Herkesin Merakla Beklediği Alüminyum Radyatör

@ozturk46 Valla Bilmiyorum ki Diğer Türlüde Yağ Çık Isınmaz Mı   Daha Yeni 2 Bin Tl Harcadım Dur Hele Az Daha Kalsın

@DarkredBlue61 abi sana dedim termostatın açık kalıyor senin dedim   yok dedin yani antifirizi koymadan keşke boşatıp termostatı takıp sonra renoyu taksan gene yeterdi antifiriz boşa gidecek kışın ısınmaz o araç

(10.10.2020, 20:20)DarkredBlue61 yazdı: @ozturk46 Şeytan Diyo Kalsın Diğeri Diyor Sök Boşalt Renonun kini Tak Bilmiyorum Biraz Kararsızım Valla.
Aslında İyi Oluyor Düz Yolda veya Hızlı Gidince Motor Soğuk Kalıyor Yağ Sıcaklığı vs İçinde Faydalı Gibime Geliyor

Sn Ahmet bey araçlarımıza termostatı boşaltıp Renault boru tipi termostat takma fikri aklıma oldukça yattı. Ben termostatı kauçuk boru içine takmak istemiyorum. CNC'de termostat dış çeper ve kauçuk boru iç çeperine uygun 2 parça işleteceğim.

Bu parçaların soğutma sıvısı giriş ve çıkışları, mevcut kauçuk borulara uygun çapta işlenecek ve üzerinde anahtar ağzı olacak.

Renault termostatı ise 2 parçadan oluşan ancak birbirine vidalama ile geçen ana parçanın içinde duracak. Bu parça içinde ince conta olmak şartı ile bildiğimiz somun cıvata şeklinde üretilecek. 

Kullanıcı bu parçayı kauçuk borulardan ayırdığında termostat rahatlık ile sökülüp değiştirilebilecek. Termostat bağlantı parçası 2 kısımdan oluşuyor demiştim. Termostatın etrafından soğutma sıvısı sızmaması için 1.ci parçanın içerisine termostat çapının 2 mm küçüklüğünde fatura işlenecek.

Termostatın dış çeperi parça içerisinde bu faturaya baskı uygulayacak bu sayede sızıntı oluşmayacak.
Kullanıcı termostatı bu parçanın içine yerleştirdikten sonra diğer parçayı vidalama usulü ile önce eli ile sıkacak.

Daha sonra kauçuk borulara geçen kısma dıştan açılan anahtar ağzına anahtarını takacak ve nihai sıkma işlemi gerçekleştirilecek  (anahtar ağzı boru çapı da düşünüldüğünde 30/32 olabilir). 

Bu sayede SLX motorlarda yaşanan termostat değişim zorluğunun önüne geçilmiş olacak. Malzeme cinsi olarak ilk etapta pirinç hammadde düşünüyorum. DKP'de olabilir. Aslında çap 70/80 transmisyon milinden üretilse ömürlük olur. 

Bu projeyi bitirdiğimde buradan paylaşacağım.

zaten termostat 85 ten aşağı düşürmez ısıyı motorunda çalışma derecesi 85 100 aralığında olması gerek bu yani soğuk motor çok aşınma yapar

---

@mesdogru abi anlatımından anlamadım bir şey ama o şeyleri pek bilmiyorum  kolay sökülecek bir yerlere yap ki abi sana kolay olsun söküp takma işi

(10.10.2020, 20:24)DarkredBlue61 yazdı: @hn609   Ahahaha Aman Yolda Kalmada İnşalalh Çözülür.Valla Yakın İlde Filan Olsan Verirdim Denerdin.
Belki Hava Yapıyordur Sistem Termostat Açılmıyordur.En Son Rizedeki Usta İle Görüştüğümde Kapaktaki Subabı İptal Ettim Demiştim Ona.Oda İyi Değil Ama Dedi O Sibobu Geri Tak Çünkü Sistemin Basınçlı Olması Gerekiyor Dedi Bana.Yani Oradaki Suyun Komple Şıkışmış ve Aralıksız Temas Edip Dönmesi Gerekiyor Yoksa Araba Geç Fan Açar Hava Yapabilir Dedi.Mantıklı Geldi Bana Aslında.Yani Adam Diyor ki Sibobu İptal Ettin Belkide Hava Yapıyor Fan Açmıyor Diye Hararet Yapıyor Dedi Bana Diğer İhtimallerin İçinde.Belkide Seninki Geç Açıyordur veya Arızalıdır.Boşaltıp Denemişmiydin Hiç?

Kapakla ilgili sorunlarım vardı ama en son Kırmızı Contalı Kale Kapak aldım kardeşim hiç bir sorunum kalmadı harika bir kapak ne opar ne kamer makina bu kapak yanında halt etmiş. İçini boşaltmadım bu arada kapak işlevini harika yapıyor. 

Şu da aklıma geldi benim, benim bildiğim üzere orjinal s tempra motoların termostatı 82 derece. Şimdi bizim aldıklarımız 87 derece. Acaba 87 derecede termostatı açtığı zaman 82 dereceye göre daha mı düzensiz çalışmış oluyor. Ve buna bağlı olarak 82 de termostat açarken araba tam anlamıyla soğuyorda 87 de açınca mı soğumuyor? Buda aklıma gelmedi değil..

Eğer 82 ise abi yetişiyordur soğutmaya 87 de açarsa yetişmiyor olabilir ama çoğu termostat öyle ki 86 da filan açıyor

(10.10.2020, 22:04)ozturk46 yazdı: Eğer 82 ise abi yetişiyordur soğutmaya 87 de açarsa yetişmiyor olabilir ama çoğu termostat öyle ki 86 da filan açıyor

Zaten benim anlamadığım buna fabrika 82 taktıysa niye 82 değilde 87 lik parça üretilir.

normalde 87 92 bu arada gidip gelmesi lazım ama sinir edecek illa sıdır radyatör alıyon hiçbir şey değişmiyor   benimki 110 üstünde açıyor altında kapatıyor buda ayrı alem fanda kısa çalışıyor hatta garip her arabanın ayrı bir huyu var 

(10.10.2020, 22:51)ozturk46 yazdı: normalde 87 92 bu arada gidip gelmesi lazım ama sinir edecek illa sıdır radyatör alıyon hiçbir şey değişmiyor   benimki 110 üstünde açıyor altında kapatıyor buda ayrı alem fanda kısa çalışıyor hatta garip her arabanın ayrı bir huyu var 

var ya başka bi problemi var ama bu götürdüğümüz mal değneği bulamadı başka ustaya götürcem ay sonu

Bulana kadar değişmeyen parça kalmıyor işin kötü tarafı o abi