Alakasız olacak belki biraz ama 3 sene önce revizyon yaptığınızı söylemişsiniz, biz de revize etmeyi düşünüyorduk ama motor ustamız 1 sene içinde kaynak yerleri yine paslanacak hiç masrafa girmeyin diyor. Ona kalsa yeni araba alın diyor ama piyasa uçuk. Milletin 500.000 kmdeki ne oldugu belirsiz arabasını almak yerine 16 senedir bizimle olan arabamızı revize etmek mantıklı olur mu?
Konuyu Okuyanlar:1 Ziyaretçi
@ege3507pdr bizde 2001 de satın aldık. 2005 te büyük bir kaza geçirdi. Motor içi kaporta podye hepsi değişti ve Komple boyandı. Taban sağlamdı maşpiyeller değişmisti. Daha sonra birçok kaza vs. parça değişti. Çok yeri boyandı. 2017 de komple revizyona sokarken tabanda asfalt görünüyordu. Maşpiyeller, arka damlumbazlar, ön cam direkleri, bagaj ici, ön şaseler, kılıç saclari vs. çürümüstu. Neyse uzatmacam; 40 kalem parça değişti, aylarca uğraştırdı. Stres, sıkıntı ve beni sosyal hayattan alıkoydu. Ustalar rica minnet iş yaptı. 15 TL masraftan sonra yazmayı bıraktım
kaç oldu bilmiyorum.
Pas olayına gelince; bn birçok kaynak yerine ve çıplak saca zehirli astar atmıştım. O yüzden olabilir bnm kaynak yerleri paslanmadi. Tabanda ise boydan boya kaynak var ve çok pütür atıldı belki görünmüyordur. Direklerin 1-2 kaynak yerinde boya kusmasi oldu evet. Kaynak olmayan bazı yerlerde de boya kustu Çünkü biz macun ile staj yapmıştık.
Araban çok çürük değilse yapılabilir. 1 senede paslanmasi ustanın işçiliğine ve senin zahmet edip birkaç günde bir gidip kaynak yerlerini zımpara yapıp sprey zehirli astar atmana bağlı.
Belki 8-10 bine araban yapılır. O zaman değer. Piyasa çok yüksek malûm. İkinci el çok pahalı.
Fakat bugün elimde o kadar çürük bir araba olsa bn bu işe girmezdim
kaç oldu bilmiyorum. Pas olayına gelince; bn birçok kaynak yerine ve çıplak saca zehirli astar atmıştım. O yüzden olabilir bnm kaynak yerleri paslanmadi. Tabanda ise boydan boya kaynak var ve çok pütür atıldı belki görünmüyordur. Direklerin 1-2 kaynak yerinde boya kusmasi oldu evet. Kaynak olmayan bazı yerlerde de boya kustu Çünkü biz macun ile staj yapmıştık.
Araban çok çürük değilse yapılabilir. 1 senede paslanmasi ustanın işçiliğine ve senin zahmet edip birkaç günde bir gidip kaynak yerlerini zımpara yapıp sprey zehirli astar atmana bağlı.
Belki 8-10 bine araban yapılır. O zaman değer. Piyasa çok yüksek malûm. İkinci el çok pahalı.
Fakat bugün elimde o kadar çürük bir araba olsa bn bu işe girmezdim
(11.05.2020, 17:33)erdem2680 yazdı: @ege3507pdrbizde 2001 de satın aldık. 2005 te büyük bir kaza geçirdi. Motor içi kaporta podye hepsi değişti ve Komple boyandı. Taban sağlamdı maşpiyeller değişmisti. Daha sonra birçok kaza vs. parça değişti. Çok yeri boyandı. 2017 de komple revizyona sokarken tabanda asfalt görünüyordu. Maşpiyeller, arka damlumbazlar, ön cam direkleri, bagaj ici, ön şaseler, kılıç saclari vs. çürümüstu. Neyse uzatmacam; 40 kalem parça değişti, aylarca uğraştırdı. Stres, sıkıntı ve beni sosyal hayattan alıkoydu. Ustalar rica minnet iş yaptı. 15 TL masraftan sonra yazmayı bıraktımkaç oldu bilmiyorum.
Pas olayına gelince; bn birçok kaynak yerine ve çıplak saca zehirli astar atmıştım. O yüzden olabilir bnm kaynak yerleri paslanmadi. Tabanda ise boydan boya kaynak var ve çok pütür atıldı belki görünmüyordur. Direklerin 1-2 kaynak yerinde boya kusmasi oldu evet. Kaynak olmayan bazı yerlerde de boya kustu Çünkü biz macun ile staj yapmıştık.
Araban çok çürük değilse yapılabilir. 1 senede paslanmasi ustanın işçiliğine ve senin zahmet edip birkaç günde bir gidip kaynak yerlerini zımpara yapıp sprey zehirli astar atmana bağlı.
Belki 8-10 bine araban yapılır. O zaman değer. Piyasa çok yüksek malûm. İkinci el çok pahalı.
Fakat bugün elimde o kadar çürük bir araba olsa bn bu işe girmezdim
Cevap için teşekkürler abi. Fiyat almaya gideceğiz bir kaç yere. Çinko spreyi, zehirli astar olayını ustaya söylerim. Yapıldıktan sonra zaten davlumbaz içlerine pütür atmayı düşünüyorum ben de. Açıkçası ustamızın size demiştim demesi ve o kadar paranın boşa gitmesi ihtimali korkutuyor. Bakalım artık kaportacıların da fikirlerini alıcaz. Olur derse yaptırırız olmaz derse gittiği yere kadar gider.
@ege3507pdr sen yeni bir konu aç. Forumdaki arkadaşlardan fikir al bnc. Hatta paslı çürük yerlerin resmini çek. En önemlisi ön sağ ve sol taraftan taban halısını kaldır. Durum kötüyse hiç bulaşmazsin. Gerçekten taban çok belirleyici oluyor; arabayı sökmeden komple ne kadar çürümüş olabileceğiyle ilgili fikir veriyor
(11.05.2020, 19:18)erdem2680 yazdı: @ege3507pdrsen yeni bir konu aç. Forumdaki arkadaşlardan fikir al bnc. Hatta paslı çürük yerlerin resmini çek. En önemlisi ön sağ ve sol taraftan taban halısını kaldır. Durum kötüyse hiç bulaşmazsin. Gerçekten taban çok belirleyici oluyor; arabayı sökmeden komple ne kadar çürümüş olabileceğiyle ilgili fikir veriyor
Taban halısını sökecek kadar aletim yok bakalım artık fiyat almaya gidince belli olacak herşey. Yardımcı olduğunuz için teşekkürler
15binlira bi arabayı yaptırmak için vermek mantıksiz 20-30 yaşında araba için alırsın taksi çıkması klimalı en baba maks 5-6 bin harcarsın çürük çarıkm derd,in olmaz modelli arabaya binersin
@ege3507pdr taban halısını sökmeyeceksin zaten. Sadece yukarı kıvırıp altına bakacaksın. Yıldız tornavida ile kapı tarafındaki plastik bakaliti sök. Halının altına bak
Her evde vardır ya Tornavida
Her evde vardır ya Tornavida
(11.05.2020, 23:02)erdem2680 yazdı: @ege3507pdrtaban halısını sökmeyeceksin zaten. Sadece yukarı kıvırıp altına bakacaksın. Yıldız tornavida ile kapı tarafındaki plastik bakaliti sök. Halının altına bak
Her evde vardır ya Tornavida
Lokma takımı falan lazımdır diye düşünmüştüm
. Yarın bakarım bi

![[+]](https://www.tofasteam.com/images/collapse_collapsed.png)
