minyatur tofaş :D

Bujinin ucundan kıvılcım atması için Atesleme bobinine elektirigin kesik kesik verilmesi gerekir.platin olmadan direk +- verirsen bobin 1 kez kıvılcım cikarttirir "yani elektirigin kesik kesik verilmesi bujini daimi kıvılcım atması için platin şart".arabanin akusunden -şase alıp motorun gövdesine, + dan bobinin ucuna,bininin diğer ucuna da platinden gelen kabloyu bağla karbüratör de problem yoksa çalışır.alternatorun her bobininden 2 uç cikar ama bir ucu gövdeye bağlıdır diğer ucu o gördüğün klemesli uctur.(bisiklet dinamosu gibi bir ucu gövdeye bağlıdir, diğerine kablo baglarsin.)

O gosterdigin parça konjektor,sinyal flasoru,platin kumandalı elektronik ateşleme modülü gibi birşey olabilir. Üzerinde yazanlari araştırarak ne olduğunu bulabilirsin

@ersın124 abi bende biraz araştırdım alternetör yüksek devirde fazla voltaj verdiği zaman düzenli 12 v gitmesi için regülatörden geçiyormuş sanırım o resimdekilerde regülatör felan

 aynen Banada en yakın seçenekmis gibi geliyor.124 un lada üretimi 2101 leri var rus, litvanya lilarin kısaca kuzey taraftaki ülkelerin falan yaptıklarını takip ederim akşama bi bakarım birseyler bulabilirmiyim aynı ülke yapımı ne de olsa.

abi lada vaz ların motoru nasıl öyle ya üstten egzantirikli heralde çok yapmacık gbi duruyor

motoru bu gün biraz inceleme şansım oldu ama zaman kısıtlıydı motorun contaları neredeyse çogu yok üs kapak contasından hava alıyordu defter kartonundan conta şeklinde kesip onu hallettim hava almıyor ama motor isininca yanar galiba geçici süreliğine taktım karbratör boğazıda aynı şekilde benzini pistona ileten yerden benzin damlıyor falan contaları bi elden geçirmem lazım birde dinamo işi sıkıntı bağlantıları sıkıntı çıkarıyor platinden çıkan kablo + yamı - yemi gidiyor ? normalde ayak marşına bastıgımızda platinde kıvılcım olması gerekiyor galiba ama bende tık yok. şimdide okullar başlıyor is ertelendi hafta sonlarına    araştırmalara devam yani

Platinden cikan kablo bobinin eksisine o kagitla olacak is degil motorculari dolas onlarda contalar vardir hemde sorarsin atesleme sistemi nasil diye onlar daha tecrubeli olur

komple conta takımı alayım değişirim contaları. dekompresör sibopu var üs kapakta acaba ne işe yarıyor ? yorumlarınız için hepinize teşekürler.

@yucinx evet ustten egzantrikli devir daim yanda.
aranan kan bulundu

http://roker.kiev.ua/techinfo/moto.htm
http://roker.kiev.ua/techinfo/izh/tri-no...7-016.html
http://roker.kiev.ua/techinfo/izh/elektrooborudovanie-izh-ps/shema-elektrooborudovaniya-izh-planeta-sport.html
[url=http://www.motodrive.com.ua/forum/lofiversion/index.php/t12662.html]http://www.motodrive.com.ua/forum/lofiversion/index.php/t12662.html[/url]
bunları iyice bir incele. o resmini koydugun alternatör bobinlerinin tekini ayırıp fren sinyal lambası ıcin ayrı besleme yaparken kullandıkları konjektörmüş galiba tam detaylı incelemedim.
ust kapaktaki mobilyetlerde de var caıstırmak için jigle.

benim platinde hiç kıvılcım olmuyordu belkide sarj dinamosunun kömürleri bitmiş ?

@ersın124 abi bu vaz larda orjinal hava filtresinden bir boru cikiyo oda yag cubugunun orda bir yere baglaniyo nedir o bir nevi oil catch felanmi