Selamın aleyküm TT ailesi aklımda bazı sorular var lpg ile alakalı forumlarda okuduklarımız doğrultusunda.
1:Kendi forumumuzda ve başka forumlarda bu mikser olayını araştırıyorum son zamanlarda kendi mikserimin 2. kelebek üstündeki parça yok yukarı doğru çok açık ,elimde yedek mikser var bunu takmadan modifiye etmeyi düşünüyordum @
mert çetin arkadaşımızın mikser konusu gözüme çarptı mustafa abide kazık mikser mantığı ile çalıştığını verimli olabileceğini yazmış zaten konuya,ayrıca 0 olarak 55 tlye yaprak mikser buldum satıcıdan arada kararsız kaldım hangisine yönelsem diye sizlerinde fikrini alayım dedim elimde 2 adet normal çift gözlü mikser mevcut.
2:Başka bir forumda okuduğum konuda lpgde ne kadar hızlı gidersen o kadar az yakacağı şehir içinde çok yakma sebebide bu oluyormuş.Lpg ayar yapıldıktan sonra sabit olarak regülatörden verilmekte dolayısı ile yakıt hızlandıkça azalacağı yönünde bir konuydu. Tam olarak denemesemde sabit 80-90 km hızla gittiğim yolları kurallar çerçevesinde 90-120 arasına çıkardığımda yakıtımın bir miktar düştüğünü gördüm .Okuduğum konudada herkes hayır böyle birşey olmaz desene tofaş sahibi birisinin yorumuda hızı arttırdığında yakıtının düştüğü yönünde idi sizlerinde fikrini almak istedim.
3:Son olarakta eskiden bizim forumda konuların birinde okumuştum yakın zamanda başka forumda dikkatimi çekti tekrardan. Lpg rolantide pek hava istemezken devir yükseldikçe hava ihtiyacı dahada artıyormuş ama bizim arabaların bir çoğunda bantla tamamı kapalı kazanın.Eğerki yüksek devirde hava ihtiyacı beslenirse yanma olayı daha kuvvetli oluyor bu şekildede yakıtta tasarruf ediliyormuş.
Benim aklımdada şu var eğer bu olayın gerçeklik konusunda hem fikir olursak kazan önüne Mustafa abinin arabadaki gibi bir hortum ile uzatma önünede eski amerikanlarda (hızlı ve öfkelide charger mesela) kapat yapmayı düşünüyorum ama gaz pedalına bağlı olarak çalışmayacak b**s mikser benzeri değil yanı motor ne kadar vakumlarsa havayı kapak açılacak gibisinden. Ayrıca bunun doğruluk payı varsa lpgde gazı sabit gönderiyorsa 2. soru otomatik olarak doğru olacak.
Çok uzun bir konu oldu, hepinizde özür dileyerek iyi forumlar diliyorum TT ailesi sevgi ile ..
Aleyküm selam. Regulatorden karburatore sürekli aynı miktarda yakıt gitmiyor gaz pedalına bastikca regulatore yapılan emiş artıyor vede aynı oranda daha fazla yakit gönderiliyor sistem bu şekilde çalışıyor. Yüksek vites+düşük devir= yakit tasarrufu(dusuk devir dediysek bayilmayacak devirde
)
Tadilat gerektirmeyecek sök tak şekilde en temiz yöntem yaprak mikser bana kalırsa.
(09.07.2016, 16:45)ersın124 yazdı: [ -> ]Aleyküm selam. Regulatorden karburatore sürekli aynı miktarda yakıt gitmiyor gaz pedalına bastikca regulatore yapılan emiş artıyor vede aynı oranda daha fazla yakit gönderiliyor sistem bu şekilde çalışıyor. Yüksek vites+düşük devir= yakit tasarrufu(dusuk devir dediysek bayilmayacak devirde )
Tadilat gerektirmeyecek sök tak şekilde en temiz yöntem yaprak mikser bana kalırsa.
4 vites ya benim bazen 1den 2ye geçerken özellikle ilk çalışmada ısınana kadar kardeşim diyo abi kamyon sürüyon sanki az çevir bi devri diyor
5 vitese geçicem şu devir olayı için 100le giderken motor hızlı gidiyorsun yavaş demeye başlıyor hırıldayarak.
2. Şık elendi o zaman vakuma göre açılan vana sistemine benzer birşey var heralde bilmiyorum regülatör içini pek.O zaman belirli bir hızdan sonra düşmeside hıza oturup devrini aldığı için oluyor heralde .
Bu hava olayına ne dersin ersin usta
yapilan vakum miktari ile çalışan vana doğru tabir olabilir aynen
Hava olayi olabilir çıkma karbüratör bulup gaz pedalına belli bir basmadan sonra açılmaya başlayan senkronize çalışacak sistem kulağa mantıksız gelmiyor açıkçası.
Benim düşüncem pedal ile bağlantılı değilde, motorun ihtiyacına çektiği vakuma göre otomatik açılacak kapakçık (Eski traktörlerde egzozda bi kapak oluyordu örnek olarak o olabilir heralde) uyum sağlarsa böyle birşey zaten hava ayarını biz değil motor ihtiyacını çekecek içeri .Yüksek devirde lpgnin daha çok havaya ihtiyac duyma olayı ne kadar doğru peki işi bilende bilmeyende farklı şeyler demekte, kimisi hava olursa daha güzel yanar kimiside hava az olursa güzel yanar diyor.
Gene çok eskiden forumda vardı başka bir forumdada görmüştüm hava kazanını bantlamadan kullanan birisi daha az yaktığını daha verim aldığını belirtiyordu.Diğer karbüratörlü araçlardada bantlama olayına denk gelmedim neredeyse ben
Ayrıca regülatör üzerinde regülatör debi ayarı varmış 100 kw altı araçlar için 1-2 tur sıkılabilirmiş bununla ilgili aramızda bilgisi olan varmı acaba taktırdığım hiçbir regülatörde bu işlemi görmedim ben yakıta etkisi olurmu araştırıyorum
(10.07.2016, 00:43)Falcon417 yazdı: [ -> ]Aleykümselam
Konu başlığı #hashtag şeklinde olmuş resmen ne dediğini anlamak için iyi okumak gerek
Yaprak mikser şansın varsa al tak en pratik olanı bu
Yakıt konusuna gelince sen gaza bastıkça motorun lpg beyninden gaz emer ne kadar basarsan o kadar yakar önemli olan lpg beyninin kalitesi ayarın düzgünlüğü anlayacağın
Bu arada kusura bakma seninle alakası yok uzun yazıları okuyamıyorum gözlerim fena oluyor
İçeriği yansıtsın diye öyle yaptım abi başlığı değişik oldu ama
Peki bu lpgnin devir yükseldikçe hava ihtiyacı artma durumu doğrumudur abi senin arabadaki gibi hortum ve önüne emişe göre oynar kapak yapmayı düşünüyorum
Yaprak mikserde çimenin değilmiş yattı gene yaprak işi benim şahinede takamamıştık taktık araba gitti bi kullanamadım vallahi
Bende oynar kapak yokki ?
Eski tip motorlarda hava filtresi kazanının arka ucunu iptal edersin ön uçtan hava alacak şekilde ayarlarsın ön uca şu lpg tankının borularına geçirilen siyah borudan takar sağ farın oraya uzatırsın çekiş on numara olur bastıkça açılır araba diğer türlü sıkılıyor motor ,yaprak mikser olarak bende bulamasam gider lpgyedekparca.comdakini alırım bişey olacağını sanmıyorum
(10.07.2016, 01:03)Falcon417 yazdı: [ -> ]Bende oynar kapak yokki ?
Eski tip motorlarda hava filtresi kazanının arka ucunu iptal edersin ön uçtan hava alacak şekilde ayarlarsın ön uca şu lpg tankının borularına geçirilen siyah borudan takar sağ farın oraya uzatırsın çekiş on numara olur bastıkça açılır araba diğer türlü sıkılıyor motor ,yaprak mikser olarak bende bulamasam gider lpgyedekparca.comdakini alırım bişey olacağını sanmıyorum
Sende var demedim abi senin gibi hortum takıp ucuna ben bi aparat yapayım dedim,Önümüdeki hafta yağ, buji, elektronik ateşleme sistemi, mikser bunların hepsi değişecek hortumuda eklerim o zaman yakıta etkisi olur inşallah 35 Litre gazla 300-350 km gibi gidiyor şehir içi dışı karışık yükseldi gibi bu aralar