Enjeksiyonlu tofaş İn hava filtresi in oradaki hava giriş çıkışları bantlanır mı ben daha önce enjeksiyonlu larda bantlanmaz diye okumuştum ama gaz ayarını yapan arkadaş bantladı komple ben bu bandı söksem bana artısı eksisi ne olur
Bandı sökünce de yakıt artar mı
Olması gereken nedir bantlı hali mi bantsız halimi
Hemşerim aracın enjeksiyonlu da olsa lpg sistemin kara düzendir.
Kara düzen lpg sistemi tamamen vakum üzerine çalışır.
O hava girişinin bir kısmının bantlanmasının sebebi de en verimli yakıt/hava karışımını sağlamaktır. o bandı ayarında çekebilmek bile ustalık ister..
o bandı sökersen aracın üst devirlerinin öldüğünü hissedersin devirlenmesi de zorlaşır.
Kırlıoğlunda mı yaptırdın ayarı?
@
Umut_20 daha önce orda yaptırdım sonra tüp beynini değişttirdim mat kardeşlerde orda ayar yaptırdım. aracı ilk aldığımda neresiydi tam hatırlamıyorum çok yakıyor diye gitmiştim hava girişini komple bant yaptılar araba bu sefer hiç gitmedi bandın yarısını kestim o şekilde birazdaha iyi olmuştu ama bu forumdaydı sanırım tam hatırlamıyorum araç beyinli olduğu için hava girişleri istediği kadar açık olsun araba belli bi süre aptallaşır sonra beyin hava yakıt karışımını adapte olup kendisi ayarlar sorunsuz çalışır vs diye okumuştum o yüzden merak ettim birde 140 dan yukarı çıkamadım düz yolda 1.4 için normal mi yoksa havayı tam alamadığı için mi yüksek hıza çıkmıyor
Aracım 1.6 i.e orjinal fabrikasyon lpgli aracı aldığımızda her hangi bir yerinde bant yoktu.
@
mirafiori131 aradığım yorum
ama işte neden bantlıyorlar bilgisizlikten mi (enjeksiyonlu araçlar hakkında) yoksa bi faydası varmı yakıta falan
@
Krali26 Enjeksiyonlu araçlar dediğin şekilde otomatik olarak mapping yapar. ancak senin araçta sıralı sistem vb. yok bildiğim kadarıyla.
karadüzen vakumlu regülatör var ise ona mapping yapamaz çünkü tamamen vanalardan ayar yapılır elektronik bir şey yok üzerinde
140 ın üstüne çıkmaması garip.
Bantı güzel çekemediler mi acaba?
bantı söküp hava girişine bantı yavaş yavaş kapatmaya başla en güzel rölanti aldığın yerde sabitle
O kısım hakkında bilgim yok ama fabrika bantlamamış bizde hiç bantlamadık...
@
Umut_20 tamam birde öyle deniyeyim yarın
motor soğukken araba çok sarsılıyor rolanti çok düşük ama ısınınca hiç sorun olmuyor 10 devirde sabit bunun bi çaresi varmıdır hep dizel araba bindiğim için tüplü çok farklı geliyor normalmidir yani böyle olması geçen hafta gaz ayarıne götürdüm dedim zor çalışıyor sabahları ve rolanti düşük diye ayar yaptı ama hala aynı ısınınca hiçbi sorun yok ama arabada geç ısınıyor termostat bozulmuş açık kalıyor sürekli onuda tamire değiştirmeye gittim tamirci değiştirmiyelim yazın bu şekilde daha iyi olur yaz sonu getir değiştirelim dedi yakıt vs artarmı dedim tüp beyni ısınmadığı için, hayır ona etki etmez regulatörün verimli çalışması için 30 35 derce sıcaklık yeterli dedi arabada zaten 55 60 civarında kalıyor
(18.03.2021, 14:12)Krali26 yazdı: [ -> ]@mirafiori131 aradığım yorum
ama işte neden bantlıyorlar bilgisizlikten mi (enjeksiyonlu araçlar hakkında) yoksa bi faydası varmı yakıta falan
ayar yapamadıklarından dolayı bant çekerler.
sarsıntılı çalışıyorsa sorun vardır buna bakılması lazım ilk çalışması benzinle ısınınca otomatik lpg geçiyor.
Ya bir de şu var bizim araclarin karbüratör kepi zamanla gerek lastiklerden gerek kelepcelerden hava alıyor o yüzden hava yakıt dengesini tutturabilmek için bant çekiyorlar benim tavsiyem karbüratör kepinin üstüne 3 tane cıvata attırıp kullanmak benim araçta öyle şahsen ve o yandan Kraft hortum deliğinde de bulaşık teli var ön delik açık bu şekilde benim araçta