28.03.2016, 08:22
Sayfalar: 1 2
28.03.2016, 09:13
normal giderken nasil
28.03.2016, 12:49
Duz yolda bbasarsan 5000 e yaklasiyo. Vites bosta basinca 6000 de kaliyo. Sanki biseyler eksik cozemedim
28.03.2016, 14:18
Abi bana normal gibi geldi. tofas 5500 de kesilir daha fazla devir çeviremez diye biliyorum.
@txs16 ahmet abiye selam olsun 1001.
@txs16 ahmet abiye selam olsun 1001.
28.03.2016, 14:35
bendeki eski 131 7500 ceviriyordu slx var 8000 çeviriyor dogan var 88 model 7500 çeviriyor
bendeki doğan da 6000 çeviriyor normal giderken 5000 boşta 6000 ayni sorun
Konuyu takipteyim
bendeki doğan da 6000 çeviriyor normal giderken 5000 boşta 6000 ayni sorun
Konuyu takipteyim
28.03.2016, 14:45
Doganlardami bi sorun var aceba
28.03.2016, 14:46
Benimki ibreyi öbür tarafa indiriyor düz motor düz ateşleme
Ateşleme kaynaklı olabilir diye tahmin yürütüyorum doğan L ateşlemelerinde bobinin altında modül var onunla alakası olabilir belki ,slxlerde modül arızalanınca 5000i geçmiyordu belki benzerdir arıza
Ateşleme kaynaklı olabilir diye tahmin yürütüyorum doğan L ateşlemelerinde bobinin altında modül var onunla alakası olabilir belki ,slxlerde modül arızalanınca 5000i geçmiyordu belki benzerdir arıza
28.03.2016, 14:46
Vakum avans otomatigi bozuk ondan olabilirmi
Modulu degistirip deneyim. Duzelirse yazarim
Modulu degistirip deneyim. Duzelirse yazarim
28.03.2016, 15:37
Diğer motor çesitlerini bilmiyorum ama i.e araçlarda krank sensörünün halt yemesi diye biliyorum.Red line bölgesinin aşılması pistonları parçalar. Ama iki durum var burda araç yükte iken ve boşta iken.
Boşta iken 6000d/dak, Ama yüktede öyle. 200km/h hızda bile 6000d/dak.
Merak konum oldu ince bir araştırayım.
KArburatörlü araçlarda devir kesme gibi bir olay yok.Bu olay sadece enjeksiyonlu tiplerde var.(Marka ve model fark etmeksizin)
bizim araçları dyno cihazına soktuğunuzda max gücü 4000d/dak ta üretirler... Yani max gücünün 4000 de üreten araca fazla devir yüklemenin bir anlamı yok. o yüzden bu devirden sonra motor güç üretmiyor zaten.Bunu da fabrikası alt devirlerde yüksek güç üretmek üzere tasarlıyor.
Aslına bakarsanız neden 6000'i geçmiyor diye düşünmek yerine...4000d/dak da üretilen güç ve tork değerlerinin fabrika limitleri olan 6000d/dak değerine araç taşıyor mu taşımıyor mu bakmak gerek. Bunu koruyabilien motor en teknolojik motordur bence
Boşta iken 6000d/dak, Ama yüktede öyle. 200km/h hızda bile 6000d/dak.
Merak konum oldu ince bir araştırayım.
KArburatörlü araçlarda devir kesme gibi bir olay yok.Bu olay sadece enjeksiyonlu tiplerde var.(Marka ve model fark etmeksizin)
bizim araçları dyno cihazına soktuğunuzda max gücü 4000d/dak ta üretirler... Yani max gücünün 4000 de üreten araca fazla devir yüklemenin bir anlamı yok. o yüzden bu devirden sonra motor güç üretmiyor zaten.Bunu da fabrikası alt devirlerde yüksek güç üretmek üzere tasarlıyor.
Aslına bakarsanız neden 6000'i geçmiyor diye düşünmek yerine...4000d/dak da üretilen güç ve tork değerlerinin fabrika limitleri olan 6000d/dak değerine araç taşıyor mu taşımıyor mu bakmak gerek. Bunu koruyabilien motor en teknolojik motordur bence
28.03.2016, 15:58
Kardes benimkide ayniydi gitmiodu calismasi normal ama gtmiyodu 5 6 bini gecmiodu bobinin altindaki modulu degstrdim duzeldi mustafa abinin dedigbi
GT-N7100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
GT-N7100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Sayfalar: 1 2