Cümleten selamın aleyküm, modifiyenin baş kenti konya dan herkese iyi günler iyi pazarlar diliyorum.
Bu konuyu açma sebebim, forumumuzda bulunan ve forumumuza aramıza yeni gelecek olan arkadaşlarım , abilerim ve kardeşlerim için açtım.
Daha önceleri doğan s ( alt üst dolu ) , doğan slx ( alt üst dolu , serçe SLX ( alt üst dolu ) doğan L ( düz motor turbo ) olarak bir kaç çeşit Tofaş grubu aracım oldu.
Yaz aylarına geliyor olmamız sebebiyle de bir çok arkadaşımız motor modifiye işlerine başlamak istiyor, tabi ki görünce mutlu oluyorum .
Lakin , düz motor olarak en son doğan L ( alt üst komple dolu ) araç hazırladım. İsim vermeyeceğim usta ismini, bu motordan olmaz , gel etme eyleme turbo kalsın tadını çıkar demesine rağmen, riske girdim ve en iyi ithal malzemelerle paradan kaçmayarak setup hazırladık.
Setup içeriği :
Hitech 286 dereceli eksantrik
Forced tepeli yüksek sıkıştırma ojinalden 5mm kısa piston
5.5 stronk krank
Komple işli, büyük sübaplı portlu polishli kapak
Ayarlı SLX karbüratör
Slx elektronik ateşleme
İridyum buji
Harici benzin pompası
Buji kabloları vs vs
Liste bu şekilde devam ediyor,
şimdi gelelim en güzel yerine, paradan kaçmadık, malzemeden kaçmadık, zamandan vakit kaydından kaçmadık, ayardan vesayreden kaçmadık, peki ne oldu ?
Koskoca bir hüsran.. orjinal motor gibi yürüyen bir araba, peki vazgeçtik mi ? hayır .
Bir kaç usta daha gezdikten sonra , yine hep hüsran alınca, en son eksantrik sökme kararı aldık, orjinal eksantrik e döndük, araba kendine geldi ve verim almaya başladık.
Bu ne kadar bir verim derseniz eğer, düz motordan iyi, s motordan kötü bir performans.
Yok ben motor değişmem, bu arabayı yapacağım diyorsanız, düz motor turbo yapın keyfinize bakın pısır pısır binin. Ama onun haricinde harcadığınız bütün para emek vakit hepsiiii çöpp.
Hayat artık eskisi gibi değil, paranızı harcarken, tek seferde arzuladığınız güçlere ulaşmaya çalışın, düz motor için bu sadece turbo ile başlatabilirsiniz. Onun dışında boşuna uğraşmayın der müsadenizi isterim .
İyi forumlar iyi hafta sonları
Bu konuyu açma sebebim, forumumuzda bulunan ve forumumuza aramıza yeni gelecek olan arkadaşlarım , abilerim ve kardeşlerim için açtım.
Daha önceleri doğan s ( alt üst dolu ) , doğan slx ( alt üst dolu , serçe SLX ( alt üst dolu ) doğan L ( düz motor turbo ) olarak bir kaç çeşit Tofaş grubu aracım oldu.
Yaz aylarına geliyor olmamız sebebiyle de bir çok arkadaşımız motor modifiye işlerine başlamak istiyor, tabi ki görünce mutlu oluyorum .
Lakin , düz motor olarak en son doğan L ( alt üst komple dolu ) araç hazırladım. İsim vermeyeceğim usta ismini, bu motordan olmaz , gel etme eyleme turbo kalsın tadını çıkar demesine rağmen, riske girdim ve en iyi ithal malzemelerle paradan kaçmayarak setup hazırladık.
Setup içeriği :
Hitech 286 dereceli eksantrik
Forced tepeli yüksek sıkıştırma ojinalden 5mm kısa piston
5.5 stronk krank
Komple işli, büyük sübaplı portlu polishli kapak
Ayarlı SLX karbüratör
Slx elektronik ateşleme
İridyum buji
Harici benzin pompası
Buji kabloları vs vs
Liste bu şekilde devam ediyor,
şimdi gelelim en güzel yerine, paradan kaçmadık, malzemeden kaçmadık, zamandan vakit kaydından kaçmadık, ayardan vesayreden kaçmadık, peki ne oldu ?
Koskoca bir hüsran.. orjinal motor gibi yürüyen bir araba, peki vazgeçtik mi ? hayır .
Bir kaç usta daha gezdikten sonra , yine hep hüsran alınca, en son eksantrik sökme kararı aldık, orjinal eksantrik e döndük, araba kendine geldi ve verim almaya başladık.
Bu ne kadar bir verim derseniz eğer, düz motordan iyi, s motordan kötü bir performans.
Yok ben motor değişmem, bu arabayı yapacağım diyorsanız, düz motor turbo yapın keyfinize bakın pısır pısır binin. Ama onun haricinde harcadığınız bütün para emek vakit hepsiiii çöpp.
Hayat artık eskisi gibi değil, paranızı harcarken, tek seferde arzuladığınız güçlere ulaşmaya çalışın, düz motor için bu sadece turbo ile başlatabilirsiniz. Onun dışında boşuna uğraşmayın der müsadenizi isterim .
İyi forumlar iyi hafta sonları
![Smile Smile](https://www.tofasteam.com/images/smilies/smile.png)