2008 benzinli lpgli rölanti dalgalanması

değerli bir arkadaşımın arabası. 2008 model fiorino benzinli 1.4 motor. rölanti 1000 devir civarında dalga yapıyor. daha önce hiç bakmadığım bir motor olduğu için boş gözlerle baktım motora. gaz kelebeğinin olduğu bölümü söktürmüş bir ustaya temizletmiş. düzelmemiş. pek de parası yok yardım edeyim diye zorluyorum kendimi. ama nereye bakacağımı bilmiyorum. kelebeğin arkasında hava sensörü var. onu söktüm 8 mm bir tane civatası var. biraz yağ lanmış ucu. balata sipreyi ile temizledim kurttum pek değişiklik olmadı. krank sensörü dedi bir arkadaş ama emin olamadım. nereye bakayım ?

@Halittekns gaz telliyse eğer gaz teli gerginliğine bakmanı şiddetle öneririm eğer gerginse gevşet biraz sorunun çözülecektir

gaz teli dediğin pedal kelebek arası bağlantıyı diyorsun sanırım. elektronik bağlantı. kablo geliyor gaz kelebeğine. bir fikir daha buldum yarından sonra gelecek yanıma bir de ona bakayım. eksoz manifoldundaki sensörü de söküp bir temizleyim diyorum. belki eksoz dumanı iyice sensörün yüzeyini tıkamıştır veriler doğru gelmiyorsa yakıt miktarını ayarlayamayıp rölanti dalgası yapabilir. keşke kablolarının hangisi ne bilesem

@Halittekns gaz teli yoksa araç belki hava alıyordur kaçak ozaman da dalgalanma yapar. Arabanın hava emişini kes bakalım stop edecek mi onun haricinde gaz kelebeği temizlendi dedin ama bide varsa eğer rölanti motorunu temizlemeyi dene fotoğraf atsan daha çok yardımcı olurum hangi motor tipi var hangi yönetim sistemiyle çalışıyor en azından fikir veririm  

Potansiyometrenin fişini çıkart abi rölanti düzelirse potansiyometreyi değiştir

genelde hava akış metreden yada gaz kelebek potasyo metresi mi ne zımbırtısıysa ondanda yapar. eğer sökülünce tekrar kalibrasyon vs istersen yine yapamazsın diye düşünüyorum. tofaştakı gibi aküyü söksen 3 5 dk beklesen olur mu bilemiyorum ama diğer taraftan aracın ateşleme sistemi nasıl? zamanı gelen parçası mı var yada lpg enjektörlerinin yeri mı bozuk,enjektör mu bozuldu etken çok bence.,,benzinde aynı mı? sensörsel birşey olması yüksek ihtimal.bunlarda kurum oluyor muydu? dizellerde egr filan takınıyor ediyordu sürekli

(28.04.2025, 12:46)Teğmen yazdı: Potansiyometrenin fişini çıkart abi rölanti düzelirse potansiyometreyi değiştir

aynen onu tavsiye etti bir usta. lambda sensörü için. sökünce değişiklik olmuyorsa sensör arızası dedi. tabi ben multimetre ile ölçmeyi de öğrendim  4 kablosu varmış ikisinden -+ 12 volt geliyor ısıtma için. diğer ikisi ecuya sinyal için 5r volt. tek sorun benim arkadaş başka işerle meşgul sanırım. bugün yan çizdi. du bakalım yarınlarda yine bulur beni yapalım diye  

(28.04.2025, 14:49)DarkredBlue61 yazdı: genelde hava akış metreden yada gaz kelebek potasyo metresi mi ne zımbırtısıysa ondanda yapar. eğer sökülünce tekrar kalibrasyon vs istersen yine yapamazsın diye düşünüyorum. tofaştakı gibi aküyü söksen 3 5 dk beklesen olur mu bilemiyorum ama diğer taraftan aracın ateşleme sistemi nasıl? zamanı gelen parçası mı var yada lpg enjektörlerinin yeri mı bozuk,enjektör mu bozuldu etken çok bence.,,benzinde aynı mı? sensörsel birşey olması yüksek ihtimal.bunlarda kurum oluyor muydu? dizellerde egr filan takınıyor ediyordu sürekli

ahmet im çok zeki adamsın. kafan çok iyi, ama farklı çalışıyor.   ben araba tamircisiyim bahsettiklerini biliyorum bu araca özel benden iyi bilen ustalar bu sitede var. onlar bana net doğru en akıllıca yolu göstersin diye yazdım. son cümlede bahsettiğin kurum az da olsa bunlarda da olur. bahsettiğim sensörlerden biri eksoz manifoldu üzerinde. çıkan eksoz gazlarındaki oksijen miktarını ölçer ona göre ecuya 0,1 ile 0,9 arasında bir voltaj gönderir. bu değer aracın enjektörlerinde n çıkacak yakıt miktarını değiştirir. eğer hava girtişinde yağlanma olursa yakıt katkısı kullanırsan vb sebeplerle eksoz gazı kurum yapabilir. sensörün ucu tıkanır.