ie aracında kompresörde patırtı sorunu olan varmı?

hocam valla güzel diyon iyi diyonda    ieleri hesaba alan yokki baksana tek çeşit kalmış    ki çift giriş felan zor gibi  zaten boy olarak karbüratörlünün 4/1 oranında küçük gibi

Olsun.asıl mesele havaya ne kadar yakıt karıştırdığımız. LPG sistemi zaten o. iki parça arasına mikser takıyorlar araç hava alıken araya gaz giriyor  burada yakıt miktarı artarsa performans artabilir ama üst devirlerde sıkıntı olacak.çünkü lpg 106-110 oktan arası. buda subabları zedeler. burada bir revizyon yapmak gerekli.

Bunun yerine subab delikleri büyütülebilir. ve buna bağlı zincirleme mkanik ekipmanları da genişletmek gerekli.

Aynen öyle lpg bu konuda öyle biraz [emoji4] patırdıyı keseyim yeter şuan


Sent from my iPhone using Tapatalk

@huricane O dediğin olay normal karbüratör için geçerli sizinkiler tek boğaz bu mikseri kullanmak zorundasınız yani

(04.05.2016, 14:27)Falcon417 yazdı: @huricane O dediğin olay normal karbüratör için geçerli sizinkiler tek boğaz bu mikseri kullanmak zorundasınız yani

Aslında kastım, bizim araçlar için uygun olan miksere bir rakor daha açıp 2. bir gaz girişi açmak.  yada iki tane mikseri üst üste bindirip ayrı gaz girişi sağlamak. Enjektörsüz 2 nokta lpg sistemi olabilir.

Karburatörün boğaz capı sabit.sadece iki mikser üst üste montaj yapıp yakıt yolunu uzatıyoruz. bu aracı rahatlatır boğulma anlamında.ikisini de aynı anda çalıştırabiliriz. Kalp ameliyatı gibi by-pass yapıyoruz.

Patron sende yokmu patırtı??


Sent from my iPhone using Tapatalk

(04.05.2016, 15:08)huricane yazdı:

(04.05.2016, 14:27)Falcon417 yazdı: @huricane O dediğin olay normal karbüratör için geçerli sizinkiler tek boğaz bu mikseri kullanmak zorundasınız yani

Aslında kastım, bizim araçlar için uygun olan miksere bir rakor daha açıp 2. bir gaz girişi açmak.  yada iki tane mikseri üst üste bindirip ayrı gaz girişi sağlamak. Enjektörsüz 2 nokta lpg sistemi olabilir.

Karburatörün boğaz capı sabit.sadece iki mikser üst üste montaj yapıp yakıt yolunu uzatıyoruz. bu aracı rahatlatır boğulma anlamında.ikisini de aynı anda çalıştırabiliriz. Kalp ameliyatı gibi by-pass yapıyoruz.

senin arabada ie sanırım bana mikserinin fotosunu atarmısın ?

(05.05.2016, 20:39)ekskuizmi yazdı:

(04.05.2016, 15:08)huricane yazdı:

(04.05.2016, 14:27)Falcon417 yazdı: @huricane O dediğin olay normal karbüratör için geçerli sizinkiler tek boğaz bu mikseri kullanmak zorundasınız yani

Aslında kastım, bizim araçlar için uygun olan miksere bir rakor daha açıp 2. bir gaz girişi açmak.  yada iki tane mikseri üst üste bindirip ayrı gaz girişi sağlamak. Enjektörsüz 2 nokta lpg sistemi olabilir.

Karburatörün boğaz capı sabit.sadece iki mikser üst üste montaj yapıp yakıt yolunu uzatıyoruz. bu aracı rahatlatır boğulma anlamında.ikisini de aynı anda çalıştırabiliriz. Kalp ameliyatı gibi by-pass yapıyoruz.

senin arabada ie sanırım bana mikserinin fotosunu atarmısın ?

Paylaştığın ilk resimdeki mikser var bende de.
LPG de patırdama sorununu fitil ve bant uygulaması var. Bu şekilde patırdamayı kestim.
Bazen hava filtre kazanı civataları (külbürtör tarafı) çok sıkılıyor bu zamanla motor salınımından ve orantısız kuvvetten dolayı kazan deliniyor.Buda patırdamaya sebeb olabilir hava kaynaklı.

Önceleri hiç böyle birşeye ihtiyac duymamıştım. Bir gün bakım yapalım dedik buji,hava filtresi , motor yağı değiştirdim.Ayağımı gazdan çekince başlıyordu patırdamaya. Sonrasında fitil ve bant uygulaması yaptık. patlamaya bu şekilde çözüm bulduk.Üst devirlerde çok az da olsa aynı durum söz konusuydu...Sonrasında vizeye girmeden önce şartlar gereği katalitik konvertor taktırınca orta susturucunun çürük olduğunu anladık.Bunu da değiştirince sorun kökten çözüldü.

Anladım. Son susturucudan yapabilir miki


Sent from my iPhone using Tapatalk

ya arkafaşlar bu fitil uygulaması nasıl oluyor detaylı anlatabilirmisiniz?

---

orta susturucununda eski olması bu patırdamaya etkenmi??bu patırtı bendede oluyor bazen hala cozemedim gaz veriyorum sanki 1 2 saniye sonra egzoxdan vututvvutuv diye patırdiyo