Rektefeye Ek Olarak

Arkadaşlar merhaba;

Aracım hafta sonu biraz sıkıştırma sonucu motordan yağ attı, üst kapak taşlandı contaları yenilendi fakat randıman alamadık. Şimdi alta iniyoruz, muhtemelen pistonlardan biriyle alakalı bir sıkıntı var, sekman kurtarmazsa motor yapıcaz mecburen, hal böyle olunca bir fikir doğdu, hazır motor yenileme işine girmişken ufak dokunuşlarla araca performans anlamında ne kazandırabiliriz? Çok fazla hedeften sapmadan yakıt ve çekişle alakalı neler yapabiliriz neye maal olur ? Bu konuda fikirlerinizi, düşüncelerinizi, tecrübelerinizi almak istiyorum.
Aslında motor yenilendiğinde çekiş bi hayli artacak gibime geliyor ama + olarak neler yapılabilir onu merak ediyorum.

Ufak dokunuşta aga neye dokunacaksın motor basit bi motor önünde duruyor dereceli istemiyorum diyorsun o zaman kısıtlı işlere boşuna para gömersin benden söylemesi.Arkadaşların yaptığı gibi mercedes bobin tak sekmanda attırma direkt pistonları 0.6 yapsınlar altı sağlam olsun zaten sıkıştırma oranı yüksek olan motor seni tatmin eder %50 motora binip rektefiyede bişeyler yapacam diyorsan hiçbişey yapmadan motorun %100 hali bile sana süper gelir

0.6 piston olayı yeterli sadece mercedes bobin ve iridium buji kafi.. Daha fazlasıyla ben zaten yolda düz gidemem

Az önce aracın yanına uğradım, 2 numaralı pistonun altındaki contalar erimiş, hararet yaptırmışsın dedi ki öyle birşey olmadı aslında sadece 93 gibi açıyor fanı, herneyse, motor aşağıya alınacak komple elden geçecek, 0.4 yapalım dedi ben özellikle 0.6 piston istedim, hızı seviyosun herhalde dedi usta
2-3 güne kadar hallolacak. Bujiler, buji kabloları falan komple yenilecek tertemiz bir motorla yolumuza devam edicez inşallah.