Gösterge yağ ve el fren lambası kısılıyor

Arkadaşlar merhaba araç 92 şahin orjinal.boyle bir durum yoktu son zamanlarda böyle oldu video attım. Gösterge lambası yeşil LED yapmıştım yıllar önce kendi dip lambaları çıkarttım ozaman. Şöyle durum var araç stop halinde yada çalışırken fark etmez yağ el fren lambası birde kalorifer çalışırken ne zaman sinyal versem sağ sol fark etmez lambalar kısılıyor kolarifer her sinyalde vin vin diye devir düşüyor bariz belli ama dörtlü yada farlar acinxa sıkıntı yok. Mustafa abinin dediği gibi büyük soketten 2. Kablodan şase aldım verdim ama hiç Bir fayda yok neden yapar acaba . Not video telefondan ekleyemedim PC den ekleyeceğim dosya boyutu çok büyük diyor

Soketten olmadıysa direkt tabloya şase verilebilir sendeki göstergede hararet ya da benzin saatinin hangi bacağı şaseyse kablo eklenip yapılabilir ya da aydınlatma ampullerinin yuvasına kablo ekleyip olabilir bu dediğim fakat sen aracın direkt akü eksi kablosunu onun bağlandığı yeri bir temizle

sorun şase değilse + yı güçlendirmek gerekiyor benim arabamda da var aynı sorun bi ara yapacağım ama vaktim olmadıgından duruyor kalın bir kablo ile bir tane aküden dinamonun artısına birer tane de kontağın + sına ve sigorta tablasına çekersen %90 düzelir diye düşünüyorum

https://youtube.com/shorts/I6AcOgRVy0U?si=tLj36kNd6AQbQMOX

Durum bu şekilde

---

arkadaşlar sinyal filaşörünün artı elektriği ve kalorifer artı beslemeler aynı yerden mi alıyor direksiyon altına gelen kahverengi kablodan mı . sinyalin artısı ile kaloriferin artısı ortaksa ayırmak istiyorum bilen arkadaşlar varmı acaba

Flaşör artısını services sigortasından alıyor kaloriferin kendi sigortası var elektriği ordan geliyor
Kaloriferin artısını ayrı yerden verebilirsin sinyali ayırma şansın yok

gstergeyi çıkarınca arkada soktli 2 kablo var sanırım kaloriferin artısını direk aküden alacağım ama o zamanda sigorta kutusu boşa çıkmış olur 15a sigorta koyarım kendim araya .
abi böyle yapma sebebim araçta tüm artı ve saşe kablolarını yeniledim hiçbir sorun kalmadı hatta çok iyi oldu ama kalorifer açıkken sinyal verince kalorifer sinyale arantılı olarak devir düşüyor sanki aynı yerden besleniyorda akım yetmiyor gibi çözemedim .

sigorta kutusuna giden artı kablo dinoma üzerine takılı ve ordan aküye gidiyor ben dinomadan sadece şarj kablosu artıya yaptım . sigorta kutusunu direk aküye yaptım
kontak tarafına giden artı marş motoruna takılı ve ordan aküye ben direk aküye taktım marş için yeniden papuçlu aynı kablodan direk taktım

şaseyi eksiden direk motor bloğuna bağladım ve harici olarak bir tanede far arkası eski yerine kısa kablo yaptım suan elektriksel hiç bir sorun kalmadı gösterge ışıklarım vb herşey düzeldi yada daha iyi oldu .

ama tek sorun sinyal verince kalorifer devir düşüyor ama dörtlü yakınca sorun yok normal .


değişen tüm kabloları çıkmacıdan eski tofaşlardan aldım benden çıkanların bazılarının papuçları nerdeyse kopmak üzereymiş oksitlemiş kötü olmuş yeni 35mm ve 25mm kablo alayım dedim üzeri kauççuk olanı bulamadım genelde üzeri pvc pilastik olanlar vardı onlarda sıcak soğuk çatlama yapıyormuş metresine 450tl deyince sağlam çıkma aldım hepsine 500 verdim nerden bakarsan 3mt yakın kablo orjinal

Kalorifer düğmesini çıkarıyorsun mavi kablosu var sigorta kutusundan artı getiriyor onun yerine kendin bir kablo çekersin kontaktaki aküden gelen kahverengi kabloya bağlayabilirsin araya sigorta koyarak

Hangisi abi mavi çizgili mi ortadaki çift kablomu kırmızı motora giden sanırım ama kontağı açınca orta ve kırmızıda artı var

Ortadaki artıdır çiftli olmasıda arka sis düğmesinede artı bu kablodan gidiyor sende kablo renkleri farklıymış sadece. Fakat kırmızıda neden artı gördün orası kafa karıştırdı diğer iki kablo kaloriferin yavaş ve hızlı kademe kabloları onlara artı verince fanın döndüğünü görürsün zaten