Enjeksiyonlu ie minik rolanti problemi (arıza tespit cihazı)

80 li yıllardan gelen bi beyin ve teknoloji insanı resmen yoruyor   pc ye bağlatın klima açınca bendede Rölanti 750-500 oluyor fanlar devreye girdimi stop ediyor daha bakmadım .şase kablosuna da dikkat edin araç yüke binincede saçmalayabilir far açmak fan açınca yapıyosa bi ihtimal aküyü ölçtürün sarj ediyomu buna baktırın direk ha deyip dalmayın

@paradaise 17.03.2020 Tarihinde 50 Tl İstedi Benden.

Çevir karbüratörlü ye olsun bitsin ve kardeş ne ugrasiyon ne rölanti sorunu kalır ne sensör yakitda düşer

@Ramazan123 Harcayacağin Parayı Sistemi Komple Sıfırla Hiç Bir Sorunun Kalmaz.Sonra Lpg den Gaza Geçeceğim Diye Anahtarı 40 Kere Aç Kapa Yapmak Zorunda Kalma.Tık Al Lpgye Tık Al Benzine.Karadenizde 2.400 Rakıma Çıkart Arabayı Bakalım Nasıl Boğulup Kalıyor Rampanın Gözünde.

@Ramazan123 Araba zaten karbüratörlü kardeşim tek nokta karbüratör enjeksiyonu olan bir sistem.Sen arızayı çözememişsin doğal olarak izmirde olmanında verdiği handikapla böyle yazıyorsun.İe normalde sıkıntı çıkaracak bir araba değil usta olduğunu iddia edenler içinden geçtiler.Distribütörün olmadığı krank sensörü ve çift ateşleme bobinin olduğu bir sistemi söküp ortaya bir tane distribütör koyuğ sağa sola kıvırmak iş değil.Bunları düz sisteme çevirmek iş değil enjeksiyonlu modelden şikayetçi olanların çoğunda LAMBDA EMÜLATÖRÜ YOK bu da beyin kalibrasyonunu bozuyor sonrası ateşlemeden yana çekiş ve yakıtın kötü olması demek.Ben kendi arabama bu ateşleme sistemini yapabilir miyim diye aklımdan geçiriyorum üyelerin bu sistemi sökmesini anlayamıyorum.Hani binmediğim bir araba olsa eyvallah diyecemde gerçekten fazla geliyor bana bu tepkiler.Aracın dilinden anlarsan ie güzel bir seçenek bu ateşlemedeki ayrıcalığından ötürü