Düz motor eksantrik değişimi

Bu ayar meselesinde en önemli konu külbütör mili, ve horozların mile yaptığı boşluk, ben komple egzantrik, kadeh, itici, vida takımını toplayıp ayar yaptım yine de yüksek devir çevirdiği an ayar bozuyordu, en sonunda külbütör mili ve horozları yeniledim ayar bozma sıkıntısı geçti diyebilirim. Yaylardan dolayı horozlarda boşluk olup olmadığı zor anlaşılıyor ama imkansız değil, motor soğuk iken horozları oynatınca milde boşluk olduğu hissediliyor ise söküp kontrol ettiğinde o boşluğun çok daha fazla olduğu, milin aşındığı görülüyor. Birde ayar yaparken ayar vidasına ağırlık vermemek gerekiyor, ağırlık verince bu boşluktan dolayı ölçü değişebiliyor

Kardeşim merhaba subap ayarında en önemli şeylerden biri horoz taşlama horoz yuva yaparsa subap düzgün olmaz seste kesilmez