Headers ve vanalılar hakkında.

İyi akşamlar forum üyesi abilerim,kardeşlerim.
Profilimde yanlışlık varsa affola telefondan kullanıyorum forumu ve açtığım ilk konu umarım bi sorun oluşmaz.
1979 model 1.3 litre motora sahip 131im var öğrenciyim ve bir dostumuz toplayıp hobi edinmem için bedava verdi ve motorunu kaportasını dahil kendim revize ettim.şuan aklımda egzoz hakkında çok soru var araç yalıtımını iyi yapamadı 100km/h hızlardan sonra orjinal 2li manifolt 61lik ara boru ve iki susturucu ve geniş bi egzoz ucu ile çok fazla ses yapıyor.aklımdaki ise : 4 2 1 headers daha sonra aracın motoru hacmi ufak olduğu için 48lik ara boru orta susturucu yerine adana işi vanalı ve sona da konya egzoz takmayı düşünüyorum.Neden böyle derseniz orta susturucu iptal düz boru ile konya egzoz takıldığında aşırı bi ses çıktığı ve alt devirlerin öldüğünü okudum şehir içinde 1 ve 2 de yanlarken şuan ki torkumu kaybetmek istemiyorum sanayiye girdiğim zaman ve garanti yerlerde de ses için torkdan feragat edip vanalıyı açayım diyorum katliyam yaparak gezeyim kapatınca da konyadan ses versin aklıma düşünürken bu fikir geldi ne dersiniz abilerim,kardeşlerim birde keple beraber k&n filtre ve panjurun arkasına kadar krom boru çekicem 1.3 hacimli bi 131 için güçden kaybetmeden nasıl tatlı ses ve hatta alt devirde tork kazanabilirim hertürlü fikrinize açık,yardımınıza muhtacım.Ayrıca önemle belirteyim ki araçta lpg yok tamamen benzinde bişey tavsiye ederken onu göz önünde bulundurursanız sevinirim.yanlışım varsa affola şimdiden teşekkür ederim.

Yeni Üyelerin Dikkat Etmesi Gerekenler kendinizi tanıtmalısınız ilk önce 

O konu hep aklımdaydı ama tanıtımı imza bölümü sanıyordum ama tanıtımı da hallettim onur abi

valla headers filan uğraşma 1.3 motora at bi elektirikli adana geç sonada konya istersen takarsın boru headers 1.3 motora gerekli değil bence

Valla şuan K&N in siparişini geçtim bile kepi zaten almıştım aracı benzinde kullanıyorum zaten fakat vanalının sesi benim için gereksiz fazla bağırıyor motor da hacimsiz olunca boşa gürültü yapıp yürümeyen bi araçdan başka bişey olmayacak o yüzden 4 2 1 headers 48lik boru araya adana işi vanalı elimde var zaten sona da konya koyayım ki adana kapalıykende hoş bir ses alayım amacım bu birazda elimdeki gücü çekişi kaybetmeden birazda kazanç sağlamak şuan orjinali 2 li manifold 61lik boru ve orjinal susturucular borunun geniş olması epey bişey kaybettiriyor diye tahmin ediyorum sizinde yorumlarınızı almak deneyimlerinizden faydalanmak isterim saygılar...

Bence fikrini denemelisin

(05.04.2017, 21:18)Falcon417 yazdı: Bence fikrini denemelisin

Bende tam sizi bekliyordum peki aklınıza gelen ya şuda çok fark ettirir diyebileceğiniz birşeyler varsa öğrenmekden memnun olurum yakıt vs önemli değil zevk için haftada bikaç kez biniyorum

Karbüratör jetlerini büyüttün mü ?
Üst kapakta işlem var mı subap büyütme gibi ?
Igniton booster konumuz var motor modifiye bölümünde elektronik bilgin varsa onuda ekleyebilirsin

(05.04.2017, 21:53)Falcon417 yazdı: Karbüratör jetlerini büyüttün mü ?
Üst kapakta işlem var mı subap büyütme gibi ?
Igniton booster konumuz var motor modifiye bölümünde elektronik bilgin varsa onuda ekleyebilirsin

Motor conta yaktığı için sökmüştük açtığımızda kapak vs yeni yapılmış motorda yeni rektefeli çıktı çok bi bütçem yoktu bende hiç girmedim ince conta koyup temizleyip kapattım jetlere gelince karbüratör 1600cc weber zaten cumartesi günde filtreyi vs taktırdıkdan sonra deli metine yada ömer çamura götürücem ikiside ün salmış kendini ispat etmiş insanlar distribitörümde sıkıntı var tıkırtılar geliyor rolantide orayı kurcalamak istemedim cumartesi komple ayar yaptırıcam sibob avans platin distribitör içi karbüratör vs artık ne yaparlarsa bakalım sonuç ne olucak sabırsızlıkla bekliyorum buradan paylaşırım

Distribütörü değiştirip şöyle elektronik ateşlemeye geçsen daha iyi olur aslında