Tofas Team

Cümleten selamünaleyküm arkadaşlar abiler kardeşler. Uzun yıllardır Tofaş kullanırım ama foruma yeni katıldım. Çok güzel bir ortam olduğunu gördüm. Tekrardan herkese selamlar iyi forumlar diliyorum. Fotoğraftaki de benim gariban. Ayağa kaldıracağız inşallah bir proje aracı olarak

aleykumselam bu modelde bir araç bu kadar nasıl çürümüş sorması ayıpta?

Yatan araçmış galiba kolay gelsin umarım istediginiz gibi olur

Çok emek ister çok para yer yinede hayirlisi olsun

Vallahi inşallah altından kalkabiliriz. Para yiyeceği aşikar ama olsun ben keyif alıyorum bir şeyler tamam ettikçe. Sonuçta ortaya güzel bir şey çıkacağını ümit ediyorum. Araç hakikaten çok çürük. 2000 model oluşuna kimse inanmıyor Tahminimce evveliyatında bir sel hasarı vs olabilir.

Sel Hasarlı Olsa Bile Astarı Bilmem Nesi Koruır Bu kadar Çürütmez. Bence Ufak Ufak Kaza Yapmış Etmiş Kasaplara Düşe Düşe Muhtemelen Dayanıklılığı Kalmamiş Gibi. İnşallah Değer Valla Parça Fiyatları Malum

1996 yılında 87 model kartal almıştım neredeyse bunun kadar çürüktü,bazen kullanılan malzeme kaynaklıda olabilir hatta benim araba için kaportacı usta o zaman abi bu denizemi uçmuş ben böyle çürüme görmedim demişti, buna sebep olarak birinci derece malzeme 2. olarakta kullanım şekli geçen bir videoda görmüştüm dacia araç uzun yolda kullanılmış fakat bir müddet önünüzde tuz kamyonu veya buzlanmaya karşı kimyasal madde kullanılıyorsa mutlaka önlem alınmalı o dacia sadece aracın ön tarafı çürümüştü pas akıyordu araçtan böyle bir şey olduğunda mutlaka araçları yıkatmalı özellikle alttan çamurluk içlerini yoksa aracın ciğerini çürütür.

@TÜRK_EGiNLi Bazı AraçlarA Bakıyorum Dediğin Gibi Bildiğin Tuzdan Bem Beyaz Olmuş Adamlar Umursamıyor. Özellikle Aracın Tabanı Yoldan Gelen Taş vsden Etkilenip Yara Alıpç ürüyor. Bizim arabayı Ne Zaman Yıkasam Hayatta Kurulamam Öylece Durur Kurur Kendi.Buna Rağmen Şükür Sadece Sağ Arka Kapının Üstünde Yarım Cm lik Ufak Bir Pas Var.

Çürümesindeki En Temel Neden Metal Alaşımı ve Kalınlığı. Bizim Arabalarda Kule İçleri Özellikle Arkada 5 Mm Şaç Diye Biliyorum. Taban vs 0,8 Mm Halıyle Hem Esniyor Hemde Ufak Bir Pasta Alıp Başını Yürüyor. 2000 Model Önceki Neredeyse Tüm Araçlarda taban Dayanıksız ve Çürüyor Özellikle Pejo yafda Transporter Filan Eskort Serileri.

İkinci Etken İse Kaza Sonrası Yapılan Kaynak Çektirme vs Sonrası Düzgün Yalıtılmıyor. Bizim Arka Bagaj Kapağına Vurdular Çektirme vs Yaptılar Ama İçeriden Bakınca Kaynak İzleri Görünüyor. Adamlar İçeriyi Umursamıyor Öne Boyayı Bas Geç Bitti. Arkadan Bu Sefer Başlıyor Suyu Nemi Alarak Çürümeye Bu Seferde Taşıyor Dişariya Doğru