Merhaba. Daha önceden de konu açmıştım da kafama hala takılıyor. Araç Contası Yanık olabilir mi?
Araca 1.5 yıl önce sıfır motor yapıldı
- Kendi kafama göre temiz olsun diye radyatör değiştirdim. Aldığım alüminyum modelmiş çıkardığım ise bakır. Neyse hatadan bugün döndüm ve bakır radyatör onarıldı mil çekildi ve pas kir gitti tekrardan bakır radyatöre döndük.
- Alüminyum modelde musluktan çok su sesi geliyordu tamamen kesildi artık.
- Yedek Depo baloncuk atıyordu bazen oda kesildi.
- Araçta gözlemlediğim kadarıyla su eksiltme yok.
- Motor içi tertemiz
- Radyatör de kaynatma yok.
- Hararet 90 a gelmeye yakın fan açıyor.
- Petekler sıcak üflüyor.
Fakat motor sabah çalıştığı zaman patırtılı çalışıyor ve sanki araba bi gaz yiyor bi yemiyor gibi hafif sallantılı ama sesli çalışıyor. 20 Saniye sonra falan araç normale dönüyor.
Hava girişini yarım kapatınca motor daha da düzgün çalışmaya başlıyor fakat o bi gaz geliyor bi gidiyor tavrı biraz devam ediyor.
Araç hararet görmedi. Zaten vites istiyor daha adam akıllı 130 u geçemedim çok bağırıyor.
Baskı Balata sağlam.
Araç 1999 Doğan SLX 1.6 ie modeli fakat enjeksiyonludan Karbüratörlüye dönülmüş.
Usta ile yarın sabah motor soğuk iken marş yapacağız. O Hemen conta yakmıştır dedi. Dedim daha 1.5 yıl önce yaptın hararet görmedi ne contası dedim ve kafamı gene kurcaladı. Yani sabah patırtılı ve 4-5 saniye sonra çalışması direkt Conta mı? Fikrinize ihtiyacım var başka nereden yapar bunu?
Conta Test Kiti aldım fakat daha elime ulaşmadı. Usta yarın baksın kendi testim ve bir kaç yere daha sorup netleştireceğim ama başka neden yapabilir merak ediyorum. Saygılarımla
Conta düşüncem yok şahsen. Benim aklımda Karbüratör contası geliyor. Çünkü hava girişini yarım kapatınca düzeliyor. Evet ilk çalıştırma patırtılı ama araç ısınınca da 1100 1300 devirler arasına çıkıyor. Hava aldığını düşünüyorum. Isınınca genleşme ile birlkte düzeliyor. Biraz araştırdım ve mantıklı geldi bu durum. Fikirleriniz nedir dosltar
Araca 1.5 yıl önce sıfır motor yapıldı
- Kendi kafama göre temiz olsun diye radyatör değiştirdim. Aldığım alüminyum modelmiş çıkardığım ise bakır. Neyse hatadan bugün döndüm ve bakır radyatör onarıldı mil çekildi ve pas kir gitti tekrardan bakır radyatöre döndük.
- Alüminyum modelde musluktan çok su sesi geliyordu tamamen kesildi artık.
- Yedek Depo baloncuk atıyordu bazen oda kesildi.
- Araçta gözlemlediğim kadarıyla su eksiltme yok.
- Motor içi tertemiz
- Radyatör de kaynatma yok.
- Hararet 90 a gelmeye yakın fan açıyor.
- Petekler sıcak üflüyor.
Fakat motor sabah çalıştığı zaman patırtılı çalışıyor ve sanki araba bi gaz yiyor bi yemiyor gibi hafif sallantılı ama sesli çalışıyor. 20 Saniye sonra falan araç normale dönüyor.
Hava girişini yarım kapatınca motor daha da düzgün çalışmaya başlıyor fakat o bi gaz geliyor bi gidiyor tavrı biraz devam ediyor.
Araç hararet görmedi. Zaten vites istiyor daha adam akıllı 130 u geçemedim çok bağırıyor.
Baskı Balata sağlam.
Araç 1999 Doğan SLX 1.6 ie modeli fakat enjeksiyonludan Karbüratörlüye dönülmüş.
Usta ile yarın sabah motor soğuk iken marş yapacağız. O Hemen conta yakmıştır dedi. Dedim daha 1.5 yıl önce yaptın hararet görmedi ne contası dedim ve kafamı gene kurcaladı. Yani sabah patırtılı ve 4-5 saniye sonra çalışması direkt Conta mı? Fikrinize ihtiyacım var başka nereden yapar bunu?
Conta Test Kiti aldım fakat daha elime ulaşmadı. Usta yarın baksın kendi testim ve bir kaç yere daha sorup netleştireceğim ama başka neden yapabilir merak ediyorum. Saygılarımla
Conta düşüncem yok şahsen. Benim aklımda Karbüratör contası geliyor. Çünkü hava girişini yarım kapatınca düzeliyor. Evet ilk çalıştırma patırtılı ama araç ısınınca da 1100 1300 devirler arasına çıkıyor. Hava aldığını düşünüyorum. Isınınca genleşme ile birlkte düzeliyor. Biraz araştırdım ve mantıklı geldi bu durum. Fikirleriniz nedir dosltar



![[Resim: kkDld9.jpg]](https://i.ibb.co/N9VqhBN/kkDld9.jpg)