Dereceli egzantrik ugyulaması yapıyoruz..

3200tl verdikten sonra piston krank girmesi lazim isin icine komple alt ust dolu bisey cikmasi lazim. Tatmin eder insallah seni verdigin paraya.. Birde atmosferik benzin isi oyle alirsin tadını bu seferde benzin pompasi regülatör girer isin icine Bende yaptim dereceli ama tat vermedi hic rolanti duzgun calismiyo salliyo arabayi vs vs. Turbo geciyor aklimdan kismetse en guzel en sıkıntısız lpgde yurutmesi icin.

Ben sizin yerinizde olsam turboya girisirdim turbo biraz skntili ama skntiya gelemem diyosaniz atmosferik toplayin ama benzini icecegine emin olun lpgde pek bi artis olacagini sanmiyorum madem birde bu 0.8 piston olayini ilk defa duydum slx motor std piston olcusu nedir ? Bence pistonu buyutmek bir ise yaramiyor skistirma icin kapak veya tepeli piston takin subaplara degmeyecek sekilde simdiden hayirli olsun.Celik conta kullanin mumkunse.

(21.08.2016, 03:04)EskisehirliTofasci yazdı: hayırlı olsun eskişehire bi atmosferik daha geliyor ozaman hi tech kullanıyorlar bildiyim kadarı ile egzantiriği keske 270 değilde biraz daha yüksek derece taksaydınız 270 biraz soft kalmış sanki ayarlı kasnak takmayı unutma kesinlikle timing ayarını ona göre yaparlar .

296 da felan rölantı sorunu çıkarıyormuş hocam oyüzden tek egzantrik yapmadık 270in yanında piston vs zamanla krank koyarsam 296 ya çeviririm ama kesinlikle Teşekkür ederim

---

(21.08.2016, 03:11)valeron yazdı: 3200tl verdikten sonra piston krank girmesi lazim isin icine komple alt ust dolu bisey cikmasi lazim. Tatmin eder insallah seni verdigin paraya.. Birde atmosferik benzin isi oyle alirsin tadını bu seferde benzin pompasi regülatör girer isin icine Bende yaptim dereceli ama tat vermedi hic rolanti duzgun calismiyo salliyo arabayi vs vs. Turbo geciyor aklimdan kismetse en guzel en sıkıntısız lpgde yurutmesi icin.

hocam ayarlı bir krank taktırsak zaten 1000tl krank zaten egzantrik 700 tl kapak 650tl pistonlar var kraburotor var krank işin içine girince gerçekten çok iyi performanslar çıkıyor ortaya ama fiyatta 4.700 civari oluyor ya

---

(21.08.2016, 05:08)61KB667 yazdı: Ben sizin yerinizde olsam turboya girisirdim turbo biraz skntili ama skntiya gelemem diyosaniz atmosferik toplayin ama benzini icecegine emin olun lpgde pek bi artis olacagini sanmiyorum madem birde bu 0.8 piston olayini ilk defa duydum slx motor std piston olcusu nedir ? Bence pistonu buyutmek bir ise yaramiyor skistirma icin kapak veya tepeli piston takin subaplara degmeyecek sekilde simdiden hayirli olsun.Celik conta kullanin mumkunse.

bu ayarda bir araç çıkardıgımda yakıt skıştırmadıkca şehir içinde daha az yakaca söyleniyor hocam.. 
orjinal tofaş piston 0.4

@61KB667 STD standart 0.4 piston

(21.08.2016, 14:19)Falcon417 yazdı: @61KB667 STD standart 0.4 piston

Mustafa abi sence piston büyütme işe yarayacakmı?

neden yaramasınki sonuçta motorun yaptığı basınç daha büyük bi pistonla daha çoğalıyo motorun cc değeri artıyo (1600 cc mesela cc dediğim olay)

Elbette işe yarayacak ama tek başına onun olması fazla bişey değiştirmez
tabiki sen dereceliyi falanda koymuşsun araç çıksın bakarsın gideri nasıl olmuş

Standart pistonun ölçüsünü sormuştum ben kaç mm diye mesela düz motorun ölçüsü 84.00 mm std 0.4 0.6 ise gömlek aşınınca 0.4 çakarlar yani 84.4mm olur 0.4 gömlekte aşınınca 0.6 çakarlar 84.6mm piston olur.

Yani sizin şuanki pistonunuz 0.4 ise 0.8 olacak yani pistonunuz 0.4 mm daha büyümüş olacak tabi gömlek 0.8'e çıkarılma şansı varsa düz motorda 0.6 son

(21.08.2016, 20:21)Falcon417 yazdı: Elbette işe yarayacak ama tek başına onun olması fazla bişey değiştirmez
tabiki sen dereceliyi falanda koymuşsun araç çıksın bakarsın gideri nasıl olmuş

İnşşallah beklentimizi karşılar alınca zaten buraya videosunuda performansınıda aktarıcam abi

Bi ay önce antalyada deli metinde arkadaşımın arabasını atmosferik yaptırdık  296 derceli çelik piston  çelik conta stork 4 balata krang kelebek baskı  difransiyel kilit  herşeyiyle 5000 tl tuttu şimdi oynamadıgı araba kalmadı bmw  ford fiat fikan dinlemiyo veriyo geçiyo çok memnun