1.6 atmosferik mi 1.6 turbo mu yaptırmalıyım ?

(02.07.2016, 18:54)Baba Mrb yazdı: @ersın124 abı bu sıstem performans kazandırıryorr mu kazandırıyorsa ortalama kaç beygır kazandırır ayrıca lpg'de faydalımı ışe yarıyor mu

Tipo mpi lar 95 hp senin aractan tek farki cok nokta enjeksiyon tofas  duz motorlar 75 hp diye biliyorum yani 20 hp daha katar  az bir sey degil manifold duz boru ve son susturucu ile 5 hp daha falan katar

(02.07.2016, 22:36)carisma_59 yazdı:

(02.07.2016, 18:54)Baba Mrb yazdı: @ersın124 abı bu sıstem performans kazandırıryorr mu kazandırıyorsa ortalama kaç beygır kazandırır ayrıca lpg'de faydalımı ışe yarıyor mu

Tipo mpi lar 95 hp senin aractan tek farki cok nokta enjeksiyon tofas  duz motorlar 75 hp diye biliyorum yani 20 hp daha katar  az bir sey degil manifold duz boru ve son susturucu ile 5 hp daha falan katar

Aydinlattin abi bizi sağol. Ben s motor tofasa, 4. Enjeksiyon lu Düşük litre ve bg gücünde olan aracın gidişi kıyaslandığında ki farka göre mantık yürüttüm. Kendim en basitinden platin den elektronige geçtim o bile hissedilir bi fark yarattı ara hızlanmalarda falan özellikle ilerde 4.yi düşünürüm neden olmasın(şu an para olsa 1 dk düşünmeden bu sete talip olurdum ama nakit durumları el vermiyor elinde parası olan kaçırmasın derim forum dışına gitmesin yazık olur). Yakıt olarak birde atıyorum lpg de 25 krş yakiyorsan 4. ya geçince o parayı benzinde yakar diye düşünüyorum buna sıralı sistem lpg takılınca yakmaz artık koklar herhalde.

Zaten set 7 ay daha satilmazsa ikinci bi arac alip ona uygulamayi dusunuyorum fiyati da forumdan biri alsin diye uygun yazdim ilandaki fiyat daha farkli

Hayırlısı abi nasip kısmet.
Ne kadar süre kullanabildin abi 4. öncesi ve sonrası yakıt durumu, çekiş vb izlenimlerin nasıldı abi @carisma_59

Ilk marsi yaptik benzin pompasi yeterli miktarda benzini basamadigindan calismadi 5 sn falan calisip kesiyordu pompa ararken kaporta sorunu cikti komple hepsini geri söktüm sonrasinda yaptirmayip sattim araci o zamandan beri kenarda duruyor set

Anladım abi hem aracın hali hem de sistemi kurup binemeden geriye sökmek uzucu bi durum olmuş.

(02.07.2016, 21:09)skrmvli yazdı:

(02.07.2016, 20:19)Zeus___RA yazdı:

(02.07.2016, 17:51)skrmvli yazdı:

(02.07.2016, 17:41)Baba Mrb yazdı: madem para mühım değıl senınde yerınde olsam aracı satar güzel bı s-slx alırım derece headers vs falan ufak şeylerle bıle baya bı serılık yakarsın hemde az malıyetle ve uzun yolda olsun günlük kullanımda olsun pek sorun yaratmaz

hocam mesele bütün bu işleri Serçeyle yapmak hız yapıyorum diye gezen şahine doğan toz yutturmak bana keyif verecek

---

(02.07.2016, 17:45)Zeus___RA yazdı: 4 lü headers komple düz boru, dereceli egzantrik, 0.6 piston, açık hava filtresi gibi parçalarla motoru doldursan daha az maliyetli ve daha uygun performansı sağlarsın tabi illa yapacağım diyorsan atmosferik daha iyi turbonun masrafı fazla diye duymuştum krank kırıp piston yamultuyormuş tabi sadece bir duyum.

1.6 turbo yerine egzantrik ya da atmosferik ? peki ikisi için de harcadığım para sonucunda hangisinden daha fazla verim alırım ?

Turbo'dan alırsın tabi ki ama sürekli masraf çıkarır başına hele ki bu işi yapamayana denk gelirsen sürekli sanayiye çıkar inersin bizim burda dereceli takmışlar birine araba  randıman vermemiş 2-3 kere motor yapmışlar en son düz motora geçtiler diye biliyorum

Kimin arabası topraam ben yozgatlıyım

Bi usta demişti banada bilmiyorum ki sen merkezdemisin dayı

Bütün yazılanlardan şunu anladım...Seni gören diyecekki Serçeye bak bize toz yutturdu...Bir atasözü vardır altın semer vursan derler falan filan.Zevkler renkle tartışılmaz ama.

düzgün bir sekilde yapilan turbo sıkıntı cikarmaz ama bunada bütce gerekir karburatör felan hikaye benim icin  yapican 4 nokta + turbo hem az yakicak hem gidicek