Selam arkadaşlar, 2000 Model enjeksiyonlu Şahinim var, Tekleme, Performans Düşüklüğü, Aşırı Yakıt tüketimi gibi problemlerden bıktım, tamirciler de deneme yanılma yoluyla sorun çözmeye çalışıyor. Son 2 ayda; Rolanti motoru, Potansiyometre, Bobinler, Bujijer, Buji Kabloları, Krank sensörü değişti ama araçta hiçbir sorun çözülmedi. Ben de geçen hafta gidip Slx Karbüratör, Distribütör, Bobin, Müşür, Hortum, Buji, Buji Kablosu aldım. 1800 lira tuttu bütün malzeme fakat 1 haftadır bunları takacak usta bulamıyorum, hepsi motoru indirip brnzin otomatiği takmak istiyor, mustafa arkadaşa mesaj atmıştım o da kaput altına T atmaktan bahsetti, tamircilere bundan bahsettim olmaz dediler. Artık gözümü kararttım ben takacağım hepsini, yalnız bir kaç konuda yardıma ihtiyacım var, 1) Beyni ve tesisatı tamamen söktükten sonra bobine nerden kontak çekilecek? 2) Kaput içerisinde devir saati kablosunu nasıl tespit edeceğim? 3) Karbüratör takozunu sökmek için manifoldu sökmek zorunda mıyım?
![[Resim: IMG-20201017-212734-2.jpg]](https://i.ibb.co/0BdtXBf/IMG-20201017-212734-2.jpg)