Motor dengesiz çalışıyor

Distribütör sente işi kolay gerçekten.Trigerin sarı kapağında 3 tane tırnak var.Sol çamurluktan bakınca en geride kalan (ya da en kısa olan tırnak diyeyim) kasnağın üzerindeki çentiği oraya tam denk getirdiğinizde 1. silindir sentede oluyor zaten.Distribütörüde 1. buji kablosunun girdiği ucu takip ederek tevzi makarasının ucunu tam o noktaya getirerek senteye alabilirsiniz.Ama bence subap ayarınada bir baktırın.Motorda ufak bi subap sesi var.Muhtemelen 1 yada 2 tane silindirin diğerlerine göre çok az daha gevşek ayarlanmış gibi.Aynı durumu bende yaşadım.Ayarın kaç yapıldığı önemli değil burada.Hepsi 25 30 yapılmış olsun mesela sadece 1 silindirin subapları çok az daha sıkı bile olsa rölanti yada 1500 devire kadar gibi düşük devirlerde o anlık tekler gibi devir düşme sıkıntısı oluyor.Belli bir devirden sonra motor hızlı dönmeye başladığı için bu fark hissedilmiyor.Saniyede yapılan ateşleme sayısı arttığı için sıkıntı fark edilmiyor o zaman

---

Zaten rölantide almalı vermeli çalışmanın ilk sebebi tabi ateşleme ciddi bir sıkıntı yoksa diğerlerine göre sıkı ayarlanmış subaptan kaynaklanıyor.

aracında subap sesi var ayarları kontrol ettir emme 20 egzoz 25 olacak şekilde ayarlattır çekişte ve yakıtta faydasını göreceksin

(30.09.2017, 02:24)erensipahi yazdı: aracında subap sesi var ayarları kontrol ettir emme 20 egzoz 25 olacak şekilde ayarlattır çekişte ve yakıtta faydasını göreceksin

2 ay önce yapıldı ancak sorun var sanırım o sesin yarısı benzin otomatiğinden geliyor cuf cuf cuf şeklinde araca gaz ayarı yaptırdığım halde çok yakıyor.

---

(29.09.2017, 21:11)s1lverstone yazdı: Distribütör sente işi kolay gerçekten.Trigerin sarı kapağında 3 tane tırnak var.Sol çamurluktan bakınca en geride kalan (ya da en kısa olan tırnak diyeyim) kasnağın üzerindeki çentiği oraya tam denk getirdiğinizde 1. silindir sentede oluyor zaten.Distribütörüde 1. buji kablosunun girdiği ucu takip ederek tevzi makarasının ucunu tam o noktaya getirerek senteye alabilirsiniz.Ama bence subap ayarınada bir baktırın.Motorda ufak bi subap sesi var.Muhtemelen 1 yada 2 tane silindirin diğerlerine göre çok az daha gevşek ayarlanmış gibi.Aynı durumu bende yaşadım.Ayarın kaç yapıldığı önemli değil burada.Hepsi 25 30 yapılmış olsun mesela sadece 1 silindirin subapları çok az daha sıkı bile olsa rölanti yada 1500 devire kadar gibi düşük devirlerde o anlık tekler gibi devir düşme sıkıntısı oluyor.Belli bir devirden sonra motor hızlı dönmeye başladığı için bu fark hissedilmiyor.Saniyede yapılan ateşleme sayısı arttığı için sıkıntı fark edilmiyor o zaman

---

Zaten rölantide almalı vermeli çalışmanın ilk sebebi tabi ateşleme ciddi bir sıkıntı yoksa diğerlerine göre sıkı ayarlanmış subaptan kaynaklanıyor.

Bilgisayarlı gaz ayarı yaptırdım hala çok yakıyor daha önceden yine subap ayarı yaptırmıştım bu seferde yolda giderken cıźırtı sesi geliyordu motordan usta ses yapanlari motor çalışırken sıktı söylediklerine göre egzantrik ve horozlar sorunluymuş o yüzden orjinal ďeğerlerde ses yapıyor motor tutuk rampalarda bayılıyor ancak düz yolda 160km hızı gördüm ancak memnun değilim araçtan değerli bilgileriniz için teşekkürler.

---

(29.09.2017, 21:11)s1lverstone yazdı: Distribütör sente işi kolay gerçekten.Trigerin sarı kapağında 3 tane tırnak var.Sol çamurluktan bakınca en geride kalan (ya da en kısa olan tırnak diyeyim) kasnağın üzerindeki çentiği oraya tam denk getirdiğinizde 1. silindir sentede oluyor zaten.Distribütörüde 1. buji kablosunun girdiği ucu takip ederek tevzi makarasının ucunu tam o noktaya getirerek senteye alabilirsiniz.Ama bence subap ayarınada bir baktırın.Motorda ufak bi subap sesi var.Muhtemelen 1 yada 2 tane silindirin diğerlerine göre çok az daha gevşek ayarlanmış gibi.Aynı durumu bende yaşadım.Ayarın kaç yapıldığı önemli değil burada.Hepsi 25 30 yapılmış olsun mesela sadece 1 silindirin subapları çok az daha sıkı bile olsa rölanti yada 1500 devire kadar gibi düşük devirlerde o anlık tekler gibi devir düşme sıkıntısı oluyor.Belli bir devirden sonra motor hızlı dönmeye başladığı için bu fark hissedilmiyor.Saniyede yapılan ateşleme sayısı arttığı için sıkıntı fark edilmiyor o zaman

---

Zaten rölantide almalı vermeli çalışmanın ilk sebebi tabi ateşleme ciddi bir sıkıntı yoksa diğerlerine göre sıkı ayarlanmış subaptan kaynaklanıyor.

Bilgisayarlı gaz ayarı yaptırdım hala çok yakıyor daha önceden yine subap ayarı yaptırmıştım bu seferde yolda giderken cıźırtı sesi geliyordu motordan usta ses yapanlari motor çalışırken sıktı söylediklerine göre egzantrik ve horozlar sorunluymuş o yüzden orjinal ďeğerlerde ses yapıyor motor tutuk rampalarda bayılıyor ancak düz yolda 160km hızı gördüm ancak memnun değilim araçtan değerli bilgileriniz için teşekkürler.

(30.09.2017, 12:04)Majesteleri yazdı: Gaz ayari icin dilim döndüğünce ben de bir kaç sey söylemek isterim,
Bu konudan bende muzdaribim malesef,
Aynen düz yolda 4.viteste 110 gören arac yokuşa gelince patir patir ediyordu.
Cok yazi ve görüs okudum,ortak fikir ve öneri şu;
Araci lpg de kullaniyorsaniz,araciniz karburatörlü ise,hava filtrenizin ucunu yari yariya kapatin.
Bu fikir ilk baslarda bana sacma geldi,hava olmazsa lpg nasil yanacak arkadaş! Dedim kendi kendime,ancak birkac deneme yanilma yönteminden sonra hakli olduklarini anladim.
Neden mi?
Lpg'nin %30'u hava,biz buna benzinde kullandiğimiz hava ayariyla binince patirdamasi normal.
Yani kisaca lpg istikrarli bir yakit değil,oksijen orani artinca paf paf etmeye basliyor.Benzinin ise kokusu bile dakikalarca yanar ve basincli hava ile bile söndüremezsin.
Bugün yeni yakit aldim,ayar yaptirmistim bilgisayarda ama bir kac gündür kendim kurcaliyorum.
Dün gazi 3mm kisinca stop ediyordu,Daha önce %30 kapattiğim karburatör ucunu gaz ayariyla oynamadan %20 daha kapattim,600 de olan rolanti devri 900 e cikti.Motor sesi değisti.
Hava miktarinin ne kadar etkili olduğunu bu sayede ögrenmis oldum.Sil baştan ayar yaptim,belki inanmazsin ama suan üst gaz ayar vanasi en kısık kapali halinden yarim cm acik.Devir 800 de,fren pompalayinca 600 e düşüp geri yükseliyor,3000 devirde motor patirdamiyor.
Bir bant parcasiyla hava miktarini azaltmak bu kadar mi etki eder? Diye şasirdim haliyle,edermiş...
Kisaca ne kadar hava,o kadar lpg istiyor motor.Bu orani yakalamak yeterli.
Henüz aracin yakit oranini deneyemedim,1 hafta sonra net olarak tüketim miktarini belirtirim eger istersen.
Eski ayarda 11 lt gaz ile 55 km gitmisim,bakalim bu kez nasil bir sonuc cikacak.

Aracı aldığımdan beri yakıtından şikayetciyim bir kaç tane gazcı dolaştım en sağlıksı bilgisayarla yapılan ayar şuan araç 45-50 kurus yakıyor lpg beyni aldesa bir kaç gün önce içinide temizlettim ancak sonuç alamadım maaş alınca farklı bir yerde tekrar subap ayarı yaptıracam kendi ustam egzantrik sorunlu diyor başka bir arkadaşımda 1.4 şahin var o bile 30-35 kuruş arası yakıyor imrenerek bakıyorum aracı satmayı düşünüyorum hevesim kaçtı daha önceden ford escortum vardı 23 kurus yakıyordu onu mumla arar oldum.

(30.09.2017, 14:01)Majesteleri yazdı: Ben de 15 günde bir gaz ayari yaptiriyordum,sonra farkettim ki adamlar hic bilgisayara bakmiyor.Motoru bağirta bağirta vanayi/vidayi kısıp acıyor. Ben aracin icinde olduğumdan devri görüyorum 6000-7000 lere cikarip ona göre ayar yapiyor.Benim o devri görmem icin sehirlerarasi yola cikmam lazim.Şehir icinde 3000 devirde vites yükseltip devam eden biriyim.Drag yarislarina katilmiyorum ki...
Kisaca adamlarin ayarladiği gaz orani fazla,kabala ayar yapiliyor,göstermelik egzosa hortum takiliyor.İş bitince bilgisayar ekranina bakip "tamam abi kapat kaputu" diyor.
Verim alamadim yani o bilgisayarli ayarlardan.
Sende memnun kalmamissin belli,beyin vidalarla oynadiğinda tepki veriyorsa saglamdir.Alt tipayi acip temizleme olayini sende yapabilirsin.Bir de kacak olup olmadiğini takip etmeni öneririm.Tüp kazani üzerindeki göstergeyi keçeli kalem ya da bant ile işaretleyip iki gün araci yerinden oynatma.Bir ihtimal kacak da olabilir.

Bugün oturduğum mahallede evinin önünde eş dost komşu vs tamir işini yapan eski bir tamirciye subap ayarı yaptırdım 30 lira aldı 25-30 olarak ayarladı kadehlerde aşınma varmış motor zırıltılı çalışıyor hafiften.

(30.09.2017, 19:22)Towarscke yazdı:

(30.09.2017, 14:01)Majesteleri yazdı: Ben de 15 günde bir gaz ayari yaptiriyordum,sonra farkettim ki adamlar hic bilgisayara bakmiyor.Motoru bağirta bağirta vanayi/vidayi kısıp acıyor. Ben aracin icinde olduğumdan devri görüyorum 6000-7000 lere cikarip ona göre ayar yapiyor.Benim o devri görmem icin sehirlerarasi yola cikmam lazim.Şehir icinde 3000 devirde vites yükseltip devam eden biriyim.Drag yarislarina katilmiyorum ki...
Kisaca adamlarin ayarladiği gaz orani fazla,kabala ayar yapiliyor,göstermelik egzosa hortum takiliyor.İş bitince bilgisayar ekranina bakip "tamam abi kapat kaputu" diyor.
Verim alamadim yani o bilgisayarli ayarlardan.
Sende memnun kalmamissin belli,beyin vidalarla oynadiğinda tepki veriyorsa saglamdir.Alt tipayi acip temizleme olayini sende yapabilirsin.Bir de kacak olup olmadiğini takip etmeni öneririm.Tüp kazani üzerindeki göstergeyi keçeli kalem ya da bant ile işaretleyip iki gün araci yerinden oynatma.Bir ihtimal kacak da olabilir.

Bugün oturduğum mahallede evinin önünde eş dost komşu vs tamir işini yapan eski bir tamirciye subap ayarı yaptırdım 30 lira aldı 25-30 olarak ayarladı kadehlerde aşınma varmış motor zırıltılı çalışıyor hafiften. 

Subap sesi kesildimi ? Rölantideki durum düzeldimi.Birde imkan varsa ayar yaptırmadan önce piyanoları bi taşlatın

(30.09.2017, 20:11)s1lverstone yazdı:

(30.09.2017, 19:22)Towarscke yazdı:

(30.09.2017, 14:01)Majesteleri yazdı: Ben de 15 günde bir gaz ayari yaptiriyordum,sonra farkettim ki adamlar hic bilgisayara bakmiyor.Motoru bağirta bağirta vanayi/vidayi kısıp acıyor. Ben aracin icinde olduğumdan devri görüyorum 6000-7000 lere cikarip ona göre ayar yapiyor.Benim o devri görmem icin sehirlerarasi yola cikmam lazim.Şehir icinde 3000 devirde vites yükseltip devam eden biriyim.Drag yarislarina katilmiyorum ki...
Kisaca adamlarin ayarladiği gaz orani fazla,kabala ayar yapiliyor,göstermelik egzosa hortum takiliyor.İş bitince bilgisayar ekranina bakip "tamam abi kapat kaputu" diyor.
Verim alamadim yani o bilgisayarli ayarlardan.
Sende memnun kalmamissin belli,beyin vidalarla oynadiğinda tepki veriyorsa saglamdir.Alt tipayi acip temizleme olayini sende yapabilirsin.Bir de kacak olup olmadiğini takip etmeni öneririm.Tüp kazani üzerindeki göstergeyi keçeli kalem ya da bant ile işaretleyip iki gün araci yerinden oynatma.Bir ihtimal kacak da olabilir.

Bugün oturduğum mahallede evinin önünde eş dost komşu vs tamir işini yapan eski bir tamirciye subap ayarı yaptırdım 30 lira aldı 25-30 olarak ayarladı kadehlerde aşınma varmış motor zırıltılı çalışıyor hafiften. 

Subap sesi kesildimi ? Rölantideki durum düzeldimi.Birde imkan varsa ayar yaptırmadan önce piyanoları bi taşlatın

Kesilmedi daha çok artti şuan şıkır şıkır ses yapıyor ama çalışması rahatladı aracın rolantideki sorun azda olsa hala var ayardan önce eskiden stop ederdi biraz ısınana kadar şimdi etmiyor kapının önünde ayar yaptırdığım için taşlama imkanımız yoktu malesef kadehlerde aşınma var dedi yapan kişi ayardan sonra egzoźdan bazen yanık kokusu gelmeye başladı bu durum beni şüphelendirdi 25 e 30 yaptı ayarı.

(30.09.2017, 21:55)Towarscke yazdı:

(30.09.2017, 20:11)s1lverstone yazdı:

(30.09.2017, 19:22)Towarscke yazdı:

(30.09.2017, 14:01)Majesteleri yazdı: Ben de 15 günde bir gaz ayari yaptiriyordum,sonra farkettim ki adamlar hic bilgisayara bakmiyor.Motoru bağirta bağirta vanayi/vidayi kısıp acıyor. Ben aracin icinde olduğumdan devri görüyorum 6000-7000 lere cikarip ona göre ayar yapiyor.Benim o devri görmem icin sehirlerarasi yola cikmam lazim.Şehir icinde 3000 devirde vites yükseltip devam eden biriyim.Drag yarislarina katilmiyorum ki...
Kisaca adamlarin ayarladiği gaz orani fazla,kabala ayar yapiliyor,göstermelik egzosa hortum takiliyor.İş bitince bilgisayar ekranina bakip "tamam abi kapat kaputu" diyor.
Verim alamadim yani o bilgisayarli ayarlardan.
Sende memnun kalmamissin belli,beyin vidalarla oynadiğinda tepki veriyorsa saglamdir.Alt tipayi acip temizleme olayini sende yapabilirsin.Bir de kacak olup olmadiğini takip etmeni öneririm.Tüp kazani üzerindeki göstergeyi keçeli kalem ya da bant ile işaretleyip iki gün araci yerinden oynatma.Bir ihtimal kacak da olabilir.

Bugün oturduğum mahallede evinin önünde eş dost komşu vs tamir işini yapan eski bir tamirciye subap ayarı yaptırdım 30 lira aldı 25-30 olarak ayarladı kadehlerde aşınma varmış motor zırıltılı çalışıyor hafiften.  

Subap sesi kesildimi ? Rölantideki durum düzeldimi.Birde imkan varsa ayar yaptırmadan önce piyanoları bi taşlatın 

Kesilmedi daha çok artti şuan şıkır şıkır ses yapıyor ama çalışması rahatladı aracın rolantideki sorun azda olsa hala var ayardan önce eskiden stop ederdi biraz ısınana kadar şimdi etmiyor kapının önünde ayar yaptırdığım için taşlama imkanımız yoktu malesef kadehlerde aşınma var dedi yapan kişi ayardan sonra egzoźdan bazen yanık kokusu gelmeye başladı bu durum beni şüphelendirdi 25 e 30 yaptı ayarı. 

25 30 yapınca motorun çalışması rahatlıyor gerçekten ama çekiş kötü.20 25 de çok daha rahat ivmelenme var.Şıkır şıkır seside piyanolardan yapıyor büyük ihtimalle.Daha önceden işlem görmediyse subaplara basan kısımları oyuk oyuk oluyor gerçekten.Sadece taşlama yapıp 25 30 düzgün yapılınca bile yarı yarıya azalır ses.20 25 ayarda rölantiyi hafif düşürdüğün zaman tofaş nasıl bu kadar sessiz çalışır diye şaşırıyor insanlar.Zaten motorda ses yapacak aşınma olsa lpgde 160 170 görmesi zor.Ciddi yağ eksiltme yoksa 15 40 yağı deneyin bi tavsiye ederim ilk çalıştırma,soğukta rölanti vs rahatlıyor

(01.10.2017, 01:46)s1lverstone yazdı:

(30.09.2017, 21:55)Towarscke yazdı:

(30.09.2017, 20:11)s1lverstone yazdı:

(30.09.2017, 19:22)Towarscke yazdı:

(30.09.2017, 14:01)Majesteleri yazdı: Ben de 15 günde bir gaz ayari yaptiriyordum,sonra farkettim ki adamlar hic bilgisayara bakmiyor.Motoru bağirta bağirta vanayi/vidayi kısıp acıyor. Ben aracin icinde olduğumdan devri görüyorum 6000-7000 lere cikarip ona göre ayar yapiyor.Benim o devri görmem icin sehirlerarasi yola cikmam lazim.Şehir icinde 3000 devirde vites yükseltip devam eden biriyim.Drag yarislarina katilmiyorum ki...
Kisaca adamlarin ayarladiği gaz orani fazla,kabala ayar yapiliyor,göstermelik egzosa hortum takiliyor.İş bitince bilgisayar ekranina bakip "tamam abi kapat kaputu" diyor.
Verim alamadim yani o bilgisayarli ayarlardan.
Sende memnun kalmamissin belli,beyin vidalarla oynadiğinda tepki veriyorsa saglamdir.Alt tipayi acip temizleme olayini sende yapabilirsin.Bir de kacak olup olmadiğini takip etmeni öneririm.Tüp kazani üzerindeki göstergeyi keçeli kalem ya da bant ile işaretleyip iki gün araci yerinden oynatma.Bir ihtimal kacak da olabilir.

Bugün oturduğum mahallede evinin önünde eş dost komşu vs tamir işini yapan eski bir tamirciye subap ayarı yaptırdım 30 lira aldı 25-30 olarak ayarladı kadehlerde aşınma varmış motor zırıltılı çalışıyor hafiften.  

Subap sesi kesildimi ? Rölantideki durum düzeldimi.Birde imkan varsa ayar yaptırmadan önce piyanoları bi taşlatın 

Kesilmedi daha çok artti şuan şıkır şıkır ses yapıyor ama çalışması rahatladı aracın rolantideki sorun azda olsa hala var ayardan önce eskiden stop ederdi biraz ısınana kadar şimdi etmiyor kapının önünde ayar yaptırdığım için taşlama imkanımız yoktu malesef kadehlerde aşınma var dedi yapan kişi ayardan sonra egzoźdan bazen yanık kokusu gelmeye başladı bu durum beni şüphelendirdi 25 e 30 yaptı ayarı. 

25 30 yapınca motorun çalışması rahatlıyor gerçekten ama çekiş kötü.20 25 de çok daha rahat ivmelenme var.Şıkır şıkır seside piyanolardan yapıyor büyük ihtimalle.Daha önceden işlem görmediyse subaplara basan kısımları oyuk oyuk oluyor gerçekten.Sadece taşlama yapıp 25 30 düzgün yapılınca bile yarı yarıya azalır ses.20 25 ayarda rölantiyi hafif düşürdüğün zaman tofaş nasıl bu kadar sessiz çalışır diye şaşırıyor insanlar.Zaten motorda ses yapacak aşınma olsa lpgde 160 170 görmesi zor.Ciddi yağ eksiltme yoksa 15 40 yağı deneyin bi tavsiye ederim ilk çalıştırma,soğukta rölanti vs rahatlıyor

Şehir içinde hantal gazı sonuna kadar basıyorum araç sonradan ivmeleniyor çeşme otobanın da 160'ı gördüm 4 kişi varken araçta kendi tamircim doğan L almış dıştan bitik dersin araba anahtarını verdi git biraz turla dedi gaza basınca anında tepki veriyor çabuk hızlanıyor senin araban sağır ara mikser elektronik ateşleme var ivmelenmesi kötü dedi şimdi bunun motorunu açıcaz bir sürü masraf çıkacak bu motora değmez sat slx motorlu temiz araba buluruz dedi ayardan sonra ses azalmadı video çekip atıcam yeniden araç çok az üflüyor yağ kapağını açınca mavi duman çıkıyor sonra kesiliyor benim derdim yakıt hem hantal hemde çok yakıyor biraz daha kullanıp maddi durumu düzeltince s motorlu dogan yada corolla almayı düşünüyorum.

Lpg sisteminden pek anlamam kurcalama şansım olmadı hiç ama gazı geç yemesi hantallık falan düşük avanstan olabilir.Avans ayarınıda kendin yapabilirsin.Sola doğru çevirdikçe distribütörü motorun canlandığını fark edersin bi yerden sonra teklemeye başlar o kısımdan az daha geride tutarak distribütörü bir deneme yap.Aynı şekilde sağa doğru motor cansızlaşır ama yüksek süratlare daha kolay çıkar.Benzinde çekişi nasıl aracın ? İmkan varsa sıfırdan kalkıp bi 120 130 a kadar video falan çek belki gidişi iyidir ama sana yeterli gelmiyodur