hava yapması neden

contanın kralıda olsa, aracın sert kullanımına baglı yada bır aksilik durumunda 1 günde bile ölür.2 ay öncesıne kadar antfrz kullanıyordun dıye iyi gidiyordu dıye düşünme,antfriz suyu temızlemez sadece kanalları açar ve suyun donmasını engeller.yani pislik yine içinde kalır.

DİKKAT EDİLECEK BİR HUSUS : üst kapak contası yada üst kapak tamiri olduktan sonra basınclı su ıle deneme-test yaptırınız,sonra taktırınız,bunu tamirciye söylerseniz kendisi yapar,her hangi bir ücret talebide olmaz.

ilk hararet olayı 3le 90 4le 130 yaptıkdan sonraki gün oldu ikincisi ise dün gelirken otobanda sert değilde 5 vitesle 130..150 arası kullnaımdan sonra oldu acaba

problemin nerden cıktıgını bulduk bu sayede

Zannetmem okadar sıkışmayla olacak iş değil

otobanda 2 saat boyunca 130 dan aşağı düşmedim 150 yi geçmedim malum bayram dönüş trifği olduğu için bu hızlarda gittim geldim ama ilk yaptığım hızlanma kısa süreli idi1 buçuk km sürdü sayılır

koraycım her araba rahat bır sekılde yuksek hızlara cıkmaz,zorlayarak cıkardıgın zaman araba oldugundan farklı çalısmaya başlar mekanızma olarak. ayrıca bu araba zaten su devırdaımı yapmadıgı için yarım saatlık sert sürüş bile yeterli.

yedek su deposunda su asla eksilme bile olmuyo aksine radyötrçden su bile dolmuş idi ve yedek su depsoundaki su ılık bile değildi soğuktu yani devir daim görev yapmıyo nasıl olur bilmem su olmayınca iiçinde zaten yapmaz

yapar,yaparda sadece radyatör içindeki su ile yapar,oda bitince üst kapak yada conta gider.su kabının gidiş yolu tıkalı.

bakalım artık yarın ne gibi süprizler bekliyo beni

arkadaşlar birde termostada baktırın gerektiği kadar su geçişi yapmıyorsa hararet olur