Avans vakum tertibati

Arkadaslar avans vakum tertibatinin calisip calismadigini veya duzgun calistigini nasil anlariz
internetten okuma bilgi istemiyorum bizzat test edip söyle olunca calisiyor şoyle olunca aşinmis vb gibi yorumlar yazarsaniz sevinirim

aracin uzerinde ona gore uyguluyacagim aracta sıkıntı yok elimde sifir dispritor var onceden almistim mako duzen tutmadi sonra cikma almistim cikma duzen tuttu yeni olanin bu zimbirti saglammi deilmi bundan dolayi duzen tutmamisda olabilir ona gore sokup bunu takicam aracin uzerindeki dispritore sonucta sifir cikma aldigim eski cunku bunun motorun duzenli calismasinda motorun sesinin ve cekisininde deistirdigini biliyorum ozellikle yokusta ozellikle

Hortum deliğinden dudağınızla kuvvetlice çekerseniz yada hortum takıp hortumdan ağzınızla vakum yaparsanız tık tık açma kapama sesini duyarsınız değilse çalışmıyordur

bilgiler için tşk ederim çalışıp çalışmadığını hallettim.

hortumu somuruyorum dilimi hortuma degdiriyorum vakumlu bir şekilde çekiyorsa dilimi sağlam
yok çekme yoksa arızalı en garantili yolu  sizinde bilginiz olsun 

şimdik bu vakum olayı falan çalışma prensibi
düşük devirde mi ek avans veriyor yoksa yüksek devirde mi  ?
bilgisi olan varsa paylaşırsa sevinirim

(24.01.2018, 18:44)Majesteleri yazdı:

(24.01.2018, 18:18)Doğuş aral yazdı:  

Düşük devirde avans? Öyle bir ihtimalde erken atesleme durumu meydana gelir,yüksek devirde vuruntuya sebep olur.
Devir yükseldikçe karburatör vakumu ile distributor atesleme zamanini erkene alir,atesleme zamani devire göre erkene alinip avans verilmezse yüksek hiza cikilamaz. 

yorumdan anladım kadarıyla  devir yükseldikce vakuma göre avans veriyor ek avans yani ...

ama mantıken düşük devirde ek avans vermesi lağzım diye düşünüyorum yanılıyorda olabilirim
yine konuyu takipteyim bilgi için saol

yanlız avansı çok açınca rölantide on numara çalısıyor arac gaza basınca yüksek devirde vuruntu yapıyor hani 
mesela düşük devirde avans verir bence ki avansı çok açmak gerekmesin ayar yaparken ki yüksek devirde vuruntu yapmasın diye  bu mantıktan yola çıktım ben öyle söledim ama dediğim gibi pek emin deilim zaten o sebepten sordum burda....


bu attığım videoyu izle istersen ordada düşük devirde avans veriyor diyor bak video ne kadar doğru söler bilemem...

---

ama kafaya taktım ben bu olaya kurcalamadan duramam     
depodaki dispiritörü çıkarcam arabanın üzerindeki dispritöre giren hotrumu direk depodakine sokucam
çalıştırcam arabayı biraz gaz vercem acık bir sekilde gözlemlicem 

bu konunun üzerine gidiyorum çünkü arabanın üzerindeki avans tertibatı eski yenisi kadar verimli olurmu bilmiyorum eger benim dediğim gibi ise ve yeniyi takınca üzerindekide yıpranmış veya bozuk ise eminim arabanın avans ayarını yapınca yüksek devirde daha sessiz çalışacak   ve böylelikle vuruntu yapıyor diye şikayet eden arkadaşlarında sorununa bi nevi çözüm bulmuş olabiliriz belki bu zımbırtı bozuk olduğu için avans tutmuyor ve avans verilebildi kadar veriliyor yüksek devirde vuruntu oluyor

Kardes benim vuruntu faln yok sıkıntı yok arabada ayarida ben yaptim zaten ilk yorumumdada soledim arabada sıkıntı yok diye sadece sirf merak ettigim icin kurcaliyorum neyse kurcaliyalim bakalim biraz icim rahat etsin burdan paylasirim bu aralar yagmur var kisa zamanda bakcam

Az birşey bilgim vardı uçup gitti. Kafam iyice karıştı. Aracın devri artıkça ateşlemeyi ileri mi alıyor gerimi?

---

(24.01.2018, 18:18)Doğuş aral yazdı: bilgiler için tşk ederim çalışıp çalışmadığını hallettim.

hortumu somuruyorum dilimi hortuma degdiriyorum vakumlu bir şekilde çekiyorsa dilimi sağlam
yok çekme yoksa arızalı en garantili yolu  sizinde bilginiz olsun 

şimdik bu vakum olayı falan çalışma prensibi
düşük devirde mi ek avans veriyor yoksa yüksek devirde mi  ?
bilgisi olan varsa paylaşırsa sevinirim

Vakum olayı 3 bin devrin üstünde çalışmaya başlıyor ama ek avansmı veriyor yoksa var olan avansı rötaramı alıyor bilmiyorum.
senin paylaştığın videoyu seyrettikten sonra kafam karıştı.

Avansi ilk kalkista veriyo vakum yapip. Karburator kelebeginin ustunde kucuk bi delik var vakum borusu oraya baglaniyor. İlk kalkista avans yukseltiyo kelebek biraz daha acilinca emis yapamadigi icin vakum devre disi birakiyor. Yuksek viteste yuksek avans ise yaramaz cunku oyle ayarli. Ben kullaniyorum suan gayet iyi

(25.01.2018, 08:26)Huseyin38 yazdı: Avansi ilk kalkista veriyo vakum yapip. Karburator kelebeginin ustunde kucuk bi delik var vakum borusu oraya baglaniyor. İlk kalkista avans yukseltiyo kelebek biraz daha acilinca emis yapamadigi icin vakum devre disi birakiyor. Yuksek viteste yuksek avans ise yaramaz cunku oyle ayarli. Ben kullaniyorum suan gayet iyi

Aynen kardes suan izlenimler onu gosteriyor bende senle hem fikirdeyim ama dedigim gibi ben herzeman tecrube ve gozlemden yanayim internet yararlidir ama bazen yaniltada bilir birinin siyah dedigine beyaz diyebilir onun icin iyisimi test etmek gozlemlemek en iyisi

(25.01.2018, 11:12)Doğuş aral yazdı:

(25.01.2018, 08:26)Huseyin38 yazdı: Avansi ilk kalkista veriyo vakum yapip. Karburator kelebeginin ustunde kucuk bi delik var vakum borusu oraya baglaniyor. İlk kalkista avans yukseltiyo kelebek biraz daha acilinca emis yapamadigi icin vakum devre disi birakiyor. Yuksek viteste yuksek avans ise yaramaz cunku oyle ayarli. Ben kullaniyorum suan gayet iyi

Aynen kardes suan izlenimler onu gosteriyor bende senle hem fikirdeyim ama dedigim gibi ben herzeman tecrube ve gozlemden yanayim internet yararlidir ama bazen yaniltada bilir birinin siyah dedigine beyaz diyebilir onun icin iyisimi test etmek gozlemlemek en iyisi 

distribütör vakumuna giden üstteki uç, 3 bin devrin üstünde vakum yapmaya başlıyor.