03.05.2022, 08:44
Selam arkadaşlar hayırlı bayramlar Aracm 95 slx Şubat sonunda uzun yolda araç ateşleme kesti araci tamirciye goturdugumde distribütör sarmış dediler distribütör un çin mali oldugunu soylediler. Ellerindeki cikma mako se105 mk2 distribütör taktılar. Ellerindeki distribütör e benim distribütör den çıkan dişli taktılar . şu 15 dış 14 diş muhabbetinden sanırım Sıfır mako ateşleme modülü aldim( soğutucu dedikleri) sonra arac çalıştı tekrar bulundugum ile geri döndüm. Ertesii gün ateşleme tekrar yoktu. Distribütör kapagini açtığımda içindeki kömür kısmının etrafının surtmeden dolayı eridiğini ve kömürün icinde kalip tevzi makarasina temas etmediğini fark ettim . Mako marka sıfır tevzi makarasi ve kapak alıp taktım. Araç calisti markete gidip geldim ertesi gün tekrar kapagin surtmeden kaynakli kömürün iceride kaldığını fark ettim. Kapak kenarlarını zimparalayarak aracin çalışmasını sağladım. Sonra bayram icin tekrar aracimi calistirdim. Aracim calisriken stop etti ve tekrar calismadi yine ateslemenin olmadığını fark ettim. Bobin çıkışında. (Bobin magnet marelli bae 506) yan sanayi bobin alıp degistrdim atesleme gelmedi problem ne olabilir gorselleri ekleyeceğim . Şuan kapak kömüründe problem yok.
Distribütör tekrar söktüm bu icindeki manyetik bobin grubu göz kirli idi onu sildim . Onun kirli olmasi neyi etkiler . Bobine kontak acinca 12 v gelio, bu distribütör icerisindeki manyetik bobin çalışma mantığını anlatabilir misiniz
Distribütör tekrar söktüm bu icindeki manyetik bobin grubu göz kirli idi onu sildim . Onun kirli olmasi neyi etkiler . Bobine kontak acinca 12 v gelio, bu distribütör icerisindeki manyetik bobin çalışma mantığını anlatabilir misiniz