Buji ve buji kablosu

S.a. (inşallah konuyu doğru yere acmisimdir)
 Arkadaşlar aracimin buji ve kablolarini değiştirmek istiyorum. Acaba onerileriniz nelerdir. Hangi bujiler performansı artirir.
Selametle...

Sadece buji buji kablosu ile cok fark etmzbobin flnda gerekiyor tam performans için bnce orjinal kullanın.

orjinal istiyorsan fiat veya lancia bujisi almalısın yoksada en iyisi şampiyon bosch okadar iyi değil kablo olarak da opar bulamazsan ünüvar alen iyisidir oprardan sonra

Farkli kullanilarak performans acisindan tek basina buji ve kablosu yetmiyor yazdgim pek acik olmamis. Çünkü bobinin urettigi gerilim belli ona gorede kblo fln fabrikası ayarlams ama daha farklı buji kullandgnzda gerilim yetersiz geliyor özellikle 3trnak bujide denendi orjinali daha güzel

3 tırnak bujide tırnakların hepsi çalışıp 3 bujilik enerji çekmiyor daha fazla enerji gerek gibi bir algı oluşmuş yanma esnasında en elverişli tırnak ateşleme yapar performansın düşmemesi gerek takınca

(13.11.2014, 13:20)Falcon417 yazdı: 3 tırnak bujide tırnakların hepsi çalışıp 3 bujilik enerji çekmiyor daha fazla enerji gerek gibi bir algı oluşmuş yanma esnasında en elverişli tırnak ateşleme yapar performansın düşmemesi gerek takınca

abi bu rolantinin düşmesi durumu(özellikler  uzun süre çalıştıktan sonra) bujiden kaynaklanır mı?
3 tırnak buıji bu konuda yardımcı olur mu ?
bosch un tek tırnaklı standart bujisini kullanıyoruz şu an.
yeni değişti ama biraz rolanti ayarı bozuldu gibi .
durduk yere devir 1000-1500 den 600 lerre falan düşüyo...

Araç önce normal çalışacakki ondan sonra farklı şeyler deneyeceksin senin durumun bujiyle alakası yok gibi aracın enjeksiyonlu o yüzden net bişey diyemiyorum karbüratördeki rölanti motoru arızalı olabilir misal sende rölanti ayarını o motor yapıyor elle ayarlanmıyor beyin kontrolünde hatta beyin arızası bile çıkabiliyor
@bilal28

(13.11.2014, 14:01)Falcon417 yazdı: Araç önce normal çalışacakki ondan sonra farklı şeyler deneyeceksin senin durumun bujiyle alakası yok gibi aracın enjeksiyonlu o yüzden net bişey diyemiyorum karbüratördeki rölanti motoru arızalı olabilir misal sende rölanti ayarını o motor yapıyor elle ayarlanmıyor beyin kontrolünde hatta beyin arızası bile çıkabiliyor
@bilal28

yani bizim arabanın canı öyle istiyo demekki
işin şakası tabi de ...
bunu anlayan bi usta yok mu acep ...araba enjeksiyonlu diye sevinsem mi üzülsem mi bilemedim .
bi iki kere ustaya rolanti ayarı için gittik az sonra bi daha aynısı oldu ...
normal kullanımda çok sıkıntı değl de şehir merkezine girince ışıklarda duracak gibi falan oluyo  

Rölanti ayarı olmadığını ustada bilmiyor sanırım hem düşen kalkan rölantinin ayarı yapılmaz niye düşüp kalkıyor onu çözmek gerek.Enjeksiyonlu olmasının bi sakıncası yok ama bizim ustalar eski kafa olduklarından tamirinde sıkıntı çekiyorlar onlara vida olacak sıkacak parasını alacak cebi dolacak hepsi bu senin arabada rölanti geziyor mu aşağı yukarı yoksa belli bir çalışmadan sonra 600e mi düşüyor ?
@bilal28

abi misal adapazarı merkeze 15-20 km bi yol var o arayı 100-130 falan o aralarda gidiyorum bu arada bi sorun yok ilk çalıştırınca da yok adapazarı merkeze girince haliyle daha düşük devirlere gelince rolanti deviri 1000 lerden 700-600 işte oralara geriliyo ..motor  düşük devirde olduğundan hopluyo ama devir aşağı yukarı yapmıyo .nereye gerilediyse orda kalıyo.
gerilemesei bi şey değil düşük devirde bii yerine bişey yapacak diye endişem