Eski kasa Doğan mı S-Slx mi ?

bence uğraşma hiç slx tir s tir kara motordur normal bir motorun ömrü farzı misal 5 seneyse oynadığın motor 2 sene ömrü olur + çok fazla paran gider 3 bin e yapılan motor sana 10 bin e gelir istediğin gibi verim alamazsın sadece tatmin eder yapacam diyorsan komple motor değiştir mesele bmw e 36 3.28 motor tak veya başka bir motor emin ol uğraşmana değer emin ol yere vura vura gidersin bide bi  nos tüpü sıkıştığında onuda kullanırsın bmw f30 kasa ile kafa kafaya gidersin araca 316 i motoru takıp 240 yapan adam var

@erensipahi eren aslında kafamdaki seyi açıklamışın kardeşim bende öyle bir sey yapmak amacındayım ama genede fikir almak istedim enjeksiyonlu doğanım var ama düz motor mu iyi verim alırım yoksa S-Slx bir araclama kafamda soru işaretleri oldu 


@nejlarf135 murat kardeşim bmw motoru demişsin bunu ruhsata işlemesini dememişsin suan ki polise bizzat sordum adam sadece üstünde orjinal motoru olan araç gezer dedi örnek sana tanju 61 plakalı isim yanlış olabilir aracı trafikten men edildi oda nabtı normal motoru takıp üstünde oynama yaptı ikinci olarak motorun ömrü aracın kullanış biçimine bağlıdır birde nos falan ben herhangi bir yarışa katılma düşüncem yok kardeşim motorla oynama olayımda uzun yolda daha tatmin edici şekilde gitmek şehir içinde daha iyi verim almak tutupta bir araçla kafa kafaya gitmeye niyetim yok herkes can taşıyor  

ortalam maliyetide netten yazılanlara göre 6-7 bin ama genede bilgi fikir sahibi olmak istedim

(06.07.2018, 20:42)rantez22 yazdı: @erensipahi eren aslında kafamdaki seyi açıklamışın kardeşim bende öyle bir sey yapmak amacındayım ama genede fikir almak istedim enjeksiyonlu doğanım var ama düz motor mu iyi verim alırım yoksa S-Slx bir araclama kafamda soru işaretleri oldu 


@nejlarf135 murat kardeşim bmw motoru demişsin bunu ruhsata işlemesini dememişsin suan ki polise bizzat sordum adam sadece üstünde orjinal motoru olan araç gezer dedi örnek sana tanju 61 plakalı isim yanlış olabilir aracı trafikten men edildi oda nabtı normal motoru takıp üstünde oynama yaptı ikinci olarak motorun ömrü aracın kullanış biçimine bağlıdır birde nos falan ben herhangi bir yarışa katılma düşüncem yok kardeşim motorla oynama olayımda uzun yolda daha tatmin edici şekilde gitmek şehir içinde daha iyi verim almak tutupta bir araçla kafa kafaya gitmeye niyetim yok herkes can taşıyor  

ortalam maliyetide netten yazılanlara göre 6-7 bin ama genede bilgi fikir sahibi olmak istedim

valla dediğim gibi abi atmosferik ne kadar yüklersen yükle turbolu slx in tadını vermez kendi motorunu söküp kenara koyuyorsun vizelerde tekrar kullanmak için ikinci el bir slx motor alıp turbolayıp takıyorsun maliyeti 14 bin tl oluyor 

ne yaparsan yap atmosferik tofaş motoru yapma 4 nokta enjeksiyon olmadığı sürece iki motor da atmo yüklemede benzini içer yetişebilme imkanın yok gidermi dersen gider düz motorda 150hp leri alman çok masraf ister 4lü karbüratör yada itb bile yapman gerekir masraf 8 10bini bulur sadece atmosferik yükleme için.slx motorda 10bin civarına 160beygir alabilirsin ama deymez.4 nokta enjeksiyon ve standalone beyin olmadan her iki motoru turbolasan bile biyere kadar kırılma şansı da çok yüksek.hurdacılarda yurt dışı girişli sandık motor bulup üstüne pigyback beyin ile m3 şanzımanı koyup devam et.k20 motoru şuan komple beyin hariç 4 4.5 lira antalyada m3 şanzımanı da 1500 liraya mal oluyor etti sana 5 bin 2bin lira da beyin yazılım ıvır zıvıra harcarsın orjinalinden 210 beygir hiç kıramayacağın ve 6 ileri bir aracın olur. benim görüşüm artık bu şekilde.düz motoru atmo yüklemek için 7bin lira para harcadım tam takım bir kez dynoda 156hp verdi geçen yaz. ama şuan gelsen baksan belki araba 120 beygir ile yürüyor.atmosferik çok güç almak istersen araç çok fazla limitlerde çalıştığı için ömrü kısa ve zamanla güçten çok fazla düştüğünü hissettikçe için acıyor ben artık aracıma bile binmiyorum o derece sen düşün

(07.07.2018, 15:02)07-mirafiori yazdı: ne yaparsan yap atmosferik tofaş motoru yapma 4 nokta enjeksiyon olmadığı sürece iki motor da atmo yüklemede benzini içer yetişebilme imkanın yok gidermi dersen gider düz motorda 150hp leri alman çok masraf ister 4lü karbüratör yada itb bile yapman gerekir masraf 8 10bini bulur sadece atmosferik yükleme için.slx motorda 10bin civarına 160beygir alabilirsin ama deymez.4 nokta enjeksiyon ve standalone beyin olmadan her iki motoru turbolasan bile biyere kadar kırılma şansı da çok yüksek.hurdacılarda yurt dışı girişli sandık motor bulup üstüne pigyback beyin ile m3 şanzımanı koyup devam et.k20 motoru şuan komple beyin hariç 4 4.5 lira antalyada m3 şanzımanı da 1500 liraya mal oluyor etti sana 5 bin 2bin lira da beyin yazılım ıvır zıvıra harcarsın orjinalinden 210 beygir hiç kıramayacağın ve 6 ileri bir aracın olur. benim görüşüm artık bu şekilde.düz motoru atmo yüklemek için 7bin lira para harcadım tam takım bir kez dynoda 156hp verdi geçen yaz. ama şuan gelsen baksan belki araba 120 beygir ile yürüyor.atmosferik çok güç almak istersen araç çok fazla limitlerde çalıştığı için ömrü kısa ve zamanla güçten çok fazla düştüğünü hissettikçe için acıyor ben artık aracıma bile binmiyorum o derece sen düşün

ustam yanlışın var k20 dediğin motoru honda civic si eg kasaya swap yaptık sadece motor ve şanzımanına 20 bin tl civarında para verdiler dediğin fiyatlara düzgün çalışan bir k20 bence imkansız 

(06.07.2018, 00:52)Falcon417 yazdı: Kaporta hepsinde aynı sadece 2000 üstü olanlarda tam şase denen şey var tabanda şu muayenede çürüyünce kaldığımız kolonlar var ya onlarda önden arkaya kadar uzanıyor bazı kaza resimlerinde onların daha az zarar gördüğüne şahit olmuştum

Gelelim motora üzerinde oynama yapılacaksa SLX motor olan her tofaş makbuldür

Abi bu tam şaseli olanların alttan gösteren bir resmi var mı bildiğin? İlerde alt çürükleri yaptıracağım, eğer ustam iyi çıkarsa arabanın altını sağlamlaştırmak istiyorum. Resim de fikir oluştursun.

@Sarnav Valla baya kurcaladım neti inan resim yok alttan çekilmiş bir resim lazım 2000 model ve üstü bir doğanın altının resmi olacak ki net şekilde görürsün

cevaplar için teşekkürler