senle100les
268 dereceli eksantrik takmayı düşünüyorum ama
2
324
Konuyu Okuyanlar:1 Ziyaretçi
Şuan Offine!
Şuan Offine!
senle100les Kovulmuş Üye
Kovulmuş Üye

  • Konular2
  • Mesajlar2

  • İsim: Eray Umut YILDIZ
    Şehir: Gümüşhane
    Yaşınız: 24
    Araç Serisi: Doğan SLX
    Model Yılı: 1995
Arkadaşlar motoru azıcık gidiklamayi düşünüyorum 268 dereceli eksantrik taksam kapakta ne gibi işlemler yapmam gerekir
Şuan Offine!
Şuan Offine!
Ertugrul42 Swapcı ÜYE
BAĞIŞÇI Üye

  • Konular28
  • Mesajlar404

  • İsim: Ertuğrul
    Şehir: Konya
    Yaşınız: 25
    Araç Serisi: Doğan L
    Model Yılı: 1991
  • Rep puanı 0
Büyük emme ve egzoz sübapı, sert yay, kapak ve kule taslama, emme manifolduna port polishi, ve ayarlı karbüratör yapman gerek. Yapmazsan verim cok cok düşük olur. Yapmışken birde 4lü headers koy çıkış rahatlasın. Ama bana kalırsa pistonlu kapaklı eksantrik yap. Bir daha uğrasma
Şuan Offine!
Şuan Offine!
06zyn21 🔩🔧 ElektroMekaniker 🔧💪(Tamirci)
*****
Mekaniker

  • Konular41
  • Mesajlar2,226

  • İsim: Çağatay
    Şehir: Ankara
    Yaşınız: 19
    Araç Serisi: Doğan SLX
    Model Yılı: 1994
(26.01.2021, 19:57)Ertugrul42 yazdı: Büyük emme ve egzoz sübapı, sert yay, kapak ve kule taslama, emme manifolduna port polishi, ve ayarlı karbüratör yapman gerek. Yapmazsan verim cok cok düşük olur. Yapmışken birde 4lü headers koy çıkış rahatlasın. Ama bana kalırsa pistonlu kapaklı eksantrik yap. Bir daha uğrasma

piyasada port Polish adı altında yapılan işlem hiçbir işe yaramıyor benim düşüncem bu yönde yani port Polish diye birşey yapmıyorlar asıl port Polish cnc de özel programlar ile yapılan işlemdir amacı emme portlarına daha çok akış sağlamaktır egzoz portuna yapılan işlem de pek farkı olmaz gibime geliyor çünkü headers koyuluyor zaten eğer hem egzoza port Polish yapılırsa hemde headers takılırsa exhaust back pressure egzoz çıkışı için iyi olmaz özellikle atmosferik motorlar da  düşün

Ama TURBO beslemeli motorlarda egzoz a da port Polish yapılabilir heralde  düşün
ELEKTRO~ᴍᴇᴋᴀɴɪᴋᴄɪ 🔧🔩💪