeni yeni ısınmaya başlıyor, ortalama birkaç dakika sonra.

Sizce sorun nedir Ve maliyeti ne kadardır.

Ya radyatör tıkalıdır ya da eksoz tıkalıdır bence

(28.06.2017, 13:35)Falcon417 yazdı: Ya radyatör tıkalıdır ya da eksoz tıkalıdır bence

Ekzozdan duman çıkıyor , sıkıntısız görünüyor yani, eskiye oranla ir değişiklik yok gibi.

Radyatörü şöyle test ettim.

Aracı stop ettirip belli bir süre sonra radyatörün tamamen soğumasını bekledim.

Sonrasında aracı çalıştırdım, hararet 60 a kadar inmişti, sıcak su radyatörün girişini ve giriş borusunu el yakacak derecede ısıttı 30 saniye içinde, çıkış bölümüde aynı şekilde ısındı diyebilirim.

Fakat Diğer kısımlar genelde soğuktu ve birkaç dakikayı buldu ısınması. sıcaksu her yerine aynı anda yayılmıyor mu? Yoksa bu tıkalı olduğunu mu gösteriyor.

Radyatörden şüpheleniyorum bende, en kısa sürede şişletmek için gideceğim. Ama öncesinde bi kontrol ettireceğim sıkıntı tam olarak nedir diye.

Buraya yazmamın nedeni ise bilgi sahibi olmak. Biliyorsunuz sanayi dekiler çokda merhametli olmuyorlar.

Daha dün sanayiye amortisörün altındaki lastiğini değişmek için gittim, bozuk yollarda tak tak tak tak diye ses geliyordu, amortisörün batlak olmasından tutun da çok şey söyleyen oldu, babamın sorunu çözmesiyle sorun çözüldü.

Lastiği 3₺ tuttu, işçilik 20₺ , 23₺ ye halloldu. Birak  takım taklavat olsa basit bir işçiği var.

---

Az önce son bi deneme yaptım soğuk motorla.

Rölanti de ve gölgede test ettim

1 dakika içinde sıcak su gelmeye başladı radyatöre

Giriş ve çıkış alanları harici diğer köşeler buz gibi, giriş ve çıkış yerleri giriş yerlerine yakınlığına göre sıcaklık zirve yapıyor.

5 dakika içinde hararet 90 a çıktı

Sıcak su borusuna ve radyatördeki ilk girdiği bölgeye el ile tutulamıyor

Radyatör orta kısım (betek) kısmında düşük derece sıcaklık var,

10 dakika içinde hararet 100 e çıktı

Radyatörün üst bloğu ve alt bloğu çok ısınmış, betek kısmı ise elle tutulur sıcaklıkta.

Merhabaha tekrardan,

Her işlerde google de araştırma içerisine gireriz elbette ki bende öyle yapmıştım.

Envai çeşit şeyler söylendi, fakat bir sitede aslında sorunun kaynağını buldum.

Araç doğan olunca ve benimde ilk aracım olunca bakım ve kontrol konusunda çok az bilgim var.

Sorun radyatördeki su eksikliğiymiş.

Yaklaşık 2l su ekledim.

Aracı tekrar çalıştırdım, motor ılık olduğu için hararet 5 dakikada 60 derece oldu, 13 dakikada ise 90 dereceye çıktı, fan devreye girdi ve ilk etapta 75 e düşürdü, ve fan kapandı, sonra sonra sıcaklık 85 e çıktı, fan tekrar devreye girdi ve sıcaklığı 70 e düşürdü ve tekrar kapandı.

Şuanlık sorun yok gibi.

Yol yapınca tekrardan yazarım durumu.

Yani ben suyunu kontrol etmişsindir diye suyu yazmıyorum yanlış yapıyorum sanki
Bu slx motorların 60lık termostatı vardı oes marka bulabilirsen onu taktır bence

(28.06.2017, 18:11)Falcon417 yazdı: Yani ben suyunu kontrol etmişsindir diye suyu yazmıyorum yanlış yapıyorum sanki
Bu slx motorların 60lık termostatı vardı oes marka bulabilirsen onu taktır bence

Aslında yanlışı ben yaptım, belirtmem gerekiyordu.

Ama bu olay bir anda gerçekleşmeye başlayınca aklıma su hiç gelmedi, daha çok tıkanma veya farklı bir arıza olduğu geldi.

Araçta size göre sorun oluşmuşmudur, genelde köy yollarında 100 derecede kullandım ortalama 50km,  nadirende olsa anlık olarak 120 yi gördüm ama yolda değil stop ettiğimde, rolantide bile yükseldiği için kabutu açıp o şekilde stop ettiriyordum.

Bunların haricinde asfalt yolda kullandım ki 90 da duruyordu hızdan dolayı.

Hangi kontrolleri yapmalıyım, nelere dikkat etmeliyim, nasıl sıkıntılar çıkartabilir?

10 dakikadır ilginç bir sonuç çıkacak,bize de tecrübe olacak diye romanını okuyorum.Ellemediğin yer kalmamış en son su eksik diyorsun.En başta bakacağın şeye en son bakıyorsun.Neyse geçmiş olsun.Ama 2 lt su neden eksiltmiş,önemli olan onu bulmak.

(29.06.2017, 11:35)azizyova yazdı: 10 dakikadır ilginç bir sonuç çıkacak,bize de tecrübe olacak diye romanını okuyorum.Ellemediğin yer kalmamış en son su eksik diyorsun.En başta bakacağın şeye en son bakıyorsun.Neyse geçmiş olsun.Ama 2 lt su neden eksiltmiş,önemli olan onu bulmak.

Gördüğüm kadarı ile radyatörün üst blok kenarlarında su birikintisi oluyordu, üst kısımdan delinmemi var bilemiyorum. Takip edeceğim artık. Kaçak olduğu neredeyse kesin gibi, nereden nasıl kaçırıyor onu zamanla takip edip bulacağım.

Yapacağın şey radyatör tamircisi bulup kaçak yeri tamir ettirmek
Şuan conta ile ilgili problem yoktur çünkü benzeri benimde başıma iki kez geldi sorun olmadı

(29.06.2017, 15:37)Falcon417 yazdı: Yapacağın şey radyatör tamircisi bulup kaçak yeri tamir ettirmek
Şuan conta ile ilgili problem yoktur çünkü benzeri benimde başıma iki kez geldi sorun olmadı

Eyvallah +rep