Motor Yükleme Ve Rektefiyesi

Musti sende ıslağı görüp yanlayanlardanmısın yoksa kuru zeminde daha güzel kardeşim inşallah birgün ciğerli bi makina sahibi olursun dediğimi daha iyi anlarsan

Ben öyle cok yanlamam abi. İnş olur öyle saglam cigerli bi makina. yok abi kuru zeminde. bizim piçin cigeride saglamdır hafif oynamalarımız war evin önündeki sokak dik bi caddeye baglanıyo oraya yengeç gibi cıkıyor yan yan hiçte direksiyonu kırmıyorum . bazende ısıklarda yandakiyle kalkarsam asılıyom araba kendi arkayı salıyo yana lastiklerimde yeni bu arada

Yapılan İşlemler Değişen Parçalar Ve Harcanan Toplam Maliyet

Değişen parçalar

0,6 segman piston takımı (Nüral)
std ana kol yatak
kolburcu takımı
kenar yatak
eksantirik mili (estaş)
eksantrik yatak
yağ pompası
takım conta keçeli
4 adet buji
kadeh takımı
40mm su tapası takım
Devriyaj baskı balata ve bilyası (mapa)
Devriyaj teli
yağ flitresi + benzin flitresi
eksantrik kayışı
V kayışı

Yukarıda yazılı olan parçaların hepsine 600 tl ödenmiştir.

Motor bloğunun rektefiyesi için rektefiyeciye 200 tl ödenmiştir.

[b]Üst kapak modifiyesi emme subaplarını büyütme kapak taslama portlatların genişletilmesi portpolsh ve mumlama yapımı için 350 tl ödenmiştir.

PO motor yağı 4 litre ve bitakım zımpara boya için 70 tl ödenmiştir.

Temizleme işlemi için tiner elimizde vardı Volantı taşlatmaya ücret ödemedim kompile işçilik bize ait.

600+200+350+70= 1220 TL toplam cebimden çıkan miktar oldu.

Edit: Baskı balatayı ben MAPA marka almıştım bir çok arkadaşımız sorun yaşamış. Malzemeleri toptan k.kartına 6 taksit çektirmiştim satıcının elindede valeo olmadığı için iptal vs işlerine girmek istemedim (Nasipten gayrısı olmaz ama iyi çıkar ama kötü)

Öncesi


Sonrası

Arkadaşlar konuda anlatım biraz dağınık olduğundan şu şekilde biraz özetleyeyim dedim. Bazı yerlerde atladığım bişiler olabilir farkeden arkadaşlar belirtebilirler.

Motorun sökülmesi ve rektefiyeciye gidicek şekilde hazırlanması.

Elinize sağlık.Detaylıca anlatmışsınız bilmeyen biri bile buraya bakar söker rahatlıkla




Sentede resimde gösterildiği gibi krank üzerindei çizgi blok üzerindekiyle eksantirik üzerindeki noktada diğer çizgiyle çakışık olacak.Eksantirik üzerindeki nokta tam simetrisinde olursa yine sentededir ama bu sefer 4.piston ateşlemededir.Yani distrübütörü takarken ona göre takılır.

Seninde eline sağlık Nebi kardeşim sente ayarı net açıklık getirmişsin

En basitide eğer eksantirik kayışı kopmamış ise blok söküldüğünde 1. pistonu üst ölü noktaya getirip kasnaklara kendinizde işaret koyarak belirleyebilrsiniz. Krank kasnağında kama vardır ters takma ihtimaliniz yok eksantirik kasnağında ise ekrantirik milinde pim vardır onuda ters takma ihtimaliniz yok.

Benim yanımda senin gibi usta varken napayim la ben motor yağ yakmış conta yakmış kardo

Samet Maşşallah Allah kazalardan saklasın çok iyi olmuş araç güle güle kullan.

(22.05.2013, 18:19)piciko yazdı: Benim yanımda senin gibi usta varken napayim la ben motor yağ yakmış conta yakmış kardo

İ.E lere dokanmam aga beyinli onlar ECU soketli laptopum yok

---

(22.05.2013, 18:26)volkansrky yazdı: Samet Maşşallah Allah kazalardan saklasın çok iyi olmuş araç güle güle kullan.

Eyvallah Volkan kardeşim teşekkür ederim gerçekten çok iyi oldu uygun maliyetlere tadında bi performans yakaladımı düşünüyorum.

(22.05.2013, 18:26)smt16 yazdı:

(22.05.2013, 18:19)piciko yazdı: Benim yanımda senin gibi usta varken napayim la ben motor yağ yakmış conta yakmış kardo

İ.E lere dokanmam aga beyinli onlar ECU soketli laptopum yok

---

(22.05.2013, 18:26)volkansrky yazdı: Samet Maşşallah Allah kazalardan saklasın çok iyi olmuş araç güle güle kullan.

Eyvallah Volkan kardeşim teşekkür ederim gerçekten çok iyi oldu uygun maliyetlere tadında bi performans yakaladımı düşünüyorum.

Aynen Yapılabilcekleri yapmışsın zaten geriye bi tek karburatörle oynama kalıyor siteden Emre arkadaşımız bayağı memnun kalmıştı granada karburatörden