Tofas Team

(19.06.2020, 15:40)erdem2680 yazdı: [ -> ]@Falcon417 usta bn önceki yorumda yazdım; 2 kış geçse 10.000 km olsa bile değiştiririm çatlar matlar diye kafam rahat olsun.
Kitapçık dizaynı kusurlu. Sağa doğru 10 kutucuk dizmemiş altına yazmış diyorum. Yoksa 40-100 bin arasi ucu açık 60 bin km olur mu öyle şey.
Senin dediğin gibi dileyen 70 km triger değişmesin, sonra oturup konuşuruz

Sn erdem2680 periyodik bakım tablosunda sorun yok. Tofaş diyor ki; Aracınızın triger kayış kontrolü her 10 Bin Km'de yapılır. Sıfır alımda 40 Bin Km sonra ilk triger kayış değişimi yapılır. Sonraki her 60 Bin Km'de periyodik olarak değişim yapılır.

---

Ek olarak; Triger kayışı SLX motorlarda gerçekten sorun. Bu nedenle her 5 Bin Km'de kontrol edilmesi, mümkünse fabrika tavsiyesi Km dolmadan değiştirilmesi sürüş güvenliği ve işletim maliyeti açısından gereklidir.

(03.07.2020, 10:59)MUHAMMETTOSUN yazdı: [ -> ]hayırlı cumalarınız olsun arkadaşlar. buji kablolarını da değiştirdim ben silkeleme sorunu tamamen çözüldü fakat kabloları değiştirdikten sonra başka bi sorun peydah oldu kablolarla alakası var mı bilmiyorum ama; hararet göstergesi arada sapıtıyor. mesela 90 dereceye yakın çalışırken 70 e düşüyor sonra tekrar düzeliyor bazen 50 ye düşüyor, yani düzgün çalışırken sapıtıyor sonra tekrar kendine geliyor. müşürün kablo bağlantılarını gözle elle kontrol ettim bi sıkıntı görünmüyor ama tecrübeli arkadaşların yorumlarını bekliyorum neden olabilir acaba?

@Falcon417

@MUHAMMETTOSUN Müşürün fişini çıkar yuvaya baksana bi soket içerde kıpır kıpır mı ? Ama yine de yeni müşür alırdım ben olsam

@mesdogru Mesut bey teşekkürler. Demek 2.sayfada resimdeki tablo öyle okunuyor. Hmm. Ama gerçekten tabloyu anlaması zor. Yalnız 1.sayfada videodaki tabloda 40.000 km de x var. Farklı bir kitapçık.

@Falcon417 ona bakayım abi olmadı direk değiştireyim dediğin gibi