Bu hortum nedir ne işe yarar ?

Resimde kırmızı ok gösterdiğim yerdeki hortum yarım metre uzulunluğunda ucu açık ve aşağıya ( boşluktan yere doğru ) sallanıyor. yeşil ok ile gösterdiğim yerdeki ise bu resimdeki gibi değil, ucu açık şekilde duruyordu. ve fıss diye sürekli bir ses geliyordu. aracım çok yakıyordu farklı bir ustaya gideyim dedim. gittim adam direk yeşil ok gösterdiğim yerdeki deliğe bir tıpa taktı. o fıs sesi kesilde gaz ayarıda yaptı. normalde döndü. halbuki hep gittiğim usta o hortumu ordan çıkarıp aşağı sallandırmıştı. ama şuandada hararet çok çabuk yükseliyor. önceden 90'ı geçmezdi hiç fan açmazdı. şuan her 5 dk da bir fan açıyor. acaba orayı tıkamak yanlışmıydı ? o hortum nedir ne işe yarar ?

Not: resim bana ait değildir. örnek teşkil etmesi açısından int. den buldum.

LPG gazı benzine nazaran hafif olduğu için karbüratöre giren yakıt hava karışımını benzine göre ayarlamaları gerekiyor. Yani havayı biraz azaltmaları gerekiyor. Gaz ile hava eşit şekilde motora girsin diye genelde bantla hava filtresinin hortumunun ucunu kapatıyorlar. Ama senin bloğa bağlanan hortumun ucunu körlemişler bu konuda yardım edemem. Ama hava filtresinin hortumunun ucu benim aracımda da bağlı...

Motorun üflemesi cok oldugundan asagı atmıs ustan krank havalandırması diye gecer o hortum normalde takılı durması gerekiyor ama motor ne durumda bilmiyorz o sekilde normal acık olursa skntı lpg için sıcak hava ceker oda fazla yakar

Yeşil ok ile gösterdiğim yerdekinin ucu bir tıpa yardımıyla kapalı şuanda. orayı kapatıktan snra motorun sesi bile değişti. gaza bastıgımda tepkiler bile farklı oluyor. ama kırmızı ile gösterdiğim yerin ucu açık. açık olması bir sorun teşkil edermi ?

Bu hortum benim aractada takılı çıkardıgım zaman arac rolantide rahatlıyor sesi degişiyor acaba çıkarmam mı lazım benimde

O hortum motoru bitik arabada aşağı sallandırılır bende bir dönem öyle kullandım malesef
Hortumun sıcak ve yağlı buhar atması sebebiyle iptal ediliyor yani karbüratörün içine yağlı duman basıyor hem filtre hem karbüratör yağ olup kirleniyor sarfiyat artıyor çekiş düşüyor hava fitresinden tarafın zaten tıkanması gerek iptal edilecekse ama yağ kapağından taraf açık kalmalı oradan nefes alıyor motor çünkü fakat ucuna piyasada satılan küçük krank filtrelerinden takılırsa daha temiz olur

Motoru bitik araba derken hocam hani araba yabancıdan alınmış olsa elbet olabilir diyeceğim ama araç 92 yılından beri bizde. babam kullanıyordu 6 ay önce bana kaldı. 150.000 de daha. götürdügümüz tüm ustalar maşallah bile der yanlış anlamayın sizler kadar bilgili değilim bu konularda. çözüm nedir ne yapmak gerekir ? rektefiye filan mı lazım hocam ?

Benimkide aynı şekilde bir aile dostundan aldık sıfır almış kendi yaşlı bir amca araç 108.000 de ama benim araçta motorun üflemesi ve o hortumdan filtreye yag gitmesi sanırım motorun bitik oldugunu gösteriyor .

Çözüm rektefiyeciye gidip motoru ölçtürmek belkide üst kapak subap lastiklerinden yağ atıyordur üst kapağın elden geçmesiyle çözülür böyleyse

anladım hocam. yavaş yavaş hepsini halledeceğim o zaman. geçen 2 ay. baskı balata, bujiler, buji kabloları, meksefe, platin, akü vs değiştim. şuandada sıkıntılar devam ediyor. el freni tam tutmuyor. usta pas çözücüyle el freni telini temizledi ama nafile değiştireceğim onu. rekrefiye kaç lira tutar ? yada üst kapağın elden geçirilmesi ?