ÇÖZÜLDÜ  kapış diyaframı memesi yönü

roleyi bağlarım abi o sorun değilde mustafa abide fotoğraftakinin aynısını kullanıyormuş acaba sana mı bozuk denk geldi anlamadım

@enes34631 valla öyle oldu galiba gökten et yağsa bize kemik düşer

@kazım28 Abi şöyle düşün yolda giderken hızlıyken nasıl şak diye benzine geçiyor motor devirli olunca pompa hızlı çalışıyor ya lpg düğmesini gaz benzin gezdirdiğinde motoru bağırtırsan pompa daha hızlı çalışacağından geçiş o kadar kolay oluyor.Elektrikli pompaya gelince bende sağlam şekilde duruyorda karbüratörü bir hal edemedim yapsam kullanırım ara sıra yolda kalınca alıyorum benzine petrole götürüyor sorun yaşatmadı bana

@kazım28 abi bu otomatik jiklenin diyaframı slxlerde hep aynı değil mi internette satıcının birisi iki tip var yazmış

@enes34631 aynı 2 tip dediği biri düz motor biri slx sen slx tip diyeceksin sarı pirinc uzun somunlu

---

senin sipariş vereceğin bu

@kazım28  kazım abi bu otomatik jikle kaçta devreden çıkıyor
dün internetten sipariş vermiştim otomatik jikle diyaframını bugün geldi diyaframın takıldığı yerin vidaları eksikti sanayiden civatacıdan aldım ama kafaları biraz geniş orjinaline göre neyse hortum aldım abi bide otomatik jikle diyaframını taktım şimdi arabada cam tarafında siyah müşür var radyatör tarafında beyaz bu müşürlerin iki ayağından yatık olanları t boruyla bağladım siyah müşürün diğer ayağını otomatik kapış diyaframına taktım beyaz müşürün diğer ayağını otomatik jikle diyaframına taktım (beyaz müşürün plastik kısmı gövdesinden ayrı olarak biraz sallanıyor) ilk çalıştırmadan oto jikle rolanti vidasını sıkmıştım yanlışlıkla yüksek olsun anlayım çalışıp çalışmadığını diye arabayı çalıştırdım sanki bi an devreye girdi çıktı gibi oldu ama rolanti fazla oynamadı sonra o vidayı açtım iyice motor ısındı 70 civarı oldu anlayamadım bekledim ama kaçta devreden çıktığını bilmediğim için abi birde bu cut offun olduğu yerde otomatik kapış diyaframının üstünde delik var ordan hava çekiyor içine

@enes34631 50 55 de kapatır beyz müşür sıyah 70 de kapatır jikle saplamasını gevşek takmıştırsın cekmiştir ama kelebeğe dokunmamıştır sen şöyle yap motor calışırken catakdan cıkan hprtumun birini cıkar oto jikle hortumunu diret t ye tak takarken eyil bak diyafram cekiyomu keleb apanına nekadar dokunuyo jikle nin üsteki vidasını ac dene bak tine değmiyosa jikle saplamasını biraz daha sık bunu yaparken benzinde calıştırkı filtre kazanını sök daha iyi aysr yaparsın saplamayıda şöyle ayarla saplamayı taktın dillin bacanı kelebeği acan demire deydir saplama ile delik denk gelsin sonra tak jikle üstündeki vida ilede 1300 devire ayarla bırak

izler misin bi abi

---

abi aracın kendi rölantisi yüksek onu nasıl düşürebilirim karbüratördeki vida kapalı komple  
birde oto jikle bu videoda çalışıyor gibi ama ilk çalıştırdığımda rolanti düşüktü sonradan yükseldi

---

bu diyaframdaki somunu kola doğru getirdim iyice diyaframın kendisini taktım komple

@enes34631 jikle calılırkem sen rolantı vidasını sonuna kadsr gevşetsende rolanti düşmez oto jikle senin yerine gaz veeiyor cünkü ha diyelim jikle işini tamamladı kendini kapattı gene düşmüyorsa manuel jiklene bak takılı kalmıştır

@kazım28 aynen abi manuel jikle takılı kalmış olabilir karbüratörü söküp taktık diyaframı değiştirmek için o sıra olabilir ama ilk çalıştırdığımda devir düşük çalıştı parçaları ilk kez taktığımdan olabilir mi