Tofas Team

(23.01.2019, 14:23)Melih1995 yazdı: [ -> ]Testin motor sıcakken yapılması gerektiğini sanıyordum , motor soğukken yanlış değerler veriyor deniliyor.

Vallah bnm kardeşim de öyle diyor sogukken piston çevresi sıkı oluyor. Sicakken ise genleşme olup boşluk kendini belli ediyor dedi. Neyse sicakken de denersin dedi. Zaten öyle de denicem.

Iki yolda tuhaf geliyor bana. Yağ meselesini ben söyledim. Yağ dökunce kompresyon arttimi?.
Tamam sıkı oluyor ama silindirde sıkı olur pistonda. E isininca genişliyorsa pistonda genişliyor silindirde. Ayni hesaba çıkar bence. Az yağ yakan arabalar genelde soğukken yakar. Ama subap lastiginden akan olabilir oda.
Kuru şekildeki değerler ne abi

http://www.techturkey.com/forum/makaleler_and_teknik_bilgiler/10923-kompresyon_testi_nasil_yapilir_resimli_anlatim_.html Linkteki bilgiler işe yarayabilir

@ahmet27 kardeşim soldaki değerler yani 165 ve 170 çıkanlar kuru değerler

---

(23.01.2019, 15:21)Falcon417 yazdı: [ -> ]http://www.techturkey.com/forum/makaleler_and_teknik_bilgiler/10923-kompresyon_testi_nasil_yapilir_resimli_anlatim_.html Linkteki bilgiler işe yarayabilir

Bn gaz pedalına basmadim. Ve gaz düğmesini kapamayı unuttum.

---

Şimdi tekrar KURU test yaptım Hararet 90 derece SICAKLIKTA iken.
1.piston 210
2.piston 205
3.piston 200
4.piston 210

Sırasıyla resimler; 1-2-3-4

---

Gaz pedalıni bastım. LPG düğmeyi ortaya aldım.

---

@Falcon417 linkteki bilgilerin hepsini (yorumlar dahil) il il okudum. Fakat sıcak ve soğuk testten belirtilmemiş sence?

demekki soğukken daha çok yakıyor. 10 60 mobil yağ kesermi ki acaba.

---

https://www.youtube.com/watch?v=_aJmU8mJOLI
https://www.youtube.com/watch?v=emN86elXVS0
https://www.youtube.com/watch?v=OsGqmOQus6Y
abi şu videolardaki gibi motora girmeden subap lastiklerini değiştirsen, hiç silindir kapağını sökmeden. orda yağ kaçırıyorsa durur. kapağı sökmekle de uğraşılmamış olur.

Abi değerlerin birbirine yakın olması iyiye işaret. Belli bi miktar kompresyon kaybettiyse normal tabi yaş itibariyle. Ama benim bildiğim silindirler bitik motorda bir yada birkaç silindir bariz düşük oluyor. Bana da kapakta sıkıntı var gibi geliyor.

Aslında 1.6 tempra motorların kompresyon değerlerini bulabilsek keşke o zaman anlardık.

@Falcon417 vallah hiç sıkıştırma yapmam. Nazik kullanırım. Geçen gün Kazım abi kullandı. Onun bir bayırı varmış orada denedi yaw bu araba bu kadar gidiyor muydu dedim içimden
Dediğin gibi pistonlar da sorun yok anlaşılan

---

@Sarnav aynen dediğin gibi kardeşim evet int. baktım değerler birbirine yakınsa sorun yok demekmiş sıkıntı kapak gibi duruyor.
Ah o Tempra motor fabrika kompresyon değerleri bir türlü bulamadık haklısın tork gücü yazıyor ama ölçek farklı

---

@Ahmet çok faydalı bir video bulmuşsun ? Allah razı olsun. Ama adamdaki alet bnd yok. Onu geri takmak için videodaki mil lazım

---

Anlaşılan ilk çalıştırma da gelen mavi duman sibop lastiklerinden sızan yağ oluyor. Sanırım aşağıdaki basıncıda etkiliyor. Yakıtın kısa mesafe yollarda soğuk motorda fazla olması. Otobanda ise 1/10 olması..
Yarın sibop lastikleri değisebilecek bir motor tamircisi arayacam sankoda veya mahalle arasında böyle şeylere meraklı bir tamirci bulmaya çalışacam.

---

@ahmet27 nickini yanlış yazmışım

@Falcon417 @Sarnav @Melih1995 @ahmet27 @kazım28