Enjeksiyonlu tofaş hava çıkışı bantlanır mı

@Actualspyy Kardeş geçim zor herşey ateş pahası brc çok pahalı brcnin yaptığı işi diğer beyinlerde yapıyor değişen bişey yok kısaca

(18.03.2021, 18:28)Falcon417 yazdı: @Actualspyy Kardeş geçim zor herşey ateş pahası brc çok pahalı brcnin yaptığı işi diğer beyinlerde yapıyor değişen bişey yok kısaca

atiker yapamıyor ama 😂ama tabi şans biraz da bu. yada iyi ustaya denk gelen için geçerli ben kime gittiysem farklı ayar yaptı bir işin bir doğrusu olur ama bizim sabayiler de herkes farklı düşünüyor doğruyu bulana kadar da sanayi de tüm ustalarla ahbap oluyorız. telefonum usta isminde 45 numara var 😝😂

Ben anlamadımki kendim ayarlıyorum 35 kuruş yakıyor tüpçü ayarlıyor 45 50 kuruş yakıyor. Tek sıkıntı ben ayatladığımda rolanti fan devreye girdimi çok bozuyor. Arkadaşın araçta enterasan motor ilk çalıştığında rolanti yüksek olup sonra düşeceğine tam tersi oluyor. Benim ie de ilk çalışmada 1000 ısınınca 500 de çalışıyor.

@erkan_ibrahim Seninki 1000 devir çalmış resmen ,normalde soğukta 1500 olur jikle devresi çalışır ısınınca 1000e sabitlenir.Adanada senin aracı cihaza bağlayıp hata kodu okutacak bir yer bulmak lazım ustamın yanına gidemiyorum gitsem soracam söylüyordu bir yer ama aklımda kalmadı

Uzun Uzun Yazayım O Zaman   


Aracın Orjinal Sisteminde Eğer Motor Soğuk ise Hava Kazanının İçindeki Parça Vana Gibi Birşeye Bağlı. Motor Sıcak Hava Almaya Başlarsa Şayet Bu Sefer Oradakı Zımbırtı Motora Sıcak Hava Gelmesini Engellemek İçin Egzoz Tarafını Kapatıyor ve Aracın Ön Paneline Yakın Kısımdan Soğuk Hava Çekerek Verimli ve Max Performans İçin Soğuk Havadan Faydalanıyor.

Araç Özellikle Benzin ve Motorin Kullanıyorsa Kesinlikle Soğuk Hava Kullanılmalıdır.Tabi Soğuk Dediğim - 10 20 Derece Değil Onunda Bir İdeali Var Hatta Dizellerde Mazot Soğutucu Filan Mevcut Bazı Modellerde Özellikle.Neyse Gelelim Konumuza.

Şimdi Bahsettiğin Gibi Çok Lpg ci Nedense Israrla O Hava Girşini Kısıtlamak İçn Bantlıyor.3 5 Ay Öncesinde Trabzonda Araca Bilgisayarlı Gaz Ayarı Yaptırmak İçin Gitmiştim ve 12 Yıldır Kullandığım Aracın Soğuk Hava Kısmından Şu Lpg Dolum Ağızı Varsa Onun Plastiği Çıktı ve Şaşirdim Nasıl Fark Etmedim Diye.Neyse O Parçayi Söktü Etti Derken Bana Egzoz Kısmını Komple Açıp Soğuk Havayı Kapatacağini Söylemişti.İyide Aracı Benzinlede Kullanıyorum O Zaman Ne OlacakDedim Performansı Düşecek Dedim Aracın.Bana Söylediği Ya Benzinle Bineceksin yada Lpg.Tabi Bunlar Hep Ezbere Şeyler Kafada Kalıplaşmiş.

Soğuk Hava Kısmını %60 ı Yarım Açıyor veya KApatıyor O Şekilde Ayar Yapıyor. Diğer %40 i Sıcak Havayı Komple Açıyor.Geçen Of'ta Sanayide Gaz AYarı Yaptırayım Dedim Yanaştırdım Aracı Dedim ki Gaz AYarı Yapılacak Tamam Dedi Kaputu Açtım Tam Olarak Nasıl Yapacaksın Dedim.Nasıl Yani Dedi Yani Soğuk Sıcak Hava Flan Neresini Kapatıp Açacaksın Dedim Aracın.Bana Söylediği SOğuk Havayı Yarım Açıcam Sıcak Komple Kapalı Olacak Dedi.İyide Öyle Yaparsan Bu Sefer Araç Az Hava Alacak Yüksek Hızlara Çıkmayacak Dedim.Evet 130 140 ları Geçemezsin Ayar Yaparsam Dedi.Tamam Dedim Kaputu Kapattım Aldım Geldım Aracı.

Şimdi Bana Kalıras Soğuk Hava Kısmı Olduğu Gibi Açık Sıcak Havayı Kapatmak Daha Mantıklı Bence.Neden Diye Soracak Olursan Kış Harici Araç Soğuk Hava Alması Faydasına.Adamlar Egzoz Tarafından Sıcak Hava Veriyor Bu Sefer Söyle Bir Sorun Oluyor Örnek Veriyorum Araç Benzinde Çalışırken Yanma Odası 200 300 Derecelere Çıkarken Lpg de İse 400 500 Derecelere Çıkıyor.Şimdi Bu Derecelerde Üstüne Soğuk Hava Yerine Sıcak Hava Veriyorsun Araca Yani Egzoz Kısmından Aldığı Hava Hem Sıcak Hemde Benzin İle Kullanımda Performans Düşüklüğü Olacaktır.Eğer Zaten Sıcak Olan Motora Dahada Sıcak Hava Verirsen Bu Sefer Subap Ayarını Tez Zamanda Araç Bozabilir.Soğutma Sistemi Yetersiz ise Bu Seferde Hararet Yaptırabilir.Hatta Geçen Sene Yazın Egzoz Kısmını Komple Açıp Gaz Ayarı Yaptığında Araç Hararet Yapmaya Başlamişti.Bu Sefer Gittim Geri Soğuk Kısmını Açtırdım Fakat Gaz Ayarını Tutturamadı ve Bu 5. 6.Gaz Ayarı Yaptırşım Halen Daha İstediğim Performansı Alabilmiş Değilim Lpgde.

---

@erkan_ibrahim Eğer Fan Rüzgari Hava Girişine denk Geliyorsa Yani Örnek Veriyorum Egzoz Kısmından Hava Alıyorsunya O Şekilde Yaptığın Gaz Ayarı İyi Ama Fan Devreye Girip Hava Üflediğinde ve O Hava Motora Gittiğinde Hemen Ayar Bozuluyor.

---

İşte Orjinalde Soğukken Egzozdan Sıcakken Önden Çekmesinin Sebebi Budur Belkide. Dediğin Gibi Özellikle Araç Fan Açınca Rolanti Dengesizleşir. %80 Sebebi ya Bu Fan Motorun Emiş Kısmına Geliyor yada Rolantisi Düşük.Ama Seninki ie Sende Sorun  Olmaması Gerek? Rolanti Devamlımı Düşük? Eğer Rolanti Düşerse Araç Kendini Toplaması Lazım 2 3 Snye

Emme manifoldun ordaki ısı sensörüne baktır o sensörün görevi beyine motor suyu sıcaklığının bilgisini veriyor bir rölanti sensörü ve oksijen sensörü ile ortak çalışıyor

@slx8406 Fabrikasyon Lpg li Değilse Çoğu Sensör Lpg ile Ortak Çalışmıyor.

@DarkredBlue61 yanlış biliyorsun fabrikasyon LPG li Tofaş karla diğer i.e ler aynı ve sensörler doğru çalışır örnek benim araba 1998 i.e sabah ilk çalıştırma da 1500  devirde çalışıyor direk gazda çalıştırıyorum 1 dakika sonra 1200 devir motor ısınınca 900 devirede çalışıyor bunu ayarlayan rölanti motoru ona bu bilgiyi verende ısı sensörüdür kardeşim

Fabrikasyon lpg değil. Aracı elletmeye korkuyorum bir yeri yapıyorlar başka yer bozuluyor. Şaştık kaldık. Ama Mustafanın dediği gibi bir cihaza bağlatmak gerekli galiba. Kutup başını sökünce eko sıfırlıyormu kendini.

---

Ahmet sıcak hava girişi dediğin kraft hortumumu. Benim araçta bant vs. Yok.

@slx8406 O Tarz Sensörler İş Yapıyor Fakat Enjektör ve Özellikle Oksijen Sensörü İşevini Kaybediyor Diye Bİliyorum.Çünkü Emisyon Değerleri ve Yakıt Püskürtme Zamanı Gibi Şeyleri Araç Ayarayamıyor Lpgde