İe yi karbüratöre çevirdik devir saati çalışmıyor

Tamam mustafa abi sagol

---

Benzinde çalışıyor dedi aldığımız kişi abi daha denemedim 2 günlük araba

---

Yiğit abi bu kontrol ünitesi sağ podyenin arkasındaki mi

1 Numara kontrol ünitesi,2 numarada ise soketler var en kalın olan lambda(oksijen) sensörü soketi diğerlerinden biri ise devir saati soketi olmalı .

(20.05.2019, 00:56)yigitasker yazdı:
1 Numara kontrol ünitesi,2 numarada ise soketler var en kalın olan lambda(oksijen) sensörü soketi diğerlerinden biri ise devir saati soketi olmalı .

Tamam sağol abi ama benimkinde kontrol ünitesi yok çevrildiği için mi acaba

Aynen çünkü bu ünitede map sensörü,ve enjeksiyon sisteminin ana sigortasıda bulunuyor,düze çevrildiği zaman otomatikman bu bölümde iptal ediliyor,ancak dediğim gibi devir saatinin bir soketi olacaktı orada fakat çevrildiği için tamamen iptal edilmiş kablolar kesilip atılmış olabilir bir elektrikçi ile konuşmak lazım ama iyi bir elektrikçi ile

(20.05.2019, 01:54)yigitasker yazdı: Aynen çünkü bu ünitede map sensörü,ve enjeksiyon sisteminin ana sigortasıda bulunuyor,düze çevrildiği zaman otomatikman bu bölümde iptal ediliyor,ancak dediğim gibi devir saatinin bir soketi olacaktı orada fakat çevrildiği için tamamen iptal edilmiş kablolar kesilip atılmış olabilir bir elektrikçi ile konuşmak lazım ama iyi bir elektrikçi ile

Tamam abi sağol

Bir sorum olacak konuyla alakası yok ama aracı neden enjeksiyondan karbüratörlüye çeviriyorsunuz

ben göstergeyi söküp devir saatinin pals alan ayagından kablo çıkardan direk bobine verdim çalısıyor ama şöyle bir durum var biraz saçmalama yapıyor garip çalışıyor git gel yapıyor melesa 3 bin devirde olması gerekirken 4 lerde geziyor birde sabit durmuyor anlamadım bende sora bıraktım uğraşmadım

(20.05.2019, 20:51)ozturk46 yazdı: Bir sorum olacak konuyla alakası yok ama aracı neden enjeksiyondan karbüratörlüye çeviriyorsunuz

Daha yeni aldım aldığım kişi çevirmiş abi

---

(20.05.2019, 21:08)Emre51ek yazdı: ben göstergeyi söküp devir saatinin pals alan ayagından kablo çıkardan direk bobine verdim çalısıyor ama şöyle bir durum var biraz saçmalama yapıyor garip çalışıyor git gel yapıyor melesa 3 bin devirde olması gerekirken 4 lerde geziyor birde sabit durmuyor anlamadım bende sora bıraktım uğraşmadım

Tamam abi olmazsa öyle yapıcam elektrikciye gosteriyimde

(20.05.2019, 20:51)ozturk46 yazdı: Bir sorum olacak konuyla alakası yok ama aracı neden enjeksiyondan karbüratörlüye çeviriyorsunuz

Hocam bazı parçaları bozuldumu tamiri yoksa araç normale çeviren dolu arıyorum lambada sensörü gaz konum vs vs varsa faiş fiyat çeken çok olunca düz sistem dönüyor dönme sebebi birde malum ustalar araç öyle olunca adam kapuru açıp şaşkın şaşkkn bakıyor ondan düz sisteme çeviren dolu

Yani kısacası enjeksiyonluyu anlayan yok ve anlasada parçaları pahalı