1.3 kapak ve conta yanması

İyi forumlar. 1.6 şahin aracımda 1.3 kapak tempra karbüratör ve genişletilmiş siboplar var ustamın dediğini söylüyorum çok fazla bi bilgim yok fakat 8 9 ay aralıklarla 2 kere conta yaktı ustamda bunu 1.3 kapaktan yaptıgını söyledi motor yapılalı 35 bin km oldu bi kaç yerde okuduguma göre egzoz sistemi yetersiz headers taktır veya radyatör yetersiz gibi fikirler aldım her 1.3 kapak takan contamı yakmak zorunda veya bunun bi çözümü yokmu ?

Hararet yaptığı sürece conta yanacaktır hararetiniz kaçlarda geziyor genelde soğutmanın yetersiz kaldığını hissediyorsanız eğer ilk yol olarak aracınız düz motor üstat 10 liraya bitane 131 sabit pervaneyi v kayışınıza takmanızı öneririm hararetiniz hep hırçın kullanımda hadi 80 85 aralığında olur fazla lastik yakarken yanlarken sıkışık trafikde ancak 90ları geçer ozaman da fan açar.Sabit fanın çalışma mantığı motor döndüğü sürece pervanede dönecektir ve motor devirlendikce devirlenir daha fazla soğutma sağlar onun dışında uygun yolludan devam ediyorum boş termostat takabilirsin veya da 3 lü bakır radyatör taktığın zaman kafan rahatlayacaktır.Kendi aracım 1300cc motor stock fakat antalya sıcağında 3lü radyatör ile dahi bazen 90ı devirip 100lere gelebiliyor fan yetersiz kalıyordu birde kasnağa pervane taktım inanılmaz memnunum hararet sorunu olana şiddetle tavsiye edilir

(20.05.2017, 20:13)07-mirafiori yazdı: Hararet yaptığı sürece conta yanacaktır hararetiniz kaçlarda geziyor genelde soğutmanın yetersiz kaldığını hissediyorsanız eğer ilk yol olarak aracınız düz motor üstat 10 liraya bitane 131 sabit pervaneyi v kayışınıza takmanızı öneririm hararetiniz hep hırçın kullanımda hadi 80 85 aralığında olur fazla lastik yakarken yanlarken sıkışık trafikde ancak 90ları geçer ozaman da fan açar.Sabit fanın çalışma mantığı motor döndüğü sürece pervanede dönecektir ve motor devirlendikce devirlenir daha fazla soğutma sağlar onun dışında uygun yolludan devam ediyorum boş termostat takabilirsin veya da 3 lü bakır radyatör taktığın zaman kafan rahatlayacaktır.Kendi aracım 1300cc motor stock fakat antalya sıcağında 3lü radyatör ile dahi bazen 90ı devirip 100lere gelebiliyor fan yetersiz kalıyordu birde kasnağa pervane taktım inanılmaz memnunum hararet sorunu olana şiddetle tavsiye edilir

İlk çalıştırmamda 5 km gitmeden hararet direk 70 lere çıkıyor günlük kullanımda ise genelde hep 90 da. Bi çok avrupa aracına taş çıkaracak şekilde gidiyor bu yüzden kapaktan vazgeçmek istemiyorum bu seferde conta çok canımı sıkıyor haliyle gözüm sürekli harerette 100 e geldiğini görünce hemen müdahale ediyorum. bu conta yakma olayı sadece hararettenmi yapar kapaktan dolayı fazla sıkıştırmaya dayanamıyo olabilirmi ? Bide bu kasnağa pervane işlemini ilk kez duydum bahsettiğin radyatör işlemleri ne kadar tutar ?

Bahsettiğim radyatör işlemlerine gelince pervane en pahalı 10lira tutar ben 5lira gibi komik bi rakama almıştım kendiniz takabilirsiniz usta bi sigara versen takar okadar basit radyatörün fiyatı farklılık gösteriyo ona girerseniz biraz tuzlu olur ilk başta dediğim pervane ile başlayın ve emin olun çok faydası olacak size 131 6 kanat radyatör pervanesi diye yazarsanız bulabilirsiniz bunu bi deneyin hararete faydasını göreceksiniz ondan sonra conta yakma sorununa geleyim contanın biçok düşmanı var başta hararet ama bunla kalmıyor kapağın düzgün toplanırken eğer yüzeyi taşlanmadıysa yada bozukluklar varsa çarpıklık varsa giderilmeden takıldıysa veya kapak düzgün ve sırayla sıkılmadıysa da conta yakacaktır ve tabi zamanla çürümeler de contaya zarar verir siboblarıda büyütmüşsünüz karbüratörünüz slx bu araç bu kadar güzel yakıt ve hava alıyorsa bir okadar da kolay atması gerekir ilk olarak 4 2 1 yada 4 1 headers yapmanızdır ben size bi çok öneri sundum aklınıza takıldıkca sorabilirsin üstat

(20.05.2017, 20:30)07-mirafiori yazdı: Bahsettiğim radyatör işlemlerine gelince pervane en pahalı 10lira tutar ben 5lira gibi komik bi rakama almıştım kendiniz takabilirsiniz usta bi sigara versen takar okadar basit radyatörün fiyatı farklılık gösteriyo ona girerseniz biraz tuzlu olur ilk başta dediğim pervane ile başlayın ve emin olun çok faydası olacak size 131 6 kanat radyatör pervanesi diye yazarsanız bulabilirsiniz bunu bi deneyin hararete faydasını göreceksiniz ondan sonra conta yakma sorununa geleyim contanın biçok düşmanı var başta hararet ama bunla kalmıyor kapağın düzgün toplanırken eğer yüzeyi taşlanmadıysa yada bozukluklar varsa çarpıklık varsa giderilmeden takıldıysa veya kapak düzgün ve sırayla sıkılmadıysa da conta yakacaktır ve tabi zamanla çürümeler de contaya zarar verir siboblarıda büyütmüşsünüz karbüratörünüz slx bu araç bu kadar güzel yakıt ve hava alıyorsa bir okadar da kolay atması gerekir ilk olarak 4 2 1 yada 4 1 headers yapmanızdır ben size bi çok öneri sundum aklınıza takıldıkca sorabilirsin üstat

Aracım 5 vites, ama 4. viteste 170 180 e çok rahat çıkabiliyor,egzozdan fazla hava atamadıgı için zamanla contaya zarar verir dienler oldu headers la bunu aşabilirmiyim şuan yakıt cimrisi gerçekten çok az yakıyor headers yakıtı bariz etkilermi, ustam güvenilir birisi conta yandıgında taşlatma için bayagı bi ugraştı o konuda eminim fakat sırayla takılmasını anlamadım? geçen sene yaz sonuna doğru conta deişmiştim sanırım, kışın garajda yattı bu gune kadarda pek fazla sıkıştırmadım aracı ama bu sabah ustaya götürdüğümde conta gitmiş bi kaç güne yapılması lazm dedi. Bu contanın yanmaması için şuan gerçekten herşeyi yapabilirim artık inat ettirdi diebilirim önerilerin için çok çok teşekkür ederim bu arada

(20.05.2017, 21:23)BeratEser yazdı:

(20.05.2017, 20:30)07-mirafiori yazdı: Bahsettiğim radyatör işlemlerine gelince pervane en pahalı 10lira tutar ben 5lira gibi komik bi rakama almıştım kendiniz takabilirsiniz usta bi sigara versen takar okadar basit radyatörün fiyatı farklılık gösteriyo ona girerseniz biraz tuzlu olur ilk başta dediğim pervane ile başlayın ve emin olun çok faydası olacak size 131 6 kanat radyatör pervanesi diye yazarsanız bulabilirsiniz bunu bi deneyin hararete faydasını göreceksiniz ondan sonra conta yakma sorununa geleyim contanın biçok düşmanı var başta hararet ama bunla kalmıyor kapağın düzgün toplanırken eğer yüzeyi taşlanmadıysa yada bozukluklar varsa çarpıklık varsa giderilmeden takıldıysa veya kapak düzgün ve sırayla sıkılmadıysa da conta yakacaktır ve tabi zamanla çürümeler de contaya zarar verir siboblarıda büyütmüşsünüz karbüratörünüz slx bu araç bu kadar güzel yakıt ve hava alıyorsa bir okadar da kolay atması gerekir ilk olarak 4 2 1 yada 4 1 headers yapmanızdır ben size bi çok öneri sundum aklınıza takıldıkca sorabilirsin üstat

Aracım 5 vites, ama 4. viteste 170 180 e çok rahat çıkabiliyor,egzozdan fazla hava atamadıgı için zamanla contaya zarar verir dienler oldu headers la bunu aşabilirmiyim şuan yakıt cimrisi gerçekten çok az yakıyor headers yakıtı bariz etkilermi, ustam güvenilir birisi conta yandıgında taşlatma için bayagı bi ugraştı o konuda eminim fakat sırayla takılmasını anlamadım? geçen sene yaz sonuna doğru conta deişmiştim sanırım, kışın garajda yattı bu gune kadarda pek fazla sıkıştırmadım aracı ama bu sabah ustaya götürdüğümde conta gitmiş bi kaç güne yapılması lazm dedi. Bu contanın yanmaması için şuan gerçekten herşeyi yapabilirim artık inat ettirdi diebilirim önerilerin için çok çok teşekkür ederim bu arada

Ben aklıma gelen ne varsa saydım sana ve hiçbiri toplam bir conta değişimi kadar masrafa mal olacak şeyler değil contanın baş düşmanı hararet ve çürüklerdir hararetten uzak durduğun sürece conta yakmayacakdır ama eğer sıkıştırma çoksa ancak ondan patlatabilir isterseniz birde iki yüzeyi çelik contalardan deneyin turbolu araçlarda onlar kullanılır kapağın sırayla takılması derken kapak saplamaları ortadan başlayarak dışarı doğru ve 10kg ile sıkılır eğer sırayla ve belli güçle sıkılmazsa conta düzgün basmaz ve biyerden patlak verir ama ustana güveniyorsan orasına bişey diyemem headersa gelince eğer 4 1 takarsan bariz bir son sürat farkı göreceksin aracın üst devirleri ve son hızı canlanacak 4 2 1 takarsan da cadde kullanımında alt devirlerin canlanır son hızında bi fark olmaz yakıta önemli bi derecede yansımaz hatta aracını egzozun çok sıkıyorsa yakıtın düşebilir bile ama bu kadar üst kapağında oynama varsa aracın nefesi kolay aldığı gibi vermesi de hayati önem taşır yardımcı olabildiysem ne mutlu bana hayırlı akşamlar

(20.05.2017, 21:47)07-mirafiori yazdı:

(20.05.2017, 21:23)BeratEser yazdı:

(20.05.2017, 20:30)07-mirafiori yazdı: Bahsettiğim radyatör işlemlerine gelince pervane en pahalı 10lira tutar ben 5lira gibi komik bi rakama almıştım kendiniz takabilirsiniz usta bi sigara versen takar okadar basit radyatörün fiyatı farklılık gösteriyo ona girerseniz biraz tuzlu olur ilk başta dediğim pervane ile başlayın ve emin olun çok faydası olacak size 131 6 kanat radyatör pervanesi diye yazarsanız bulabilirsiniz bunu bi deneyin hararete faydasını göreceksiniz ondan sonra conta yakma sorununa geleyim contanın biçok düşmanı var başta hararet ama bunla kalmıyor kapağın düzgün toplanırken eğer yüzeyi taşlanmadıysa yada bozukluklar varsa çarpıklık varsa giderilmeden takıldıysa veya kapak düzgün ve sırayla sıkılmadıysa da conta yakacaktır ve tabi zamanla çürümeler de contaya zarar verir siboblarıda büyütmüşsünüz karbüratörünüz slx bu araç bu kadar güzel yakıt ve hava alıyorsa bir okadar da kolay atması gerekir ilk olarak 4 2 1 yada 4 1 headers yapmanızdır ben size bi çok öneri sundum aklınıza takıldıkca sorabilirsin üstat

Aracım 5 vites, ama 4. viteste 170 180 e çok rahat çıkabiliyor,egzozdan fazla hava atamadıgı için zamanla contaya zarar verir dienler oldu headers la bunu aşabilirmiyim şuan yakıt cimrisi gerçekten çok az yakıyor headers yakıtı bariz etkilermi, ustam güvenilir birisi conta yandıgında taşlatma için bayagı bi ugraştı o konuda eminim fakat sırayla takılmasını anlamadım? geçen sene yaz sonuna doğru conta deişmiştim sanırım, kışın garajda yattı bu gune kadarda pek fazla sıkıştırmadım aracı ama bu sabah ustaya götürdüğümde conta gitmiş bi kaç güne yapılması lazm dedi. Bu contanın yanmaması için şuan gerçekten herşeyi yapabilirim artık inat ettirdi diebilirim önerilerin için çok çok teşekkür ederim bu arada

Ben aklıma gelen ne varsa saydım sana ve hiçbiri toplam bir conta değişimi kadar masrafa mal olacak şeyler değil contanın baş düşmanı hararet ve çürüklerdir hararetten uzak durduğun sürece conta yakmayacakdır ama eğer sıkıştırma çoksa ancak ondan patlatabilir isterseniz birde iki yüzeyi çelik contalardan deneyin turbolu araçlarda onlar kullanılır kapağın sırayla takılması derken kapak saplamaları ortadan başlayarak dışarı doğru ve 10kg ile sıkılır eğer sırayla ve belli güçle sıkılmazsa conta düzgün basmaz ve biyerden patlak verir ama ustana güveniyorsan orasına bişey diyemem headersa gelince eğer 4 1 takarsan bariz bir son sürat farkı göreceksin aracın üst devirleri ve son hızı canlanacak 4 2 1 takarsan da cadde kullanımında alt devirlerin canlanır son hızında bi fark olmaz yakıta önemli bi derecede yansımaz hatta aracını egzozun çok sıkıyorsa yakıtın düşebilir bile ama bu kadar üst kapağında oynama varsa aracın nefesi kolay aldığı gibi vermesi de hayati önem taşır yardımcı olabildiysem ne mutlu bana hayırlı akşamlar

Yarın ilk işim ustamla bunları konuşmak olacak olmadı daha iyi bi ustaya gidecem önerilerin için çok çok teşekkür ederim kardeşim işin ras gitsin

Ne demek usta cümlemizin inşallah istediğin gibi olur hayırlı akşamlar

Sadece kapak değişimi ile 4. vites 131 motor ile mi 170/180 görüyorsun usta Ben rampa aşağı 180 görecem diye motorun kıçı çıkacaktı.  Balata vs orjinal mi ? Ne var ne yok say

(21.05.2017, 19:36)m.yildizili yazdı: Sadece kapak değişimi ile 4. vites 131 motor ile mi 170/180 görüyorsun usta Ben rampa aşağı 180 görecem diye motorun kıçı çıkacaktı.  Balata vs orjinal mi ? Ne var ne yok say

Yazdıklarımın hepsini okumadıgın belli ama ben genede tekrar anlatıyım 94 model şahinim var 1.6 motor ama silindir kapagı 1.3 üstündeki sübaplar genişletilmiş ve tempra karbüratör var yokuş aşşagı 4te 180 i görüyo düz yolda 4. vitesde 160 5. vitese çektiğimde 180 ibre sonu var ibre ters dönüyo harareti engelleyemediğim için conta her daim tehlikede saolsun arkadaş önerilerde bulundu onları uygulayacam