avans ayarında son nokta !!!

Sıfır noktasını bende anlamadım. Senteye alıyoruz tamam ama distribütör dişlisi için belli bi sente yokki. Distribütör sağa sola çevrilerek dişliye uyduruluyor kaçırdığım bir yer mi var?

Demek istediğim distribütör tam olarak hangi noktada birinci pistona ateşleme veriyor

0 noktası tevziye makarasının ucunamı denk geliyor o zaman pistonu tepe noktasına alıp distribütörün ateşleme anını 0 noktasına denk getirip 10 derece avans veriyorsunuz ben öyle anladım çalışmanızdan

---

Eğer öyleyse düz ateşlemede distribütörü sağdan sola doğru avansı bulursunuz tersine yaptığınızda hata verir çünkü platin açma kapama olayı farklı

(28.10.2019, 12:07)erensipahi yazdı: @Emre51ek elektronik ateşleme var aracımda düz motor avans ayarı ile ilgili problemler yaşıyor gibiyim benzinde çok güzel ama gazda araba isteksiz gidiyor gaz ayarınıda düzgün yaptıramadım kimseye sanayiide ayarlıyorlar tekliyor gazı köklüyorum araba yığılıyor kendim iyi kötü ayarladım ama yine hoş değil bu avans ayarıda düzgün olsun isterim 

gaz ayarida kolay aslinda ama şu var yani hava kaçağı olmucak ve bant olayını kaldirman lazım dicem ama duz motorlarda bu biraz zor galiba yani şöyle hava kaçaklarını bitirirsen olay çözülür avans ayarini yukarida anlattığım uygulayabilirsin hatta senin duz motor daha kolay aracini senteye getirdin mi olay çözülür zaten şuan neyi tam yapamadığını söyle ona göre yardım edelim

(02.11.2019, 12:04)Emre51ek yazdı:

(28.10.2019, 12:07)erensipahi yazdı: @Emre51ek elektronik ateşleme var aracımda düz motor avans ayarı ile ilgili problemler yaşıyor gibiyim benzinde çok güzel ama gazda araba isteksiz gidiyor gaz ayarınıda düzgün yaptıramadım kimseye sanayiide ayarlıyorlar tekliyor gazı köklüyorum araba yığılıyor kendim iyi kötü ayarladım ama yine hoş değil bu avans ayarıda düzgün olsun isterim 

gaz ayarida kolay aslinda ama şu var yani hava kaçağı olmucak ve bant olayını kaldirman lazım dicem ama duz motorlarda bu biraz zor galiba yani şöyle hava kaçaklarını bitirirsen olay çözülür avans ayarini yukarida anlattığım uygulayabilirsin hatta senin duz motor daha kolay aracini senteye getirdin mi olay çözülür zaten şuan neyi tam yapamadığını söyle ona göre yardım edelim 

aracımda slx karbüratör var hiçbir yerinde bant falan yok ama gaz ayarı istediğim gibi olmuyor sanırım tüp beynimde problem olabilir. 
anlamadığım şey ise distribütör üzerindeki noktayı nasıl anlayacağım benimki eski kasa doğanlardaki elektronik ateşleme tipinden senteye getirip distribütörüde sıfır noktasına getirmem gerekiyor ama sıfır noktasına nasıl getireceğimi anlamadım sonrası kağıdı üzerine yerleştirip 10 dereceye göre ayarlamak benmi yanlış anladım ?

(02.11.2019, 22:53)erensipahi yazdı: üzerine yerleştirip 10 dereceye göre ayarlamak benmi yanlış anladım

bence birşeyler eksik. 0 noktası olarak alacağımız yeri ben anlamadım. Distribütör dışındaki bir yer olsa sıfır nokta olarak alacağımız yer. E zaten ora dönüyor. 13 lük somun gevşetilince. Tevzi makarasından alınacak olsa e oda dönüyor. Misal bu elektronik ateşlemede distribütör modülünün bazılarının motor tarafına yakın olması, bazılarının da sol ayna tarafına baktığı malum. Bu distribütör çevresinde ve tevzi makarasında sıfır noktası olarak alacağımız bir yer olmadığından kaynaklanıyor. Yani adam tevzi makarasının içine giren mili çıkarıp 10 cm sağa çevirip taksa sonra distibütör somununun vidasını gevşetip distrbitörüde ona göre ayarlasa araç yine çalışır. Nerde kaldı bizim sıfır noktası. altta ki resim ile yukarıdaki modül arasında ki fark belli oluyor. bendeki motora dönük arkadaşın ki ayna tarafına. benim de avans ayarlı onunda

Motorda sıfır noktası yada 1. piston tepe noktası bulmak için krank kayış kasnağında çentik var oradan bulabilirsiniz eksantrik kasnağı kapağı üzerinde avans açı değerleri yazar kasnaktaki çentiği sıfır rakamına denk geldimi motor sıfır noktasındadır.

(29.10.2019, 13:27)DoğanSs yazdı: Demek istediğim distribütör tam olarak hangi noktada birinci pistona ateşleme veriyor

aracı senteye aldığında aşagıda resimde gösteriyorum bak

bak bu distiribitör toz koruma kapağı ayrıca ateşleme başlangıç göstergeside denilebilir. ben maket bıcağı ile üst taraftakini oymuştum ama siz öyle yapmayın hemen tam ters istikametinde delik var oda ateşlemenin başladığı yer aynısı yani  alt taraftaki gibi bir ince demiri ısıtıp küçük bir delik aç sonra onu distiribitör üzerine koyup tam noktanın içinden işaret koy sonra kapağı çıkar işareti netmi bak mesele ben düz tornavida ile iz yaptım oda aşağıda resimde

bak üst tarafta düz bir çizgi gibi eziklik var bu şekide olucak yani sonra derece şablonunu üzerine koyup sıfır noktası işarete denk getir 10 derece yap tamamdır.

---

(02.11.2019, 22:53)erensipahi yazdı:

(02.11.2019, 12:04)Emre51ek yazdı: gaz ayarida kolay aslinda ama şu var yani hava kaçağı olmucak ve bant olayını kaldirman lazım dicem ama duz motorlarda bu biraz zor galiba yani şöyle hava kaçaklarını bitirirsen olay çözülür avans ayarini yukarida anlattığım uygulayabilirsin hatta senin duz motor daha kolay aracini senteye getirdin mi olay çözülür zaten şuan neyi tam yapamadığını söyle ona göre yardım edelim 

aracımda slx karbüratör var hiçbir yerinde bant falan yok ama gaz ayarı istediğim gibi olmuyor sanırım tüp beynimde problem olabilir. 
anlamadığım şey ise distribütör üzerindeki noktayı nasıl anlayacağım benimki eski kasa doğanlardaki elektronik ateşleme tipinden senteye getirip distribütörüde sıfır noktasına getirmem gerekiyor ama sıfır noktasına nasıl getireceğimi anlamadım sonrası kağıdı üzerine yerleştirip 10 dereceye göre ayarlamak benmi yanlış anladım ? 

platinli ateşleme değilse yukarıda anlattım oradan faydalanabilirsin

Aslında pek bişey anlamadım ankara da olsan yanına gelip bana anlatırdın

(02.11.2019, 23:14)ahmet27 yazdı:

(02.11.2019, 22:53)erensipahi yazdı: üzerine yerleştirip 10 dereceye göre ayarlamak benmi yanlış anladım

bence birşeyler eksik. 0 noktası olarak alacağımız yeri ben anlamadım. Distribütör dışındaki bir yer olsa sıfır nokta olarak alacağımız yer. E zaten ora dönüyor. 13 lük somun gevşetilince. Tevzi makarasından alınacak olsa e oda dönüyor. Misal bu elektronik ateşlemede distribütör modülünün bazılarının motor tarafına yakın olması, bazılarının da sol ayna tarafına baktığı malum. Bu distribütör çevresinde ve tevzi makarasında sıfır noktası olarak alacağımız bir yer olmadığından kaynaklanıyor. Yani adam tevzi makarasının içine giren mili çıkarıp 10 cm sağa çevirip taksa sonra distibütör somununun vidasını gevşetip distrbitörüde ona göre ayarlasa araç yine çalışır. Nerde kaldı bizim sıfır noktası. altta ki resim ile yukarıdaki modül arasında ki fark belli oluyor. bendeki motora dönük arkadaşın ki ayna tarafına. benim de avans ayarlı onunda

 

bunun için bir video çekeyim daha sağlıklı olur çünkü şimdi anlatırım ama biraz karışık olabilir video çekerek bütün soru işaretlerini çözeriz inşallah

---

(03.11.2019, 21:23)talha006 yazdı: Aslında pek bişey anlamadım ankara da olsan yanına gelip bana anlatırdın

kolay oldğunu söylemiyorum ama mantığı anlayınca çok basit olduğunu anlıcaksınız video çekip atıcam inşallah ozman sorun çözülücek

---

(29.10.2019, 21:25)muhammed_baskan yazdı: 0 noktası tevziye makarasının ucunamı denk geliyor o zaman pistonu tepe noktasına alıp distribütörün ateşleme anını 0 noktasına denk getirip 10 derece avans veriyorsunuz ben öyle anladım çalışmanızdan

---

Eğer öyleyse düz ateşlemede distribütörü sağdan sola doğru avansı bulursunuz tersine yaptığınızda hata verir çünkü platin açma kapama olayı farklı 

aynen öyle krank kasnağında benimkinde derece koymamışlar zaten koysalar bile zamanın verdiği bir sertlik ile plastik kayabilir ki geneli tam oturmuyor zaten hataya neden olur distiribitörde öyle bir şey yok demir aksam olduğu için hata en aza iniyor