Tofas Team

Değerli bilgiler için teşekkürler arkadaşlar. İlk iş olarak senteyi kontrol edecektim fakat muhafaza kapağını değiştirmişler avans dereceleri yazmiyo maalesef
ilk olarak yarın avans dereceleri yazan triger kapagi bulabilirsem alicam. Yoksa krank kasnağını falan sökesim var el atmisken   kaşıntım tuttu yine.

@Delidoctor06 üstadım iyi akşamlar, kapak aramana gerek yok 1 buji sök motoru çevir pistonu üst ölü noktaya getir (yani en tepeye) sonra egzantrik dişlisi den senteyi kontrol et bende de kapak yan sanayi dereceler yazmıyor bu şekilde ayarlıyorum

---

Plastik kapağa guvenene kadar olcak arkadaş olmuş pardon

---

Subap ayari kaç olması gerekiyor .sentil çakım var bi kontrol edeyim sente falan uğraşırken sanayiye inmeyeyim dediğiniz değerlerde gelir ise. @Falcon417 @kazım28 @Serhan4128

@Delidoctor06 40 45 ya da 40 50

Teşekkürler arkadaşlar abiler. Son sorum karburatore çevrilen ie olduğu için buji ne kullanmalıyım ustundekilere bakımda tırnaklar içler acısı aşınmış. Üstünde wr6dc var dogrumudur.  Birde tırnak aralığı kaç olmali

---

Bu arada unutmadan senteyi kontrol ettim normal görünüyor. Tavsiye edecek olduğunuz bujiyi temin edip avans ayari deneyecegim

---

@Falcon417 @kazım28 @Serhan4128

@Delidoctor06 Yine aynı bujiden al tırnak aralığı ayarlı geliyor ama 0.75 yapabilirsin ayarsız çıkarsa

@Delidoctor06 yeni girdim forma siteden bi kardeşimiz vardı onun lpg beynini değiştiriyordum  faik sen acık hva filtresimi takılı şu an normal filtremi takı oynanmmış motorda acık hava filtresi pek işe yaramıyor hele ldığın filtre dandıkse hic faydasını göremessin kücük motorsiklet filtreleri var onlarda daha iyi.iş görüyor

S.a. tekrardan arkadaşlar. Başka bi sorun hasıl oldu yeni konumu açayım bilemedim. Aracım taksi çıkması ve önden kazası tamir edilmiş olarak almıştım ama problem şöyleki ; mahruti kecesini değiştirtmeye gittim bugün ihtiyar ustamin yanına orada farkettikki şaft kayici tatafi dibe dayalı halde olmasına rağmen motoru ileriye doğru kastirarak takabildik şafti yerine. Bana ne önerirsiniz şaseciye gitsem dünya para isteyecek,  ikinci aklıma gelen yol şafti kisalttirmak ama bunu şaftci yapabilirmiki bu yöntem hesaplı olur galiba.araçta bi kasıntı hissediyodum zaten yolda gezme yapiyo diye ön takımdan girdim diferansiyel kollarından çıktım ama yine gezme vardı bundanmis demekki
@Falcon417 @kazım28 @Serhan4128

@Delidoctor06  onu senin ustada yapar ucundan ispiralle kesip hafıfden düzlicek
Daha önce şaft değiştim yenisi uzun gelmişti usta ucundan kesti taşlama ağzının kalınlığı kadar 1.2 mm kadar net bir şekilde oturdu

Destan yazmışım maşallah.  Özetle abiler kardeşler şaft araca uzun geliyor. Kayici mafsal son derecesine kadar dibe girmiş haldeyken bile yerine zor taktik

---

(06.11.2021, 20:16)Cihan ÇAK yazdı: [ -> ]@Delidoctor06  onu senin ustada yapar ucundan ispiralle kesip hafıfden düzlicek
Daha önce şaft değiştim yenisi uzun gelmişti usta ucundan kesti taşlama ağzının kalınlığı kadar 1.2 mm kadar net bir şekilde oturdu

@Cihan ÇAK hocam şaftin hareket edecek milim boşluğu yok bende yani şöyle düşün difransiyel inip çıktıkça motor kulaklarından ileri geri sallanıyor şaft kıyamadığı icin

---

@kazım28 evet abi açık hava var tempra keple  ikinci boğaz açınca vtec açmış gibi hissettiriyor ses olarak tabiki    şaka bi tarafa baya atılıyor araç