Revizyon için önerileriniz

Kaputta olabildiğince az macun kullan hatta hiç kullanmasan daha iyi,
Motor sıcaklığı anında patlatıyor macunu.

(21.08.2017, 09:57)Yıldırım.sar06 yazdı: Kaputta olabildiğince az macun kullan hatta hiç kullanmasan daha iyi,
Motor sıcaklığı anında patlatıyor macunu.

ama kaputta yukarı çıkıntılar var. kaput kilidine yakın kısımda J harfi şeklinde bir damar var. macun atmadan yüzeyi nasıl eşitlicem ki. zaten kaputun radyatör tarafında eskiden atılmış bol macunlu bir bölge var. ama patlama felan olmadı hiç.

@Yıldırım.sar06
kardeşim 124 barok kırmızı Akzo Nobel Akripol marka var. söylediğin PPG firmasının boyası kalmamış artık piyasada. üretim mi yokmuş ne. sanırım fazla ton farkı olmaz. sence?

Benim arabam kadife kırmızı benimkiyle farklıdır rengi, barok istiyorsan kodlar aynıysa sanırım aynı tondur bilgimm yok, numune iste kafana uyarsa al bı parca bişey boyarsin numuneyle

(26.08.2017, 09:37)Yıldırım.sar06 yazdı: Benim arabam kadife kırmızı benimkiyle farklıdır rengi, barok istiyorsan kodlar aynıysa sanırım aynı tondur bilgimm yok, numune iste kafana uyarsa al bı parca bişey boyarsin numuneyle

motor içini boyamak için akrilik astar sprey, 124 barok kırmızı sprey ve vernik sprey aldım. bakalım nasıl bişey ortaya çıkacak. zaten clio elma kırmızı yalan oldu krom sıvısı yüzünden. artık barok kırmızı 2002 doğanlar gibi olur inş

(14.08.2017, 01:39)erdem2680 yazdı:

(12.08.2017, 10:14)Mr.Tasbas yazdı: Abi ellerine sağlık , bitince çok güzel olacak emeklerin zayi olmasın inşallah güzel sonuçlar alacaksın.Konusunu açmadım ama bende bir restorasyon mu yapsam ya da hep satsammı ikileminde yaşıyorum.Konuları okudukça cesaret hapı yutmuş gibi oluyorum

vallah bn kaportacıya 2500 TL vercem ve sıfır kapılar, kaporta aksamı, ıvır zıvır 2700 TL harcadım. daha astar ve boya işi var. boyaya kendim hazırlıcam ve fırına götürüp boyatcam. 6000 TL civarı bitiyor inş. sonra muayene işleri, sıfır LPG tankı felan. 7000 TL ye merdiven dayıcaz bana kalırsa restorasyon işine gitme! temiz bir araba bul kendine

fakat kendin restore edebiliyorsan ona bişey demem. mesela paslı kısımları tel fırçayla temizle biraz zımpara yapıp parlat. üzerine zehirli astar (sprey var 30 TL) sık. üzerine fırçayla pütür (10 TL) sür. eğer ufak tefek delik oluşursa çekomastikle (10 TL) kapat. arabanın her yerinde bu işlemi uyguladıktan sonra büyük çürükler için kaportacıya git. mesela tabana yama yaptır, üzerine değim işlemi uygula. böylelikle çürüme ertelenmiş veya durmuş oluyor

sana tecrübelerimden birini söyleyim; ön cam direği beş kat sacdan oluşuyor. kaportacı hepsini birbirinin üzerine oksijenle kaynatıyor. zaten kaynak yaparken saclar yanıyor. kaynak yerleri ve yanan kısımlar daha çabuk paslanır. o direklerin üst tarafı yani tavan kısmında çürük varsa yama yapılıyor. direk ve tavan birleştiriliyor. bu işi bazı kaportacılar beceremeyip ölçüyü kaçırıyorlar. güzel yapan adam da çok işçilik ücreti alıyor. iyi de ne gerek var ki. fabrikanın koyduğu orjinal direk (saclar birbirine PUNTO KAYNAĞI ile birleştirilmiş ve saclar kaliteli) daha mı iyi ki....

bnm şimdiki aklım olsa ön cam direklerini ve ön kapı bağlantı direklerini değiştirmezdim. sana tarif ettiğim işlemi uygulardım  

Abi biraz geç oldu ama işten güçten cevap veremedim konuyu takip ediyorum varsa eğer elinde boya sökücü kullandıktan sonra ki kasanın fotoğrafları yani soyduktan sonra ki fotoğrafları sadece sac halini gösterirsen sevinirim.
Senin cihaz iyi olacak güzel olacak karşısında geçip bi cuvara yakabilirsin  

Ben de şuan için askıya aldım restorasyonu belki seneye belki de elden çıkarıp başka bir projeye geçiş yaparım şimdilik biniyorum.

@Mr.Tasbas eğer sacda çok macun varsa boya sökücü bi işe yaramıyor. macun olmayan yerleri ise söküyor. ama tek seferde değil. önce boya kabarıyor. kazıyıp tekrar sürüyorsun, bu sefer astar kabarıyor. eğer bir kaç kat boya varsa iş uzuyor. her sürüşte bir kat bir element sökülüyor. sana tavsiyem yuvarlak bir zımpara makinası bul. hatta istersen benim iş bitince bnm makinayı sana gönderirim düz yerlerde işe yarıyor ama çok ses çıkartıyor haberin olsun 100-150-180-220-280-320 numara (büyükten küçüğe doğru) zımpara yap. sac çok güzel parlar ve pürüzsüz olur. üzerine astar sık. biz öyle yaptık. şahane oldu. üzerine zehirli astar sıkınca tüm çukurlar belli oldu. sac halinin resimlerini arkadaş çektiği için onun telf. da. şuan. boya sökücü sürüp uğraştığım resimler ise bende. işte bunlar;

Abi ne alemde araç var mı bir gelişme ?

(17.09.2017, 20:32)Mr.Tasbas yazdı: Abi ne alemde araç var mı bir gelişme ?

Kardeşim arabayı cumartesi gün boyaya verdim. aslında boyaya hazırlama işlemini bn yaptım. bi arkadaşımda yardım etti. fakat kaportacı arka çamurlukları mahfettiği için, oraları yapabildiğimiz kadar yaptık. tabi ki fırın boyacı oraları beğenmedi. arabanın bazı yerlerine de kusur buldu. dalgalanmaların vernikli boyada belli olacağını söyledi. zaten bir aydır arabayla uğraşmaktan fiziksel-zihinsel olarak yorulduğum ve psikolojim bozulmak üzere olduğu için geri kalan işleri fırın boyacıya bıraktım. 1200 TL ye anlaştık. boya, astar, vernik, tiner, sertleştirici, süzgeç vs. bn aldım. çamurlukları boyaya fırıncı hazırlayacak. ayrıca bazı yerlere macun atıcak. astar ve sulu zımpara işleminden sonra karmen kırmızı, daha sonra barok kırmızı ve vernik atıp, sulu zımpara ile pasta cila yapıp hafta sonu teslim edicek inş

(18.09.2017, 19:57)erdem2680 yazdı:

(17.09.2017, 20:32)Mr.Tasbas yazdı: Abi ne alemde araç var mı bir gelişme ?

Kardeşim arabayı cumartesi gün boyaya verdim. aslında boyaya hazırlama işlemini bn yaptım. bi arkadaşımda yardım etti. fakat kaportacı arka çamurlukları mahfettiği için, oraları yapabildiğimiz kadar yaptık. tabi ki fırın boyacı oraları beğenmedi. arabanın bazı yerlerine de kusur buldu. dalgalanmaların vernikli boyada belli olacağını söyledi. zaten bir aydır arabayla uğraşmaktan fiziksel-zihinsel olarak yorulduğum ve psikolojim bozulmak üzere olduğu için geri kalan işleri fırın boyacıya bıraktım. 1200 TL ye anlaştık. boya, astar, vernik, tiner, sertleştirici, süzgeç vs. bn aldım. çamurlukları boyaya fırıncı hazırlayacak. ayrıca bazı yerlere macun atıcak. astar ve sulu zımpara işleminden sonra karmen kırmızı, daha sonra barok kırmızı ve vernik atıp, sulu zımpara ile pasta cila yapıp hafta sonu teslim edicek inş 

yorulmuşsundur inanırım abi pskoloji olayındada anlarım seni kazasız belasız bitsin istediğin gibi olsun da gerisi önemli değil bir hafta geç iki hafta geç.

Bu arka çamurluklarda ki dalgalanma sen kazıdığın için mi oldu yoksa kaportacı başka bir işlem mi uyguladı o kısıma ?