Havalar soğudu ve yeni zamla kmde kaç kuruş yakıyor ?

(10.12.2013, 15:08)ilkerdndr yazdı:

(10.12.2013, 15:01)tituslivius yazdı: full enjeksyon dusunceleri olusuyor kafamda baska ekonomi icin yapacak hic bisi kalmadi nerden neyi kisacaz diye sasirir olduk iyice

Enjeksiyon bakim maliyetleri arizalari ve enjeksiyon sistemine dondurmenin zorluklarıni da dusun
Lpg 10 sene once kac tl idi ve zam gelince gene böyle muhabbetler vardi. Hatta ticari taksiler dizele döndüler sonra gene lpg ye gecis oldu.
Bunlarda gecer ve 5 6 ay sonra km de 400 yakan tofasa wooow abi sen ne yaptın da az yaktiriyorsun diye yorum yazarsiniz insan nelere alismiyor ki

vallak ilker abi arastirdim biraz aslinda sende bi sole goz atsan bence snein kafanada yatacak bu is..forumumuzda bir kisi vardi tek noktadan full e geciyodu adamin aracini caldi serefsizler projede yarim kaldi

tekten fule gecen anlatimli konular var hangi malzemelerin kullanilacagi gibi vs.

enjeksyonun karbaratorden daha ekonomik ve daha performansli oldugunu anlatan bir cok onu var uygulamali anlatimli konu .

Cok nokta enjeksiyon da yapsan bizim motorlara olmaz. Yeni motorlarda blok aliminyum bizde döküm. Cok nokta da 8V degil 16V yapmaya kalksan bir sürü tadilat. Dunya kadar sey degistirmek ayarlamak zorundasin deneme yanilma ile yapamazsin. Belki 2 3 motor harcayacaksin falan bence degmez. Ben bi ara taktim 6 ileri yapayim diye yapmasina yapiyorum ama 6 7 bin tl civari tutuyor simdi deger mi degmez bence cok nokta enjeksiyonda cok karisik muhendislik hesaplari isteyen bir is onu yapana kadar albea yada marea motoru at daha kolay.

ilker abi yanlis anlama yani muhalif cevap dgilde sole bir konu var...kara duzende teknoktayada full enjeksyon oluyor

http://www.tofasteam.com/Konu-cok-noktali-enjeksiyona-cevirme.html

tek noktalida fiyat daha makul oluyor ama kara duzenden fulle masrafi var emme manifoldu sorunu oldugu icin

konuda tek nokta icin gereken parcalar var.kara duzen motor icin elektronik atesleme ve emme manifoldu icin kesip bicmek gerekiyor baska bir zor kismi yok

Tek nokta enjeksiyon cok fark etmez ki.
Mesela bakimsiz bir arac ile en bakimli aracı karsilastir ancak o fark kadar fark yaparsın. Yada soyle diyeyim benim aracim full bakimli ve enjeksionlu doğan 300 krs altinda yaksa bile benim 320 330 krs tuketmim var yani cok fark degil. Ama benim motor olu arac bakimsiz olup 400 450 krs yaksam o zaman enjeksiyon cevirmek mantikli ama gene full motor yapacaksın yani ne yaparsan yap cok sey değişmeyecek. Az yakmak istersen enjeksiyon degil de diger bir suru kriteri yapsak yeterli olur.
Bagajda 30 kg woofer 16 inch jant V desen lastik aracta en son bakim ne zaman yapildi belli degil sibop ayarsiz bujiler duzgun ateslemiyor falan filan sonra abi cok yakiyorum dememek lazim

---

Al 16V palio motoru 2 3 bine at kullan eyvallah ama bende bravo da var ve benzinde sahinle arasinda cok fark yok olan fark da bakimda gidiyor mesela radyatoru 380 tl ye degistim on takim 700 e cikti hani ekonomi? Sadece yakit değil toplam yillik masrafa bakınca mantikli gelmiyor ondan sahine devam diyorum

arkadaşlar benim burdaki ustam karbüratörü fren hidroliğiyle temizleyelim dedi pek fazla güvenemedim bişey olur diye bi arkadaşa yapmış 20 krş yakıyormuş km de sizce olabilirmi böyle bi olay

(10.12.2013, 17:27)kaptanatmaca yazdı: arkadaşlar benim burdaki ustam karbüratörü fren hidroliğiyle temizleyelim dedi pek fazla güvenemedim bişey olur diye bi arkadaşa yapmış 20 krş yakıyormuş km de sizce olabilirmi böyle bi olay

Olursa da dunyada ilk olur madem 200 yakiyor imis o karburatorvunun kapisinda 8 km kuyruk olmali. İstanbul da 18bin tane taksi var yarisi lpg li onlarinda 3 te 1 i duysa simdiye kadar o usta efsane olmuştu.
Kisaca sehir efsanesi

(10.12.2013, 17:21)ilkerdndr yazdı: Tek nokta enjeksiyon cok fark etmez ki.
Mesela bakimsiz bir arac ile en bakimli aracı karsilastir ancak o fark kadar fark yaparsın. Yada soyle diyeyim benim aracim full bakimli ve enjeksionlu doğan 300 krs altinda yaksa bile benim 320 330 krs tuketmim var yani cok fark degil. Ama benim motor olu arac bakimsiz olup 400 450 krs yaksam o zaman enjeksiyon cevirmek mantikli ama gene full motor yapacaksın yani ne yaparsan yap cok sey değişmeyecek. Az yakmak istersen enjeksiyon degil de diger bir suru kriteri yapsak yeterli olur.
Bagajda 30 kg woofer 16 inch jant V desen lastik aracta en son bakim ne zaman yapildi belli degil sibop ayarsiz bujiler duzgun ateslemiyor falan filan sonra abi cok yakiyorum dememek lazim

---

Al 16V palio motoru 2 3 bine at kullan eyvallah ama bende bravo da var ve benzinde sahinle arasinda cok fark yok olan fark da bakimda gidiyor mesela radyatoru 380 tl ye degistim on takim 700 e cikti hani ekonomi? Sadece yakit değil toplam yillik masrafa bakınca mantikli gelmiyor ondan sahine devam diyorum

Abi takilan sirali sistem mutlaka kendini amorti edecektir.sirali sistem sin hizda karbratorle yarismaaz tabiki ama performas ve yakitta karbratoru ikiye katlar.detayli konular var abi istersen link atabilirim.uygulayan ve kullanan insanlarin yorumlarini okuyabilirsin.full sistem daha az sorunlu.ateslemesi avansi hepsi tam zamaninda oluyor beyin saysinde.bu sistem yapildiktan sonra cok guzel turbo uygulamalari var

tabiki sizinde soylediginiz araci neye gore degerlendirmek gerekir oda var.kendi adima soleyebilicekerim,araba tukunu biri degilim onun icin tofas benim istediklerime tam olarak cevap veriyor

80 gecmem yolda butun sag seritler benimdir faal olarak genelde yazlari kullanirim uzun yol yaparim/hal bole olunca sirali lpg olacagindan daha az sorun cikartacak.uzun yolda kendini amorti edecek.10 kurus fark etse bile 1000 km de aradaki fark goze batar bir miktar olur.tek marsta 1000 km yapiyorum yazin

solediginiz gibi tercih meselesi.ben full enjeksyonun benim kriterlerime daha mantikli gedigini dusunuyorum

edit yok bişi

sor hocam cekinme .yapacam bu isi ben iyi arastirdim

(10.12.2013, 20:39)tituslivius yazdı: sor hocam cekinme .yapacam bu isi ben iyi arastirdim

yok gözden kaçırmışım sen yazmışın hocam zaten gerekenleri

yalnız yaparsan incelerim haberin olsun bi deneme yaparız hem