radyatör kapağını değiştirdik borular şişti?

s.a beyler..
bugün farkettim radyatör kapağı iptal olmuş yayı kırılmış..yay kırık olduğundan termostat açmıyodu hararet 90 ın üstüne çıkıyodu biraz ve kalorifer tam sıcak üflemiyodu radyatör basınç yapmadığından dolayı ve yedek su kabına geri tepiyodu suyu..kapağı değiştirdik termostat açıyo hararet 90 a bile çıkmıyo kalorifer tam anlamıyla ısıtmaya başladı..kapağı değiştirmeden boruları sıktığımda lpg regülatöründe hava olduğu anlaşılıyodu şıkır şıkır su sesi geliyodu ve regülatör kısa mesafelerde donacak gibi oluyodu..şimdi bu sorunlar kalmadı ama tüm su boruları şişti bu seferde patlıyacak gibi..borularda hava var muhtemeln ama bu havayı nasıl atarız tamamen yardımcı olacak arkadaşlar varmı?? teşekkürler...

(24.05.2014, 01:42)armaan yazdı: s.a beyler..
bugün farkettim radyatör kapağı iptal olmuş yayı kırılmış..yay kırık olduğundan termostat açmıyodu hararet 90 ın üstüne çıkıyodu biraz ve kalorifer tam sıcak üflemiyodu radyatör basınç yapmadığından dolayı ve yedek su kabına geri tepiyodu suyu..kapağı değiştirdik termostat açıyo hararet 90 a bile çıkmıyo kalorifer tam anlamıyla ısıtmaya başladı..kapağı değiştirmeden boruları sıktığımda lpg regülatöründe hava olduğu anlaşılıyodu şıkır şıkır su sesi geliyodu ve regülatör kısa mesafelerde donacak gibi oluyodu..şimdi bu sorunlar kalmadı ama tüm su boruları şişti bu seferde patlıyacak gibi..borularda hava var muhtemeln ama bu havayı nasıl atarız tamamen yardımcı olacak arkadaşlar varmı?? teşekkürler...

Aleykum selam.İlk önce radyatörün kapağını aç aracı ısıt 92 dereceye gelsin otomatik fan açsın kendiliğinden,sonra gözünle gördüğün içinden su geçen boruların hepsini tek tek elinle tüm gücünle hızlı hızlı sık bırak sık bırak,radyatörün üstünden su taşsın sorun değil eklersin,bu işlemi yaparken cok cok diye seslerin gelmesi lazım,bu işlemi 2-3 sefer tekrarla radyatörde ve motorun içinde hava kalmaz.Hatta ben olsam açarım alttan radyatör tapasını,boşaltırım komple suyu,%50 antifriz %50 hazır market suyu koyarım.Çeşmeden konulan sular kireçlenme yapıp suyun devirdaimini yavaşlatıyor ve gaz regülatörleride sırf bu yüzden tıkanıyor.Ancak radyatörüne güvenmiyorsan çürük yada en ufak bir kılcal delik bile varsa antifriz bu delikleri açacaktır,radyatör su kaçırmaya başlar.Kolay gelsin..

eyvallah hocam akşamüstü bakıcam bakalım..hiç başıma gelmemişti böyle bi sorun 7-8 yıldan beri tofas kullanıorum ya da ben farkedemedim. ama havayı kendi atmıyomu bu tofaslar??

(24.05.2014, 13:35)armaan yazdı: eyvallah hocam akşamüstü bakıcam bakalım..hiç başıma gelmemişti böyle bi sorun 7-8 yıldan beri tofas kullanıorum ya da ben farkedemedim. ama havayı kendi atmıyomu bu tofaslar??

Normalde yedek su deposunun üstündeki kapakta küçük 1-2mm delik oluyor fazla havayı burdan kendi atıyor,ama böyle sizdeki gibi sıkıntılarda oluyor arada, olmuyor değil.

İhmal etme bence..
Daha tam sıcaklar başlamadı bekalım yazın neler olacak.Herhalde en çok hararet sorunu sorularıyla karşılaşabiliriz kendim dahil..

(24.05.2014, 14:56)ankilozanspondilit yazdı: İhmal etme bence..
Daha tam sıcaklar başlamadı bekalım yazın neler olacak.Herhalde en çok hararet sorunu sorularıyla karşılaşabiliriz kendim dahil..

tofaşla hiçbir zaman hararet sorunu yaşamadım..sadece kolarifer muslukları tam kapatmadığı için aracın içi çok sıcak oluyodu bende kalorifer peteğini sökerek bu durumu çözüyodum dün radyatör kapağını değiştirdikten sonra farkettim borular şişti belki daha önce de olmuştu ama hiç farketmemiştim..neyse biraz sonra deniyecem hava var büyük ihtimal ama contanın yanık olabilme durumu da kafamı kurcalıyo çok gerçi hiç bi belirti yok contayla ilgili aracı aldığımdan itibaren(yaklaşık 5 aydır ) acaba conta hasarlı ; ama soğutma sisteminde başınç olmamasından dolayı bi belirti göstermemesi olabilir mi acaba???

Kapakların bar değerlerine göre çeşitleri var 0.6 bar - 0.8 bar gibi.Yüksek bar değerine sahip kapak takarsan soğutma sistemindeki iç basınç artar buda soğutma suyu hortumlarında kısmen şişme sertleşme olarak görülür.

Hava alma olayına gelince motor suyunu doldurulunca motor çalıştırılır fan açana kadar radyatör kapağı açık şekilde beklenir motor suyu ısındıkça genleşir bu yüzden radyatörden dışarıya taşar iki üç kez fan açıp kapatınca eksik olan su tamamlanır ve radyatör kapağı kapatılır sistemdeki hava alınmıştır.

(24.05.2014, 22:13)0M42 yazdı: Kapakların bar değerlerine göre çeşitleri var 0.6 bar - 0.8 bar gibi.Yüksek bar değerine sahip kapak takarsan soğutma sistemindeki iç basınç artar buda soğutma suyu hortumlarında kısmen şişme sertleşme olarak görülür.

Hava alma olayına gelince motor suyunu doldurulunca motor çalıştırılır fan açana kadar radyatör kapağı açık şekilde beklenir motor suyu ısındıkça genleşir bu yüzden radyatörden dışarıya taşar iki üç kez fan açıp kapatınca eksik olan su tamamlanır ve radyatör kapağı kapatılır sistemdeki hava alınmıştır.

anladım..peki bu kapakların çalışma mantığı ne?? yani su ısınınca mı açılıyo?açık mı kalıyo belli bi süre bunu anlamadım..küçücük bi kapağa bu kadar takılıcağımı düşünemezdim hortumlarda şişme biraz var ama tamamen taş gibi şert değil elle sıkılıbiliyo..bu akşam şehir dışına gidecektik ama kafama takıldı bu hortumlar başka araçla gitmek zorunda kaldık..az önce 10 km civarı bi yerden geldim yedek su kabına hava geliyodu radyatördeki küçük borudan havayı atıyodu heralde

kapağın orjinalı almanızı tavsiye ederim 10 tl civarı çünkü kapakların termostat özelliği var su çok genleştiğinde kapaktaki yay daralıyor ve fazla kaynayan suyu genleşme kabına adı üstünde genleşme kabı oraya veriyor ve boruları patlatmadan rahatlıyor ama sürekli kaba hava kabarcıkları geliyorsa sen conta işinide bi kontrol ettir geçmiş olsun

(25.05.2014, 02:49)ayaz_2 yazdı: kapağın orjinalı almanızı tavsiye ederim 10 tl civarı çünkü kapakların termostat özelliği var su çok genleştiğinde kapaktaki yay daralıyor ve fazla kaynayan suyu genleşme kabına adı üstünde genleşme kabı oraya veriyor ve boruları patlatmadan rahatlıyor ama sürekli kaba hava kabarcıkları geliyorsa sen conta işinide bi kontrol ettir geçmiş olsun

kapak orjinal opar marka 6 tl..havanın sürekli gelip gelmediğini bilmiyorum..zaten dün oldu olaylar..az önce farkettim kaputu açıp kontrol ederken hava fokur fokur gelmiyo çok az bi kaç kere hava kabarcığı geldi saatte geç olduğu için pekte bakamadım gerçi..neyse hayırlısı diyelim.. benim korkum olmadık yerde olmadık zamanda radyatör borularını patlatıp yolda kalmak ..gerisi bi şekilde halolur..