conta değişti motor çekişten düştü

Selamun Aleyküm arkadaşlar silindir kapak contası hafiften kaçırmaya başlamıştı babamda iki gün önce sanayiye götürdü ben çalıştığım için gidemedim yıllardır gittiğimiz motor ustasına götürmüş hem motor ustası hemde rektefiyeci gelmiş ölçmüş biçmişler kapağın işlem görmesine gerek yok demişler bi zımpara atılmış ricambi marka conta takılmış subap ayarı fln yapılmış aracı toplamışlar aracı test ettim motor sarsıntılı rahat çalışmıyor çekiş düşük gitmiyor resmen babama söyledim olmamış geri götür diye muhtemelen senteyi tutturamadılar diye düşündüm bu sabah götürmüş tekrar senteye almışlar sonuç aynı subap ayarına tekrar bakmışlar gayet gevşek kesinlikle sıkı değil denemek amaçlı bobini bujiyi ve buji kablolarını değiştirmişler karburatör kontrolü yapılmış acaba havamı alıyor diye oda yok usta kendi söylüyor motorun çalışması düzenli değil çok sallıyor diyor ama çözemedim bi türlü diyor en son  babama subap da pislik olabilir 50 liralık benzin aldırmış ve hidrolik yağı aldırmış depoya koydurmuş benzinde bin pislik varsa temizler olmazsa pazartesi gel demiş araç hem benzinde hem tüpte performans sıfır yarın benzin bitene kadar devirli kullanıcam bakalım inşallah faydasını görürüm

Bu kapak contası taşlama ve sübap alıştırma olayını işin ehli kişilerin yapması gerektiğini düşünüyorum çünkü hassas bir olay,iyi ölçüm alınıp taşlanma payı varsa taşlanmalı yoksa komple değişmeli,sende ise kapak iyi durumda demişler inş öyledir, zımpara esnasında hata olmuş olabilir fazla zımbara ile üst kapağa zarar vermiş olabilirler, çünkü onun belirli hassas payları var göz kararı üst kapağa öyle müdahale edemezsin,üst kapağın fazla kalınlaşma veya incelmesi aracın düzenini kaçırabilir,şimdi aracın sübap eğmediği için o an ayar yapılabilir fakat bu ayarıda işin ehli kişiler yapmalı belkide iyi yapamadılar ...

Arkadaşlar bugün sabah 8 den beri sanayideydim kapak tekrar açıldı subap lastikleri değişti subaplar alistirildi kapak temizlendi subap ayarı emme 50 egzoz 55 yapıldı tekrar ricambi marka conta aldım motoru topladık bujiler değişti manifold contası termostat contası fln acmisken hepsini değiştirdik neyse bi hevesle marşa bastık ama durum yine aynı motor isteksiz çalışıyor silkeliyor benzinde de gazda da durum aynı triger sentesi defalarca kontrol edildi motor içindeki kalın fren hortumuna da bakıldı herşey yolunda görünüyor ama ustalar durumu cozemiyor ne yapacağımı şaşırdım

40 55 olması lazım diye biliyorum 50 55 ayarlanmamalı

Benim ayar gevşek olmuş o halde ustaya kalsa gevşek olması iyidir rahat çalışır dedi ama aksine motor bariz tekliyor Mustafa hocam

Bak klavuzda ne diyor standart ayar 40 50 ama bu değerleri en fazla 5 aşağı 5 yukarı yapabilirsin en fazla 45 olacak yeri 50 yapmışlar doğru düzgün bir ayar çeksinler tekrar

Tamamdır ben tekrar götüreyim arabayı subaplari 40 a 50 yaptırayım

bugün çalıştığım iş yerimde işler yoğun olduğu için sanayiye gidemedim sizlere aracın conta değişim öncesi ve sonrası videosunu paylaşayım

Bence ustan hatalı işlem yapmış gibi geliyor bana, çünkü mobilyada bile zımpara göz kararı el yordamıyla yapamazsın insan eli makine değil sonuçta her yere eşit zımparalama yapsın. Gerekli görmemiş kapak taşlamayı ama çok incede olsa bi talaş alınsa daha iyi olurdu tesviyeden emin olunurdu

(11.09.2018, 15:11)deizz_06 yazdı: bugün çalıştığım iş yerimde işler yoğun olduğu için sanayiye gidemedim sizlere aracın conta değişim öncesi ve sonrası videosunu paylaşayım

Gaz ayarını kontrol ettiniz mi ?, sübap ayarı bozuk olsa fazla sesli çalışması lazım diye biliyorum , sorun gaz ayarı olabilir hatta conta değiştikten sonra gazda çalıştırdıysanız gaz beyninde sıkıntı olmuş olabilir gaz beynine de baktırın , aracı bir de benzinde çalıştırmayı deneyin.

---

Bu arada el ile yapılan zımpara aracı bu kadar etkilemez , büyük ihtimal o eski contanın kirini almak için atmıştır zımparayı , fakat yamukluk var ise başından beri vardır , mermer veya düz bir şey ile yamuk mu değil mi, kontrol edildi mi asıl önemli olan o .