4. viteste son gaz araç kesiliyor

yag yakan arabaninda hava filitresi yaglanmazmi azda olsa ? yani subap lastikleri sorunu oldugu nasil anlasilicak

(16.11.2013, 19:46)tituslivius yazdı: yag yakan arabaninda hava filitresi yaglanmazmi azda olsa ? yani subap lastikleri sorunu oldugu nasil anlasilicak

hocam ben ilk gördüğümde bu yağlanmayı korktum yağ yakıyor diye götürdüm usta bişey yok dedi yağı koyulduğu gibi duruyor ne renk değişmesi oldu nede eksilme hatta usta yağı değiştirelim dedi baktı normalde bu yağ eskimesi gerekir koyduğumuz gibi duruyor yakında yağ ekledinmi diye sordu ben sadece yağına bakarım eksikse zaten ustaya götürürüm hemen başkasınada gitmem yoğ koymadım dedim başka yerdede değiştirmedik yağı onun koyduğu gibi duruyor birde araç hergün faal olarak en az 8 km yol yapıyor ama yine bu hava filtresinin üzerinde yağı görünce şüphelendim bende normalde orada yağ olmazdı hatta yağın olduğu vidayı sıkayım dedim kendimce sımsıkı zaten hepsi bakalım ilk fırsatta götüreyim tekrar kış günü motor gitmesinde o 8 km yürümek var bide

mustafanin aracinda rektifiyden once yag pompasina guveniyordu ama yag pompasi tam calismamis meger.senin yag pompasida tam calismiyor olabilirmi ?

bizim araclarda fabrika cikisinda bile yag yakma orani vardi .yanan yaginda gidecegi yer hava filtresi yada egsoz

benim sormak istedigim yaglanma ile subaplarin iliskisi

(16.11.2013, 20:04)tituslivius yazdı: mustafanin aracinda rektifiyden once yag pompasina guveniyordu ama yag pompasi tam calismamis meger.senin yag pompasida tam calismiyor olabilirmi ?

bizim araclarda fabrika cikisinda bile yag yakma orani vardi .yanan yaginda gidecegi yer hava filtresi yada egsoz

benim sormak istedigim yaglanma ile subaplarin iliskisi

abicim peki yağ yakma olayını en iyi nasıl anlarız benim tipoda yağ çubuğunu çektiğimde hafif kararmış oluyordu yağ mesela birde yoğunluğu azalmış oluyordu ama bunda rengi hala aynı ve yoğun durumda
birde bugün başka bişi oldu homurtuyu çözdüm sanırım hava filtresinin oradan geliyor rölantide tırıl tırıl komple ötüyor gaz verince hafif susuyor ama gaza abanınca zırıltı artmaya başlıyor elimle oynatmaya çalıştım oynamıyor kapak vidalarıda sıkı acab dedim kapakmu gevşedi ama sıkı tırıltı yaparken elimi üzerine koyuyorum ses gidiyor kaldırınca başlıyor daha önce böyle birşey geldi bu araçta karbüratör vidaları gevşemişti usta sıktı düzeldi hatta çekişi dahi düzelmişti ayar yapınca ama biraz yokladım vidalar gevşek değil anlamdım gitti maaş alınca götürecem bakalım hem baktırmışken subap ayarınıda aradan çıkartıcam

birde çekişi ve gidişi düzeltmek için subap ayarını önermişlerdi başka neye baktırmam lazım bunu için gaz ayarı falan tamam başka neye el attırmam lazım çakişin artması için bilgi verirseniz ona göre gidicem ustaya iş sonra abart egzosa dönmesin

(17.11.2013, 18:56)alikrbs11 yazdı:

(16.11.2013, 20:04)tituslivius yazdı: mustafanin aracinda rektifiyden once yag pompasina guveniyordu ama yag pompasi tam calismamis meger.senin yag pompasida tam calismiyor olabilirmi ?

bizim araclarda fabrika cikisinda bile yag yakma orani vardi .yanan yaginda gidecegi yer hava filtresi yada egsoz

benim sormak istedigim yaglanma ile subaplarin iliskisi

abicim peki yağ yakma olayını en iyi nasıl anlarız benim tipoda yağ çubuğunu çektiğimde hafif kararmış oluyordu yağ mesela birde yoğunluğu azalmış oluyordu ama bunda rengi hala aynı ve yoğun durumda
birde bugün başka bişi oldu homurtuyu çözdüm sanırım hava filtresinin oradan geliyor rölantide tırıl tırıl komple ötüyor gaz verince hafif susuyor ama gaza abanınca zırıltı artmaya başlıyor elimle oynatmaya çalıştım oynamıyor kapak vidalarıda sıkı acab dedim kapakmu gevşedi ama sıkı tırıltı yaparken elimi üzerine koyuyorum ses gidiyor kaldırınca başlıyor daha önce böyle birşey geldi bu araçta karbüratör vidaları gevşemişti usta sıktı düzeldi hatta çekişi dahi düzelmişti ayar yapınca ama biraz yokladım vidalar gevşek değil anlamdım gitti maaş alınca götürecem bakalım hem baktırmışken subap ayarınıda aradan çıkartıcam

birde çekişi ve gidişi düzeltmek için subap ayarını önermişlerdi başka neye baktırmam lazım bunu için gaz ayarı falan tamam başka neye el attırmam lazım çakişin artması için bilgi verirseniz ona göre gidicem ustaya iş sonra abart egzosa dönmesin

yag yakma durumunu takip ederek anlayabilirsin,misal 4000 kmde 700 g yag yakiyor benim arac.yada yag yaktigini tam olarak sole anlayabilirsin.arac tam 90 derecede iken motor calisir vaziyette yag kapagini cikart duman geliyorsa yag yakiyor demektir.

filitre kabinin karbratore balanan vidalarida gecsemis olabilir.bahsettigim yerden gevsedi ise hem ses yapar hemde cekisten duser hava alacagi icin

subap ayari cok onemli.subap ayari sorunlu ise belirgin performans kaybeder.subap contalarini da imkan varsa degistirebilirsin .

subap ayari yapilaagi zaman ustaya geceden birak.motor buz gibi olmasi lazim ayar icin

(17.11.2013, 20:20)tituslivius yazdı:

(17.11.2013, 18:56)alikrbs11 yazdı:

(16.11.2013, 20:04)tituslivius yazdı: mustafanin aracinda rektifiyden once yag pompasina guveniyordu ama yag pompasi tam calismamis meger.senin yag pompasida tam calismiyor olabilirmi ?

bizim araclarda fabrika cikisinda bile yag yakma orani vardi .yanan yaginda gidecegi yer hava filtresi yada egsoz

benim sormak istedigim yaglanma ile subaplarin iliskisi

abicim peki yağ yakma olayını en iyi nasıl anlarız benim tipoda yağ çubuğunu çektiğimde hafif kararmış oluyordu yağ mesela birde yoğunluğu azalmış oluyordu ama bunda rengi hala aynı ve yoğun durumda
birde bugün başka bişi oldu homurtuyu çözdüm sanırım hava filtresinin oradan geliyor rölantide tırıl tırıl komple ötüyor gaz verince hafif susuyor ama gaza abanınca zırıltı artmaya başlıyor elimle oynatmaya çalıştım oynamıyor kapak vidalarıda sıkı acab dedim kapakmu gevşedi ama sıkı tırıltı yaparken elimi üzerine koyuyorum ses gidiyor kaldırınca başlıyor daha önce böyle birşey geldi bu araçta karbüratör vidaları gevşemişti usta sıktı düzeldi hatta çekişi dahi düzelmişti ayar yapınca ama biraz yokladım vidalar gevşek değil anlamdım gitti maaş alınca götürecem bakalım hem baktırmışken subap ayarınıda aradan çıkartıcam

birde çekişi ve gidişi düzeltmek için subap ayarını önermişlerdi başka neye baktırmam lazım bunu için gaz ayarı falan tamam başka neye el attırmam lazım çakişin artması için bilgi verirseniz ona göre gidicem ustaya iş sonra abart egzosa dönmesin

yag yakma durumunu takip ederek anlayabilirsin,misal 4000 kmde 700 g yag yakiyor benim arac.yada yag yaktigini tam olarak sole anlayabilirsin.arac tam 90 derecede iken motor calisir vaziyette yag kapagini cikart duman geliyorsa yag yakiyor demektir.

filitre kabinin karbratore balanan vidalarida gecsemis olabilir.bahsettigim yerden gevsedi ise hem ses yapar hemde cekisten duser hava alacagi icin

subap ayari cok onemli.subap ayari sorunlu ise belirgin performans kaybeder.subap contalarini da imkan varsa degistirebilirsin .

subap ayari yapilaagi zaman ustaya geceden birak.motor buz gibi olmasi lazim ayar icin

verdiğin bilgiler için teşekkür ederim abicim yağ yakma olayına bakayım dedim biraz zorladım arabayı ama anca 70dereceye geldi yağ kapağını açtım duman falan yok tekrar yağa baktım eksilme yok hala aynı yerde duruyo filtre kabini açıp içerdekileri vidaları sıkayım dedim ama kapaktaki vidaları bile sökemedim artık sökememde aşındılar çünkü aracı bırakmakta zor ustaya çünkü hergün işe mecburen arabayla geliyorum ama enişteye falan yalvarcaz artık birkaç günlüğüne bir araba bulayımda ilk işim ustama bırakıcam subaplara baksın ayarlasın contalara da el atsın bakalım ne olacak
aracın bazen çok iyi olması ama bazen performansı düşmesi çok kafama takılıyor yani motorda bir sorun olsa zaten sürekli performans düşük olur çok merak ediyorum bu işin altından ne çıkacak bakalım
herkese teşekkürler sonucu buradan paylaşıcam tekrar

arkadaşlar 2 gündür aracım sabahları patırtılı çalışması nedeniyle maaşı beklemeden bugün sanayiye gittim 35-40 km lik yolu son gaz 80-90 km ancak bu hızda gittim ve anlam veremedim çünkü çok yakın bir zamanda aynı yolu 140 ile 21 dakikada gitmiştim neyse dükkana geldiğimde kaputu açtım ustaya gösterdim ve usta gülmeye başladı bizim hava filtre kutusu boşta gibi sallanıyordu açtık tabi bütün vidalar gevşemiş sıkmaya kalktık ama olmadı bütün vidalar yalama olmuş hiçbiri tutmuyor neyse bir beden büyüğünü aldık vidaların ve usta vidalara göre delikleri genişletti taktık sıkıca filtreyi temizledik taktık marşa bastım motor harika çalışıyor hatta bantları tekrar sarmadılar bile normalde sararlardı ayar yaparken

asıl dikkatimi çeken kapağı üzerindeki vidanın etrafındaki yağdan bahsetmiştim kapağı çıkartınca gördüm ki iç kısımda yağlanma yok filtreyide kontrol ettik ondada yağlanma yoktu buna ustada bir anlam veremedi ancak şuan araç motor daha sessiz çalışıyor ve gidişi normale döndü kalkışlardaki silkemele kalmadı diyebilirim ve son gazdada sorunsuz bir şekilde gidiyor uygun bir zamanda ustaya tekrar götüreceğim subap ayarı ve contayı değiştireceğiz tüm yağı tekrar değişeceğiz inşallah durum iyiye gidiyor
bu arada verdiğiniz bilgiler için herkese çok teşekkür ederim saygılar