94 Piç Motor Emme Manifoldundaki Sensör/Müşür Normal mi? (Titreme Sorunu)

Selamünaleyküm abilerim, kardeşlerim. Herkese hayırlı forumlar.​Benim kafama takılan bir durum var ve tecrübeli ustalarımıza, bilen abilerimize danışmak istedim. Aracım 94 model Tofaş Şahin, alttan eksantrikli, elektronik ateşlemeli ve SLX karbüratörlü bildiğimiz "piç motor". Araca yaklaşık 1 sene önce motor yapıldı.​Benim aracımda geçmeyen bir titreme, sarsıntılı çalışma  sorunu var. Kaputun altını incelerken emme manifoldunun üzerinde bir sensör (müşür) olduğunu fark ettim. Arabayı aldığımdan beri bu manifold mu takılıydı, yoksa 1 sene önce motor yapılırken mi bu manifold takıldı tam emin değilim.​Kafama takılan ve sizlere sormak istediğim sorular şunlar:​Piç motorlu (karbüratörlü) bir Tofaş'ın orijinal emme manifoldunun üzerinde herhangi bir sensör veya müşür yuvası olması normal midir? Normalse bu ne kadar normaldir, tam olarak ne işe yarar?​Eğer bu manifold enjeksiyonlu (i.e.) modellere aitse ve benim aracıma zamanında bir şekilde uydurulduysa, motordaki bu geçmeyen titreme sorunu doğrudan bununla alakalı olabilir mi? (Flanşlardan hava alma vb. durumlar yüzünden)​Başına daha önce böyle bir durum gelen veya konuya hakim olan abilerimin/kardeşlerimin yorumlarını ve yönlendirmelerini bekliyorum. Şimdiden vakit ayırıp cevap yazan herkese teşekkür ederim.

---

Birde 0 Atiker regülatör alıp taktım gaz basınc vanasını kısıyorum acıyorum bir değişiklik olmuyor rölanti de ve daha önceki regülatörümdede böyleydi

Müşür motor soğukken kompresör yapar otomatik jikle tertibatının gaz telini çekmesini sağlar devir yükselir motor ısınınca kapanır rölanti normal devrine döner farklı bir manifold yada uygulama değil yani orjinali o
Resimde mavi çizgi ile çizilen tesisat jikle parçalarıdır


Benzindede mi titreme var şuan subaplar sıkı ayarlanmış olmasın?

Anladım çok teşekkür ederim benim araçta o sistemi iptal anlaşılan ilk motor yapıldığında daha cok titriyordu 2. Bakımda subablar ayarlanınca azaldı ama geçmedi titremesi ve böyle tok kalın ritmik şekilde içeride vuruntu gibi titreme oluyor usta biraz inceledi alltaki koruma demiri kartere temas etmesi kaynaklıymış demirlerin temasını iptal edince şiddetli titreme düzeldi fakat bazen vuruntu tarzı bir titreme olmuyor değil bu arada doğrumu bilmiyorum ama distribütör de 1 yazan çıkış motorun şoför tarafına yakın olan silindirine bağlı olan bujiye gidiyor radyatöre doğru sırasıyla 2 olan onun yanındakine 3 olan onun yanına 4 nolu cıkışta fanın tarafındaki distribütöre en yakın olan bujiye takılmış bunlarda bir terslik varmı bilmiyorum ama doğrumu dur

Ters olursa araç çalışmaz zaten distribütörle ilgili bişey olabilir belki ama deneme yapmak lazım kesindir diyemiyorum