Yeni Mesajlar
İletişim
Arkadaşlar motoru azıcık gidiklamayi düşünüyorum 268 dereceli eksantrik taksam kapakta ne gibi işlemler yapmam gerekir
Konuyu Okuyanlar:1 Ziyaretçi
Büyük emme ve egzoz sübapı, sert yay, kapak ve kule taslama, emme manifolduna port polishi, ve ayarlı karbüratör yapman gerek. Yapmazsan verim cok cok düşük olur. Yapmışken birde 4lü headers koy çıkış rahatlasın. Ama bana kalırsa pistonlu kapaklı eksantrik yap. Bir daha uğrasma
(26.01.2021, 19:57)Ertugrul42 yazdı: Büyük emme ve egzoz sübapı, sert yay, kapak ve kule taslama, emme manifolduna port polishi, ve ayarlı karbüratör yapman gerek. Yapmazsan verim cok cok düşük olur. Yapmışken birde 4lü headers koy çıkış rahatlasın. Ama bana kalırsa pistonlu kapaklı eksantrik yap. Bir daha uğrasma
piyasada port Polish adı altında yapılan işlem hiçbir işe yaramıyor benim düşüncem bu yönde yani port Polish diye birşey yapmıyorlar asıl port Polish cnc de özel programlar ile yapılan işlemdir amacı emme portlarına daha çok akış sağlamaktır egzoz portuna yapılan işlem de pek farkı olmaz gibime geliyor çünkü headers koyuluyor zaten eğer hem egzoza port Polish yapılırsa hemde headers takılırsa exhaust back pressure egzoz çıkışı için iyi olmaz özellikle atmosferik motorlar da
Ama TURBO beslemeli motorlarda egzoz a da port Polish yapılabilir heralde
Elektromekanik-Performance💣
| Konu ile Alakalı Benzer Konular | |||||
| Konular | |||||
| Dereceli Eksantrik | |||||
| Modifiye 298 dereceli eksantrik | |||||
| Dereceli Egzantrik Yapmayı Düşünüyorum | |||||
| Dereceli Eksantrik | |||||
| YARDIM 268 eksantrik ve marea krank | |||||
| 298 dereceli taktım alt devir öldü | |||||
| 270 dereceli egzantrik sübap ayarı | |||||
