Arkadaşlar tecrübe ettiğim bir çözümü sizlerle paylaşmak istedim, bilindiği üzere slx motorlarda bulunan hava filtre termostatı çoüu araçta malesef gazılar tarafından vida ile sabitlenir. Bunun yanlış olduğunu belirtmek isterim, yiğit arkadaşımızın aracında tespit ettiğim şöyle bir durum var. Araç soğukken biraz sersem çalışıyor ve aracın hava filtresini elimizle biraz kapatınca herşeyin normale döndüğünü tespit ettik. İşte burda hava filtre termostatının önemini anlıyoruz, motor soğukken termostat soğuk hava girişini kapatır sıcak hava girişini açar motor ısınınca tekrar soğuk hava girişini açar. Burdaki soğuk hava sıcak olayına fazla takılmayın termostatın asıl amacı araç ısınana kadar az hava girişi demektir zaten soğuk hava hortumunun çapı ile sıcak hava karton hortumunun çapına bakarsanız karton hortumun yarı yarıya daha küçük çapta olduğunu ve bunun da az hava girişi demek olduğunu anlayabilirsiniz. Yani gazcıların koli bandı ile yaptıkları o işi termostat otomatik olarak yapar. Burda termostatın artısı nedir? Motor ısındıktan sonra yolda havaya ihtiyac duyar ama gazcılar tek ayar yapıp hava hortumunu bantladıkları için malesef arabanın boğazını sıkması gibi nefes alamaması anlamına geliyor. Hava termostatı ise aracın hava istediği anda havayı direkt açar kısacası arakadaşlar o termosat gerekli bir parçadır dediğim gibi sıcak soğuk olayına fazla takılmayın asıl amaç hava miktarıdır.
![[Resim: termostat.jpg]](https://i.ibb.co/DMx8C07/termostat.jpg)
Adı Aşk Bu Eziyetin... TOFAŞ'K