Hararet düzensiz !!!

benim de bi sorunum var hararetle ilgili. benim arabamda da aliminyum radyatör var öğlen saatlerinde rampaya sardığım vakit hararet 90 dan sonra ki çizgiye varıyor. motora bi sıkıntı verir mi tecrübelerinizden faydalanmak istiyorum.

Fan çalıştığında sigorta kablosu çok sınıyor. Hada bu sorunu çözemedik. Müşür ü 82 lik takarsak, bu sefer fan sürekli çalışacak ve fan kablosu komple eriyecek. Sürekli sağa çek dinlen yapmak zorunda kalıcaz.

(27.07.2018, 18:44)Majesteleri yazdı: *Fan 7 yaprak değilse,müsür kışlık,radyatör akordiyonlari tikali ve panjur kapali tip ise yapar.
Fazla artmasi iyi değil önlem almak iyidir.

Kardes saydiklarinin hepsi var galiba. Radyator fena degil gibi ama aliminyum oldugundan mi acaba diye kafama takilmiyor degil. Ben yaklasik bes aydir tofasa biniyorum daha tam olarak alisamadim yani o gostergede tehlikeli bolge neresi ona bi aciklik getirebilir miyiz.

Fan kablosunun ısınması ile ilgili daha önce konu açmıştım. Ortak fikir kablonun değişmesi yönünde. Bende bunu yapacağım vakit bulamadım. Bu hafta sonu yapacağım inş. Hararet ile ilgili bir şey daha takıldı kafama. Yani araç hareketi arttığında hararetin düşmesi gerekiyor. Benim durum tam tersi. Yakın zaman da yani radyatör ü değiştim zaman subap ayarı da yaptırdım. Yüksek hızda hararetin artması subap ayarı ile ilgili olabilir mi. Yani daha sıkı olduysa hararet e sebep olur diye düşünüyorum. Yanlış mı düşünüyorum.

---

Subap ayarı yaparken avans ayarı da yaptırdım. Bu durum avans ile de ilgili olabilir mi ? Daha önce böyle bir sorun yoktu çünkü. Radyatör avans ve subap ayarı sonrası bu durum ortaya çıktı.

arkadaşlar hararetiniz uzun yoldada şehir içindede ne durumda olursa olsun dolu termostat var ise(ki orjinali budur) 87 92 arası seyir etmesi lazım.aracı sıkıştırınca hararet artıyor ise fan geç açılıyor ise aracı stop ettikten 15 20 saniye sonra fan çalışıyor ise devirdaim arızalıdır zaten ucuz ve değişimi kolay bir parça en az aracınızın yağ pompası kadarda önem taşıyor 65 tl ye alın değiştirin biraz elinizde yatkın ise kendiniz kolayca yarım saat içinde değiştirirsiniz devirdaim bozuk ise hararet erken kalkar,tüp beyni karlama yapar(her zaman değil),aracın harareti 92 üzerine çıkar 96 97 civarında fan açılır. benim tavsiyem fan müşürü 92 lik termostat kışlık ve demir devirdaim sıfırlamanız toplam maliyeti 135 tl parça tutar araçta hararet problemi kalmaz ve yaz kış antifriz kullanın sadece su koyduğunuz zaman korozyona sebep oluyor motor içinde tıkanıklığa sebep oluyor en çok emme manifoldu tıkanır tüp beyni karlar. aracınızda yaz kış dolu termostat ve 92 lik müşür kullanmalısınız. yakıttanda tasarruf ettiğinizi göreceksiniz 

boş termostat tak kafan rahat etsin

(28.07.2018, 08:43)mahmutbeceren1 yazdı: boş termostat tak kafan rahat etsin

boş termostatı devirdaimi bozuk arabaya taktığın anda conta yakarsın. boş termostatı hiçbir şekilde tavsiye etmiyorum motoru dolu olan araçlar hariç yaz kış dolu termostat kullanılması lazım hem aracınızın motoru yıpranmaz hemde yakıt düşük olur 

(28.07.2018, 03:51)Majesteleri yazdı: @MUHAMMETTOSUN antifrizi eklemeyi unutmusum,%50-50 su/antifriz koymak araci rahatlatiyor.
110° sonrasi sıkıntı yaratir,conta yanmasa bile her defasinda yüzeyi incelir.Bir yerden sonra fazla incelen conta kacirmaya baslar.Yani tek seferde değilde ara ara contayi yersin.
Önce radyatörü ic/dış temizleyip müsürü yazlik olanla değiş kurtarmazsa slx fan alirsin.

@"@edy-" subap ve avans ayari o kadar etki etmez,subap ayari olmadiysa arac isininca çekmez zaten oradan anlarsin.Avans mevzusu tamamen kullaniciya bağli,tasarruf için düsürür/performans icin artirirsin.Fakat söylediğin gibi etki etmez.
.Gaz ayari etkiler,yüksek devirde arac fakire düsüyorsa ısının artmasina sebep olur.Subap eritme olaylari hep bu sebepten gerceklesir.Hiz arttikca hararet düsmeli evet ama senin müsür kıslık olduğundan fan gec acilip suyu sogutmada yetisemiyor.Manuel fan tuşu var ise icerde hararet 80'i gecince el ile acip dene yine yükselme olursa gaz ayarini kontrol ettirip devirdaime bakarsin.

antifiriz o oranda benim sıkıntı yalnızca öğlen saatlerinde (aşırı sıcak havada) uzun rampalarda oluyor. 90 derece ile 130 derece arasındaki çizgi kaç derece olduğunu bilmiyorum onu hiç geçirmedim. kışlık termostat takılı galiba acaba tavsiye ettiklerinize nazaran sadece kışlık müşürü değiştirsem sorun ortadan kalkar mı?

(28.07.2018, 13:37)MUHAMMETTOSUN yazdı:

(28.07.2018, 03:51)Majesteleri yazdı: @MUHAMMETTOSUN antifrizi eklemeyi unutmusum,%50-50 su/antifriz koymak araci rahatlatiyor.
110° sonrasi sıkıntı yaratir,conta yanmasa bile her defasinda yüzeyi incelir.Bir yerden sonra fazla incelen conta kacirmaya baslar.Yani tek seferde değilde ara ara contayi yersin.
Önce radyatörü ic/dış temizleyip müsürü yazlik olanla değiş kurtarmazsa slx fan alirsin.

@"@edy-" subap ve avans ayari o kadar etki etmez,subap ayari olmadiysa arac isininca çekmez zaten oradan anlarsin.Avans mevzusu tamamen kullaniciya bağli,tasarruf için düsürür/performans icin artirirsin.Fakat söylediğin gibi etki etmez.
.Gaz ayari etkiler,yüksek devirde arac fakire düsüyorsa ısının artmasina sebep olur.Subap eritme olaylari hep bu sebepten gerceklesir.Hiz arttikca hararet düsmeli evet ama senin müsür kıslık olduğundan fan gec acilip suyu sogutmada yetisemiyor.Manuel fan tuşu var ise icerde hararet 80'i gecince el ile acip dene yine yükselme olursa gaz ayarini kontrol ettirip devirdaime bakarsin.

antifiriz o oranda benim sıkıntı yalnızca öğlen saatlerinde (aşırı sıcak havada) uzun rampalarda oluyor. 90 derece ile 130 derece arasındaki çizgi kaç derece olduğunu bilmiyorum onu hiç geçirmedim. kışlık termostat takılı galiba acaba tavsiye ettiklerinize nazaran sadece kışlık müşürü değiştirsem sorun ortadan kalkar mı? 

abi fan açıyorsa müşürde problem yoktur sen devirdaim pompasını değiştircen

(28.07.2018, 13:55)erensipahi yazdı:

(28.07.2018, 13:37)MUHAMMETTOSUN yazdı:

(28.07.2018, 03:51)Majesteleri yazdı: @MUHAMMETTOSUN antifrizi eklemeyi unutmusum,%50-50 su/antifriz koymak araci rahatlatiyor.
110° sonrasi sıkıntı yaratir,conta yanmasa bile her defasinda yüzeyi incelir.Bir yerden sonra fazla incelen conta kacirmaya baslar.Yani tek seferde değilde ara ara contayi yersin.
Önce radyatörü ic/dış temizleyip müsürü yazlik olanla değiş kurtarmazsa slx fan alirsin.

@"@edy-" subap ve avans ayari o kadar etki etmez,subap ayari olmadiysa arac isininca çekmez zaten oradan anlarsin.Avans mevzusu tamamen kullaniciya bağli,tasarruf için düsürür/performans icin artirirsin.Fakat söylediğin gibi etki etmez.
.Gaz ayari etkiler,yüksek devirde arac fakire düsüyorsa ısının artmasina sebep olur.Subap eritme olaylari hep bu sebepten gerceklesir.Hiz arttikca hararet düsmeli evet ama senin müsür kıslık olduğundan fan gec acilip suyu sogutmada yetisemiyor.Manuel fan tuşu var ise icerde hararet 80'i gecince el ile acip dene yine yükselme olursa gaz ayarini kontrol ettirip devirdaime bakarsin.

antifiriz o oranda benim sıkıntı yalnızca öğlen saatlerinde (aşırı sıcak havada) uzun rampalarda oluyor. 90 derece ile 130 derece arasındaki çizgi kaç derece olduğunu bilmiyorum onu hiç geçirmedim. kışlık termostat takılı galiba acaba tavsiye ettiklerinize nazaran sadece kışlık müşürü değiştirsem sorun ortadan kalkar mı?  

abi fan açıyorsa müşürde problem yoktur sen devirdaim pompasını değiştircen 

devirdaim çalışıyor benim arabamda normal şartlarda sıkıntı yok saat gibi çalışıyor. normalde fan müşür devirdaim hepsi çalışıyor. sadece havanın çok sıcak olduğu zamanlar uzun rampalar çıkarken hararet yükseliyor normal seviyesine düşmüyor rampa bitmeden onu diyorum. arabayı hiçbir şekilde sıkıştırmıyorum.