benim araca tempra karbülatörü taktım buralarda emisyonlu benzin ayarı yapan yok ben biraz sağdan soldan bilgiler ile yaptım ama ne durumda bilemiyorum bunun tam olarak nasıl yapıldığını bi tarif eden biri varmı? gaz telinin arkasındaki pirinç vidayı tam sıkınca stop ediyor 1-2 tur aç yeter dediler
benzin ayarıda mı varmış
hiç kullanmadığımızdan bilemedik demek
o dedigin vida rolantiyle ilgili degilmi benzin ayarı bilmiyorum
bahsettiğin vida rölanti benzin ayarıdır. stop etmeye yuz tutana kdr sık sonrasında açmaya başla cok fazla açma rölanti tam düzgün olana dek aç. sonrasında biraz daha sıkıp rölantinin 900 1000 civari olmasını sağlamalısın
benzin ayarı olarak ayar yapamazsın ancak memeleri küçültüp büyültebilirsin egerki herhangi bi modifiye ve başka uygulamalar yapmadıysan bunuda yapmana gerek yok ancak düzgün çalışma için güzel bir temizleme yapılmasını öneririm. benzine veya selülozik tinere yatırıp sarf parçalarının değişmesi iyi gelecektir.
safak sağol daha öncede sonuna kadar sıkıp sonra açtım yavaş yavaş ve rolanti çok güzel oldu gazda 800 benzindede 800 dev/dak şu an yakıt ayarı için demek memelerin değerlerini oynamak lazım benim 1. meme 115 2. meme 130 luk gayet iyi, benim amacım 1 litre benzin ile kaç km sehirdışı yol yapabilirim ölçümü yapmak.
o memeler orjinalden buyuk 110 120 olacaktı mememerin yanı cok yapamazsın
söyliyim bende aynı ölçüde meme kullanıyorum 115 135 olarak 30 liralık benzinle şehir içi sokaklar çevreyolları vs vs 40 km diyemiyorum bile genelde
tabi dip gaz ve yanlamalar devamlı oluyor
bilgiler güzel ama hep merak ettiğim bişey vardır bu memeleri direk al tak yapabiliyormuyuz? yani onların bi sıkılık ayarı olması lazım diye biliyorum.bide karbüratörden hava benzin ayarıda duydum ne kadar doğrudur bilmiyorum.
benim karbüratörüm eski weber bunda bikaç vida var oynamadığım ne işe yarıyor? resimle işaretlediğim 1 ve 2 numaralı yerler
![[Resim: kp1hs.jpg]](http://img153.imageshack.us/img153/9074/kp1hs.jpg)
bu eski weberleri pek bilmiorum ama yukardaki rölanti olabilir benzin açıp kapamak için olabilir aşagıdakide jikle ile ilgili sanırım
hava yakıt ayarıda kelebeklerin pozisyonuyla ilgili bir şey cunku ne kadar yakıtla ne kadar havayı karıştıracağını karbüratör belirlemiyor belirliyor ama kısıtlı seviyede memelere göre . keelbegin pozisyonu artıp vakum çoğaldıkça boğazdaki az daha fazla benzin gidiyor kelebeklerin o anki benzin durumuna göre açılım göstermesi gerekli ki o andki benzinle o kadar hava karışabilsin
hatta slx karbüratörde tam gazda tepeden aşşagı 2.göze benzin basan bir meme var
)) bayağı bir geç devreye giriyor devir bayağı yüksekken vakum cok oldugunda
